Diskuzní fórum železničních modelářů

nový vůz z odlitků, zatím jenom nahrubo sestavená nezačištěná stavebnice, měřítko H0

To bude pěkný do třetí epochy, vypadá to jak trošku zmenšená Erena. Kdo to vyrábí?

Zatím je to prototyp, lít to budu já

Tak si me napis jedno bych si vzal...

až to bude k prodeji, dejte vědět i přes sz, to bych chtěl mít.

Kdybys ji dělal i v TT, taky bych si jednu vzal...

A mimochodem, když jsem byl kluk, tak v Hradišti s ní (ve skříňové verzi) rozvážel chleba a pečivo táta kamaráda mého bráchy, nějaký pan Hrabinec... Tehdy jsme jí dali přezdívku "chlebáček". A jinou Pragu A 150 - pro změnu sklápěčku - měli uhlíři. A další verze byl - dnes by se řeklo - mikrobus. Takže v 50. a 60. letech to bylo docela oblíbené vozidlo, které mělo jen jednu chybu - že se jich nevyrobilo víc... Ideální jedenapůltuna, plnohodnotně je nahradily vlastně až Avie 15 na přelomu 60. a 70. let. To, co se mezitím pro tento účel dováželo od soudruhů z NDR (Garant, Robur), nestálo za moc.

skříň bude ve druhém kroku....data už jsou

hank píše:Kdybys ji dělal i v TT, taky bych si jednu vzal...

Taky bych byl pro TT verzi.

Kluci, zatím vidíte prototyp, TT verze by musela být detailově dost očesaná....

hank píše:A mimochodem, když jsem byl kluk, tak v Hradišti s ní (ve skříňové verzi) rozvážel chleba a pečivo táta kamaráda mého bráchy, nějaký pan Hrabinec... Tehdy jsme jí dali přezdívku "chlebáček". A jinou Pragu A 150 - pro změnu sklápěčku - měli uhlíři. A další verze byl - dnes by se řeklo - mikrobus. Takže v 50. a 60. letech to bylo docela oblíbené vozidlo, které mělo jen jednu chybu - že se jich nevyrobilo víc... Ideální jedenapůltuna, plnohodnotně je nahradily vlastně až Avie 15 na přelomu 60. a 70. let. To, co se mezitím pro tento účel dováželo od soudruhů z NDR (Garant, Robur), nestálo za moc.

Jo, mikrobus bylo pěkný vozítko. Když si člověk zvyknul, že zpátečka je ještě dál , než jednička a při rychlém rozjezdu (zvlášť na křižovatce do kopce) přestal couvat, tak se s tím jezdilo parádně.
Jen ta spotřeba. Pod 12 na sto se mi nepodařilo ani při extrémně lehké noze.

Tak už jdu pátrat po obrázkách mikrobusu ve verzi ČSD. Doma mám foto skříně na zahradě z původně vězeňského vozu. Když tak zveřejním.

mlha píše:Zatím je to prototyp, lít to budu já

Až s tím začneš, dej mi vědět. Měl bych zájem o dva kousky. Pokud to časem zmenšíš i do TT, tak taky dvakrát. V jakých barvách většinou jezdila předloha? Starý civilní náklaďáky znám většinou lahvově zelený a hnědý, vzácně modrý + modro-bílý mlíkaře.

Střelec píše:V jakých barvách většinou jezdila předloha? Starý civilní náklaďáky znám většinou lahvově zelený a hnědý.

Bingo. Najdi si jakoukoli fotku civilní ereny - třeba i na stránkách nějakého veteránklubu - a máš tu barvu. A 150 se natíraly úplně stejně. Já bych sice řekl, že to i v civilu byla spíš khaki, ale když tak o tom přemýšlím, tak to mohlo být i do hněda. Naše máti pro takovou barvu měla výraz "kafebraun do zelena" . Jenže paměť je zrádná mrcha. (A to jsem s erenou v roce 1972 dva týdny jezdil jako závozník - tehdy to byla poslední pojízdná Praga RN na okrese Dokonce jsem měl tu pochybnou čest být u toho, když jsme ji na Vysočině uvařili a další den šla bez milosti do šrotu. Její SPZ a jméno řidiče si pamatuju dodnes )

Edit: Neradím ti moc dobře, teď koukám, že ti klubisti v tom taky mají dost značný rozptyl... Ale řekl bych, že i v civilu jich dost jezdilo v khaki. (Ona btw ani lahvová zeleň nebyla jednotná, protože záleželo na tom, kolik střepů s jakým obsahem železa ve skle se ve sklárně namíchalo.) Ale podle RAL je lahvová zeleň cca RAL 6007, řekl bych, že i ona je dost do hněda. Taky by to mohla být RAL 6008, hnědozelená. A ta khaki (přesněji šedá khaki) bude cca RAL 7008. Všechny tři jsou podle mého názoru správně.

Ono v té době záleželo na tom, jestli byl (jakýkoli) náklaďák v případě mobilizace předurčen pro armádu. Potom musel být v barvě khaki a byla tam ještě další opatření (montáž tzv. NOTEK a další). Ostatní auta taková omezení neměla.

No - podle zkušeností z vojny armádní khaki podle várky šisuje buď do šeda, nebo do hněda (britská prvoválečná "khaki" PC-10 byla vydávaná jednou za hnědou, podruhý za zelenou a pak se přišlo na předpis o míchání černý s okrem, o RLM 83 se léta tvrdilo, že je světle zelená a teď Eduardi tvrdí, že je to námořní modř...). Civilní zelené mají tendenci časem modrat, což je patrné hlavně na starých osobních vagónech. JMPK nabízí H0 Erenu mimo jiný v tmavě červený. Když Ereny rušila armáda, muselo se jich dost dostat do civilu ve vojenským zbarvení. Jasně červený byly u hasičů, ale osobně bych dal přednost nějaké kombinaci dvou barev. Po válce se dá jednoznačně vyloučit panzergrau a evropská žlutá - všechno po Němcích se podle papírů ČSAD Plzeň šmahem přebarvovalo na civilní barvy a kořistní barvy se míchaly, aby nepřipomínaly Němce... Jenže výroba aerovky se rozběhla až po válce, takže ji to natěračské šílenství minulo.