Diskuzní fórum železničních modelářů

Poradí někdo jak nejlépe vyrobit betonové lanovody (omlouvám se jestli je to nesprávný výraz) k vyhýbkám, resp. betonové žlaby na uložení kabelů? Mně napadá pouze výroba z balzy apod.

Ahoj,
Asi by sa to dalo vyrobyt aj z plastovych dosiek urcitej hrubky, alebo potom ako ma Dan, ktoremu to vypaloval kamarat do papieru, teda ak myslim oba na to iste. Alebo posledna moznost je to kupit hotove od ES Pecky.

kup si trubku čtvercového průřezu, jednu stranu odřízni jako "dekl" a pak už jen řežeš požadované délky ... pokud do toho opravdu chceš vkládat vodiče. Pokud to chceš jen jako imitzaci, tak stačí jen řezat plastovou destičku. jinak Pečky to mají pěkné zpracované

viz.např.:
http://magazin.modely.biz/image/img_redakce/stavba/modul_depo/23/10.jpg

Díky za tipy. Vůbec nechápu jak jsem mohl přehlédnout ES Pečky.

Nedělá to i Tillig jako doplněk k těm molitanovým podloží/náspům pod výměny ?

Model drátovodů (pro zabezpečovací zařízení) nabízí i M-model / M.Hrubý v sekci doplňky, ve velikosti HO, TT, na vyžádání i N :

(obrázky hned nahoře)

http://www.m-model.wz.cz/doplnky/doplnky.html

V jaké epoše se tyto lanovody začaly oběvovat?

Drátovody, lanovody a tyčová táhla pro ústřední přetavování návěstidel, výměn apod. se začala více používat od druhé poloviny 19. století. Na území českých zemí se začaly zejména drátovody výrazně prosazovat až po roce 1860 a na konci 19. století se staly poměrně běžnou záležitostí. Takže v podstatě je možné je použít již v I. epoše.

Cus kluci
neměl by pls někdo nákres se skutečnými rozměry drátovodů???

Leoš Vobořil píše:Cus kluci
neměl by pls někdo nákres se skutečnými rozměry drátovodů???

Mrkni se třeba na Ostramo
http://ostramo.parostroj.net/clanky/dra ... kanaly.htm
Najdeš tam dosti fotek z kolejiště i podklady pro stavbu včetně rozměrů !

A tady rozměry skutečných výrobků v současnosti :
http://www.kamena.cz/2743-dilce-pro-dratovody/

Díky moc, tohle přesně jsem potreboval

mohli by jsme se znovu k tomuhle tématu vrátit
Začínám skládat stanici a chtěl bych zde tyto lanovody znázornit.Ovšem jsou zde věci které mi nejsou jasny...
Berte to tak že jsem lajk

1.Kam všechny ty "kanály" vedou? k hradlu?
2.jak jsou napojeny křižovatkové vyhybky?
3.rozlišují se nějak drátovody semaforů a závor a vyhybek?
4.žlutá barva se používala i v 60-70.letech?

a kdo má nějakej typ jak k vyhybkám EW1 Tiilig efektně připevnit maketu přestavovadla....zatím jsem ho přilepil jen vedle vyhybky,ale nejsem spokojen..když jsem na to koukal v reálu je tam vlastně taky nějakej kanál s táhlem...nějak to zakamuflovat...ono to asi v TT pude blbě znároznit...aby bylo jasno o kterou část vyhybky mi de přikládám fotku ..

http://tauvec.rajce.idnes.cz/Nova_slozka/#album

http://picasaweb.google.cz/RadovanStef/ ... u_MqYCROQ#
4. Žlutočeré pruhy se v 60. letech už dělaly, tak snad i ty rámky.

tohle už jsou motorický přestavníky

dráty můžou vést od hradla vrchem či spodem (kanály) podle umístění hradla jeho výšky nad kolejištěm , kolejiště ..........
jdouli za kolejiště můžou dál vést kanálem ale taky po povrchu na sloupkách ............

Jen trochu upřesním. Drátovody se vedly většinou po drátovodných sloupcích. Pokud by drátovodná trasa představovala "bezpečnostní riziko" tj. možné poranění v místech možného pohybu osob (zaměstnanců) nebo v případě křižování (míjení) pozemní komunikace (koleje, silnice, cesty), potom vstupovala do drátovodné šachty. Totéž platí při vstupu "drátovodů" do místnosti (budovy). Tady musí vstupovat VŽDY drátovodnou šachtou.

Drátovody nemusí vždy končit na stavědle. Např. kdysi žst. Holýšov (drátovody - St.1, drátovody - St.2 (ve výpr. bud.) a drátovody - St.3 (závory).