Diskuzní fórum železničních modelářů

Vyvíjím pro svoji stanici Hora Sv. Šebestiána dobové lucerny.

Založil jsem proto toto vlákno, které se bude věnovat jejich studii, možnostmi realizace a následné výrobě.

Fotogalerie projektu je zde

Nejstylovějším vzorem je ta lucerna ze Zubrnic, ale ostatní fotky ukazují, že ani šestiboká lucerna není špatně. Pak je otázka, nakolik se zde vyplatí vyvíjet vlastní vzor, nebo jít cestou outsourcingu, jako základ použít stavebnici Viesmann za 5€ a mírně ji upravit. .. https://viessmann-modell.com/sortiment/ ... -warmweiss

Pozor na to. U dráhy - aspoň na našem území - byly snad všechny petrolejové lucerny čtyřboké. Šestiboké - jako vyrábí ten Viesmann - jsem nikde na starých fotkách ani výkresech neviděl. Mohu se samozřejmě mýlit; jestli máte někdo jakýkoli důkaz o opaku, sem s ním.

hank píše:Pozor na to. U dráhy - aspoň na našem území - byly snad všechny petrolejové lucerny čtyřboké. Šestiboké - jako vyrábí ten Viesmann - jsem nikde na starých fotkách ani výkresech neviděl. Mohu se samozřejmě mýlit; jestli máte někdo jakýkoli důkaz o opaku, sem s ním.

Šestiboké lampy například: Hradec Králové, Hlinsko, Turnov, Kuks a mnohé další v knihách Železniční tratě na starých pohlednicích, nakladatelství Tváře.

Máme k dispozici dva dobové plány.

Jeden je se čtyřbokými podstavami sloupů, druhý s šestibokými.

Lucerny na obou projektech jsou 4-boké.

svata60: Které mnohé další? Zatím to tedy vypadá tak, že tou jednou výjimkou mohly být tratě SNDVB.

Koukám do té publikace (Železniční trať z Pardubic do Liberce na starých pohlednicích) a na fotce z perónu v Žel. Brodě na str. 98 je jediná lucerna 6boká a 5 4bokých... Např. v publikaci téže řady o havlíčkobrodské větvi SNDVB na str. 78 je krásná zřetelná fotka z Medlešic se 4bokými lucernami... Takže takhle zobecnit bych si to asi netroufl.

ladiznet píše:Máme k dispozici dva dobové plány.

Jeden je se čtyřbokými podstavami sloupů, druhý s šestibokými.

Lucerny na obou projektech jsou 4-boké.

Ano, a řekl bych, že to odpovídá normáliím kkStB, které přebíraly i další dráhy.

Nemohu samozřejmě vyloučit, že BEB to mohla mít jinak, ale předpokládám, že asi máte nějaké dobové fotky přímo z HSŠ.

hank píše:svata60: Které mnohé další? Zatím to tedy vypadá tak, že tou jednou výjimkou mohly být tratě SNDVB.

Koukám do té publikace (Železniční trať z Pardubic do Liberce na starých pohlednicích) a na fotce z perónu v Žel. Brodě na str. 98 je jediná lucerna 6boká a 5 4bokých... Např. v publikaci téže řady o havlíčkobrodské větvi SNDVB na str. 78 je krásná zřetelná fotka z Medlešic se 4bokými lucernami... Takže takhle zobecnit bych si to asi netroufl.

Hanku, nejsem znalcem železniční historie jako Ty. Jen se dívám do publikací. A zajímavá věc - nevím jestli to bylo normální, ale třeba stanice Bransouze má na budově čtyřbokou a na peróně šestibokou.To samé stanice Starč-Třebíč a nebo stanice Znojmo.

Z dobových fotografií, které jsou k dispozici v knize "Krušhoroská železniční trať Chomutov - Vejprty" od J. Kadlece jsou staré fotografie některých nádraží i s dobovými lampami. Jsou čtyřboké.

svata60 píše:

hank píše:svata60: Které mnohé další? Zatím to tedy vypadá tak, že tou jednou výjimkou mohly být tratě SNDVB.

Koukám do té publikace (Železniční trať z Pardubic do Liberce na starých pohlednicích) a na fotce z perónu v Žel. Brodě na str. 98 je jediná lucerna 6boká a 5 4bokých... Např. v publikaci téže řady o havlíčkobrodské větvi SNDVB na str. 78 je krásná zřetelná fotka z Medlešic se 4bokými lucernami... Takže takhle zobecnit bych si to asi netroufl.

Hanku, nejsem znalcem železniční historie jako Ty. Jen se dívám do publikací. A zajímavá věc - nevím jestli to bylo normální, ale třeba stanice Bransouze má na budově čtyřbokou a na peróně šestibokou.To samé stanice Starč-Třebíč a nebo stanice Znojmo.

svata60 píše:

hank píše:svata60: Které mnohé další? Zatím to tedy vypadá tak, že tou jednou výjimkou mohly být tratě SNDVB.

Koukám do té publikace (Železniční trať z Pardubic do Liberce na starých pohlednicích) a na fotce z perónu v Žel. Brodě na str. 98 je jediná lucerna 6boká a 5 4bokých... Např. v publikaci téže řady o havlíčkobrodské větvi SNDVB na str. 78 je krásná zřetelná fotka z Medlešic se 4bokými lucernami... Takže takhle zobecnit bych si to asi netroufl.

Hanku, nejsem znalcem železniční historie jako Ty. Jen se dívám do publikací. A zajímavá věc - nevím jestli to bylo normální, ale třeba stanice Bransouze má na budově čtyřbokou a na peróně šestibokou.To samé stanice Starč-Třebíč a nebo stanice Znojmo.

Ano. Takže ÖNWB a SNDVB zjevně používaly stejné normálie. Použití 6bokých luceren nejspíš bylo jejich zvláštností. Jak píše ladiznet v dalším postu, na fotkách ze stanic BEB jsou 4boké. A tím to snad můžeme uzavřít.

Podívejte se nalevo.
Zdroj:
Stopou železnic v Podorlicku/Stanislav Hendrych/Kruh/1987
Milan

milan ferdián píše:Podívejte se nalevo.

Ano, zase jsme u ÖNWB/SNDVB. Ale v popisu snímku je uvedeno "osmiboká", což je v tomto případě evidentní nesmysl.

Osemboké sú svetla na lokomotíve, nie lucerna. Preto aj píše "Podívejte se nalevo."