IV.SLOVENSKO /ex VI.díl Plány koľajísk

[HonzaM]

Skrytá Čerenčany TT/1:120.Milan

Pokud bude kolejiště v rohu, je mi líto modeláře kterému se něco v tom SN vykolejí nebo bude potřebovat vyčistit koleje.

[HonzaM]

Myslím si, že by ale bylo vhodné u plánků uvést jaký prostor zabere v N, v TT, v H0.

Honzo,
Buď jsem špatně chápu nějaký tvůj žert, nebo jsi už zapomněl jak se plánuje kolejiště? Milan přece píše rozměr pro konkrétní kolejivo, ale pro jiné kolejivo se plánek dokáže dost značně posunout. A to nemluvím o kusovém kolejivu, s tím se vůbec nepočítá, ale například o úhlech výhybek a tak dále.
Pokud by Milan kreslil každý plánek pro každé kolejivo, tak bude jedna kniha obsahovat tak tři plánky.

Pochopitelně jsem neměl na mysli že by Milan měl do knihy dávat podrobné plánky pro všechna tři měřítka. Ale pokud by šlo jak jsem měl na mysli jen o ideový plánek vedení kolejí, bylo by možné tam odhad potřebné plochy uvést.

[JanoH0e]

Niečo na inšpiráciu http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6 ... ana-Lucia/

[milan ferdián]

Niečo na inšpiráciu http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6 ... ana-Lucia/

Jano děkuji za námět.Mrknu na to.Milan

[Martin Škoda]

Pokud by bylo potřeba zkonzultovat něco z tématu lesních železnic, tak jsem k dispozici. Zažil jsem pravidelný provoz na lesních drahách jak na Slovensku, tak i v Polsku, Rumunsku, Maďarsku a na Ukrajině. Člověk zvyklý na drážní reálie a předpisy ČSD si dost obtížně představuje jinou organizaci provozu a konfiguraci stanic a nákladišť. Navíc právě tyto věci se z běžných publikací nedozví. Plány stanic a výkresy staveb a vozidel nejsou všechno. Tuším předloni jsme s Jožkou na Balogu na modulovém setkání úśpěšně vyzkoušeli třeba posun lanem - nahrazeným ocelovým drátkem. Toto se používalo denně na lesních železnicích všude. Náznaky organizace původního provozu se třeba objevují ve filmu "Vlak do stanice Nebe" točeném na Povážské lesní železnici. Víceméně všechny lesní železnice v Karpatech fungovaly obdobně. Ale je potřeba také rozlišit dráhu o pár kilometrech s jednou, dvěma lokomotivami a sítě o desítkách, nebo i přes sto kilometrů - tam už to byla skutečně velká dráha. S užitečnou délkou kolejí nákladišť třeba i přes 400 metrů. I dnes ve Viseu můžeme potkat loženou soupravu o 25 ložených oplenových párech. Obvykle vozí kmeny nařezané na cca dvanáct metrů, takže když připočteme k délce soupravy i služební vůz a lokomotivu, tak se na těch čtyřista metrů dostaneme hravě. Ale to už je spíše námět na moduly.... Martin

[jkiss]

Ahoj Milane
aj ja sa teším na publikáciu s témou Slovensko a určite si ju kúpim...
A tiež sa pridávam k Martinovi a prihováram sa aj za úzkorozchodky na Slovensku, resp ich "stret" s normálnym rozchodom. A nielen lesné železnice, ale aj napr. Korytnička, či 600mm priemyselná dráha v okolí Smoleníc/Dobrej vody.
(prípadne môžem vypomôcť s podkladmi)
J.

[milan ferdián]

Ahoj Milane
aj ja sa teším na publikáciu s témou Slovensko a určite si ju kúpim...J.

Pokud by bylo potřeba zkonzultovat něco z tématu lesních železnic, tak jsem k dispozici. Martin

Pánové velmi děkuji.Určitě se ozvu.Milan

[milan ferdián]

Nesmělý pokus .Milan

[rawen]

Co je vlečka v levém horním rohu, prosím?

Radek

[JanoH0e]

Píla. Pokiaľ chceš vidieť reál, choď na vlaky net., trať je zdokumentovaná.

[hank]

Taky viz Svět železnice 1(49)/2014. Kdysi parní pila bývala ve vlastnictví premonstrátského kláštera v Jasově a osada Počkaj bylo původně vlastně sídliště pilařských dělníků.

Mě fascinuje minimalistické uspořádání stanic na této dráze, je vidět, že osobní doprava tu bývala spíš na obtíž.

[rawen]

Tohle http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp ... rt=1&#next ?

[JanoH0e]

Trebárs. Pokiaľ nestačí, tak pila je nafotená na google mapy. (http://www.panoramio.com/photo/96545183) aj s nakládkou vozňov.
Hank - Osobná doprava mala lokálkovy charakter (6 párov max.). O to však zaujímavejšia s obsluhou Lucia bane. Dnes obohatená "terminálom" v Moldave a priamymi vlakmi z Košíc.

[Střelec]

Ten Sedmerovec vypadá lákavě. Nemít přemašinkováno, už bych si dělal rozpočet. byla by to hezká segmentovka, nebo základ pro modulovku. Líny v TT jsou do jisté míry obdoba...

[milan ferdián]

První tunel na Žitném ostrově .Milan