Diskuzní fórum železničních modelářů

Do aeroklubů těsně po válce je ten Kukuruznik a PiperL-4, pro pozdější léta výše zmíněnej Zlín, Andula a Blaník. Na pole Čmelák, po úpravě Andula a Kukuruznik. Pro vojnu je to lepší - La-7, La-5 FN, Spitfire, Mosquito, Šturmovik (a zase Kukuruznik a L-4), možná bude S-199, šla by Bf-109G jako S-99. První republika v TT by byl problém spíš s železničním vybavením, než s letectvem. Pokud by tedy někdo nedělal výslovně dráhy v německé správě na našem území, kterých bylo taky neopominutelné množství (seriál Zaniklé tratě na I-děsu jich jen za posledního půl roku hodil do placu několik).

Tak se podařilo dokončit bytovku, nakonec se z toho vyloupl moc pěkný domeček, který bude určitě ozdobou plánovaného kolejiště.

Naprosto dokonalé... nádhera

Šikovné ruce má kdekdo, ale modelářské "OČI" a odvahu ty "OČI" realizovat má málokdo....

To je asi dobrý, ne?

Krása je v detailu. Tady nám vyrostl nový Emmanuel Nouailler (pro neznalé stačí zadat jméno do Gůglu).
EDIT: a vůbec: proč to je ve vláknu "Drobné doplňky kolejiště"? Jak by potom vypadaly ty větší doplňky

Díky za pochvalu, začínám se pomalu červenat. Musím přiznat, Že Emmanuel Nouallier je můj nedostižný vzor a z jeho knihy jsem čerpal inspiraci. Do sekce drobné doplňky kolejiště jsem to původně dal proto, že jsem nechtěl prezentovat domek jako takový, ale dodělané doplňky na něm, které nejsou ve stavebnici.

Novinka od Modelscene:
https://www.model-scene.cz/zahradni-cha ... vebnice-h0

Vagón/bouda vypadá jako ZL, ale má naznačenou kovovou konstrukci místo dřevěné. Je to freelance, nebo tu něco takového pobíhalo? Než to tedy skončilo jako bouda. Posadit to (bez předsíňky) na pojezd od Berky, tak by se to hodilo jako dílenskej vůz.

Střelec píše:Novinka od Modelscene:
https://www.model-scene.cz/zahradni-cha ... vebnice-h0

Vagón/bouda vypadá jako ZL, ale má naznačenou kovovou konstrukci místo dřevěné. Je to freelance, nebo tu něco takového pobíhalo? Než to tedy skončilo jako bouda. Posadit to (bez předsíňky) na pojezd od Berky, tak by se to hodilo jako dílenskej vůz.

No nevím, ta železná Učka vypadají hodně mohutně...

Radek

Dotaz, hektometrovníky napravo od začátku trati nebo je to jedno ?

Podle TNŽ 73 6395 platné od r. 1980 - novější znění jsem nenašel, zdá se, že norma zatím přežila všechny politické, legislativní i organizační změny:
Kilometrovníky a sudé hektometrovníky se osazují ve směru staničení trati vpravo a liché hektometrovníky vlevo. V místě souběhu dvou tratí se osazují všechny staničníky pro každou trať odděleně vně krajní koleje příslušné trati. Pro železniční stanice, výhybny, nákladiště a zastávky nejsou tato ustanovení závazná. Staničníky se zde umístí na vhodnější stranu vně krajních kolejí.
(Staničníky = souhrnný název pro kilometrovníky a hektometrovníky.)

Kopii normy v pdf mám, kdyste ji někdo potřebovali, dejte vědět.

hank píše:Podle TNŽ 73 6395 platné od r. 1980 - novější znění jsem nenašel, zdá se, že norma zatím přežila všechny politické, legislativní i organizační změny:
Kilometrovníky a sudé hektometrovníky se osazují ve směru staničení trati vpravo a liché hektometrovníky vlevo. V místě souběhu dvou tratí se osazují všechny staničníky pro každou trať odděleně vně krajní koleje příslušné trati. Pro železniční stanice, výhybny, nákladiště a zastávky nejsou tato ustanovení závazná. Staničníky se zde umístí na vhodnější stranu vně krajních kolejí.
(Staničníky = souhrnný název pro kilometrovníky a hektometrovníky.)

Kopii normy v pdf mám, kdyste ji někdo potřebovali, dejte vědět.

Ano, ještě doplním, že při horší viditelosti se mohou dát na jednu stranu koleje, např. v oblouku sudé i liché na vnějšku.

Na http://www.trainmania.info/zapisky2023. ... lova_kulna jsme dal článek o cihlové kůlně Model Scene.

hank píše:Podle TNŽ 73 6395 platné od r. 1980 - novější znění jsem nenašel, zdá se, že norma zatím přežila všechny politické, legislativní i organizační změny:
Kilometrovníky a sudé hektometrovníky se osazují ve směru staničení trati vpravo a liché hektometrovníky vlevo. V místě souběhu dvou tratí se osazují všechny staničníky pro každou trať odděleně vně krajní koleje příslušné trati. Pro železniční stanice, výhybny, nákladiště a zastávky nejsou tato ustanovení závazná. Staničníky se zde umístí na vhodnější stranu vně krajních kolejí.
(Staničníky = souhrnný název pro kilometrovníky a hektometrovníky.)

Kopii normy v pdf mám, kdyste ji někdo potřebovali, dejte vědět.

díky