železniční přejezd se závorami

[miroslav lengyel]

Jo,jenom o 70 kaček dražší.

[Pavel-HP]

El. magnety demontuješ a stahovat je můžeš ŽELVOU.

[Tomáš]

Už se v těch závorách poněkud ztrácím.. Mluvíš o těchhle ?
http://www.vlackybekr.cz/vlackybekr-cz/ ... ory-sranky

[Pavel-HP]

To je jedno, platí všeobecně.

[fulda]

El. magnety demontuješ a stahovat je můžeš ŽELVOU.

... a pak vymontuješ želvu a dáš tam servo
Asi TAKHLE.

[saman55]

A takhle to ovládat želvou by se nelíbilo jak bylo navrženo před tím ?
odkaz - http://saman55.rajce.idnes.cz/Moje_moduly#P1030529.jpg
Jirka - saman55

[trainzak]

Zdravím, nechci zakládat nové vlákno, ale chtěl bych se pochlubit s funkčním modelem železničního přejezdu AŽD71 se závorami. Více na mém webu http://elektro-mz.webnode.cz/model-zeleznicniho-prejezdu-azd71-se-zavorami/

[sidlo]

Parádní závory.

[Střelec]

Stavěl jsem mechanický šraňky z leptu od Hekttora. Naštěstí už jsem je předem chtěl jen jako pevnou maketu. Teoreticky by sice šly udělat pohyblivý (tvůrce leptu s tím počítal), ale byla by to hodinařina. Lept je dost tuhej, dostat zvedací páky a vymezovací kroužky na kliku hřídele je neskutečnej vopruz a návod má taky svý mouchy. Výslednej vzhled ale neni špatnej. V pohyblivý verzi by to asi chtělo servo nebo želvu (dle osobních preferencí).

[Milan.D.]

Kvůli momentálnímu nedostatku jiných stavebnic, jsem sáhl do šuplíku po stavebnici závor PZM 1 od Hekttora. Když jsem se do nich chtěl pustit už dřív, narazil jsem na nečekaný problém, výrobce doporučuje použít na břevna dřevěné špejle o průměru 1,8mm. Normální špejle má ale 3 mm, ideální by byla špejle o průměru 2 mm a tročku zbrousit. Pak jsem jednou u vietnamců v obchodě narazil na bambusové špejle o průměru 2mm balené po pěti kusech, takže břevna byli vyřešené. Pokud bych závory stavěl jako maketu, je hotovo za jeden večer. Chtěl jsem ale závory funkční a tak bylo potřeba postupovat trochu s rozmyslem aby vše fungovalo jak má. Kliku mezi stojinami jsem nahradil naohýbaným drátkem. Závaží v leptu chybí i když je na něj v návodu odkaz, takže jsem jej vyrobil z profilu evergreen. Taky chybí typické kryty ozubených kol na stojanu se zvonkem. Doplnil jsem jen drátové napínáky na vrchní stranu břeven. Jinak to celé jde sestavit celkem bez problémů. Přejezdové kříže nebudou použity, protože v sedmdesátých letech, jimi přejezdy se závorami vybaveny nebyli. Dodám pouze tabulku s nápisem jak se chovat na přejezdu. Pohon budu řešit pomocí serva až podle situace na kolejišti. Momentálně je vše připraveno pro lakování, až bude hotovo tak se pochlubím.

[Zdenek Valter]

Jak budeš řešit zvedání břeven?

[Milan.D.]

Zespodu břevna je předvrtaný otvor pro malé očko z leptu, do kterého povede táhlo od serva.

[vmucha]

Také jsme se v klubu potýkali s potřebou užších sloupů (1,6 mm) a po všelikerém zkoušení jsme skončili u plastových trubiček od Litomyského. Fotky sloupů v článku https://ustti.cz/clanky/telegrafni-sloupy-ii-epocha/