Diskuzní fórum železničních modelářů

milan ferdián píše:A tak jsme se někde ztratili,ani nevím kde.Skryťák klasika,dvě soupravy,osobní motoráček a manipuláček. T.K. +10

zn.Ztracenka_TT/1:120_750 x 750_TILLIG/15°

V Kuehnu to vychází na minimum 90x90, ale optimální by byl spíš metr čtvereční (100x100). Zkusmé poskládání je v příloze, skryťák je odhad limitovaný možností startsetů. Část s domky je "viditelná"...

Dovolil jsem si upravit kolejiště Smrky k obrazu svému. Na vlečce zaústěné do širé tratě se překládá dřevo z lesní úzkorozchodné železnice na normální rozchod.

Pro Střelce. V kolejivu kuehn vyjde vždycky větší plocha. Na mikrokolejiště používá Milan tilig R310 a startset kuehn má R365. No a obloukové výhybky taky udělají své... Jinak mě se kuehnovo kolejivo líbí. Výhybky se dají provozovat bez přestavníků , napájená srdcovka a cena v úrovni stavebnice tiligu. Jediná nevýhoda je nižší profil který nedovolí provoz starých plastových dvojkolí , což mě ale alespoň donutilo k revitalizaci starých vagonů... Bohužel obloukových výhybek kuehna se asi už nedožiju...

Rocky_MK píše:Dovolil jsem si upravit kolejiště Smrky k obrazu svému. Na vlečce zaústěné do širé tratě se překládá dřevo z lesní úzkorozchodné železnice na normální rozchod.

Velmi jednoduché a přitom hodně pestré, líbí

hopeter píše:Jediná nevýhoda je nižší profil který nedovolí provoz starých plastových dvojkolí , což mě ale alespoň donutilo k revitalizaci starých vagonů...

Přesně tohle mě dost nemile zaskočilo taky. Mně zatím BTTB vozy stačí (co do modelovosti), ale když si vzpomenu na mé první pokusy o sunutí do odbočky, chtělo se mi brečet ta plastová dvojkolí mají většinou tak vysoké okolky, že výhybku postavenou do odbočky při sunutí přejedou rovně. Ale naštěstí jsem z toho mého pelmelu dal dohromady pár vozů, které pro tu moji lokálku dostačují. I tak si ale zanedlouho udělám výlet do Bekra a přikoupím pár kovových dvojkolí.

Adam Buchal píše:

Rocky_MK píše:Dovolil jsem si upravit kolejiště Smrky k obrazu svému. Na vlečce zaústěné do širé tratě se překládá dřevo z lesní úzkorozchodné železnice na normální rozchod.

Velmi jednoduché a přitom hodně pestré, líbí

Od tebe mě to těší, tvoje plánky se mi líbí. MF ze mě sice nebude, ale baví mě to

Rocky_MK píše:Od tebe mě to těší, tvoje plánky se mi líbí. MF ze mě sice nebude, ale baví mě to

Na kolejovém uspořádání nic není. Stačí trocha prostorové představivosti a podívat se na skutečnou železnici, případně znát některá psaná i nepsaná pravidla a pak je to jen o tom poskládat si z dostupného kolejiva vybranou stanici a smotat k tomu trať. Ale to, v čem vyniká p. Ferdián, je cit pro začlenění do krajiny Já jsem v tomto dost dutý

hopeter píše:Pro Střelce. V kolejivu kuehn vyjde vždycky větší plocha. Na mikrokolejiště používá Milan tilig R310 a startset kuehn má R365. No a obloukové výhybky taky udělají své... Jinak mě se kuehnovo kolejivo líbí. Výhybky se dají provozovat bez přestavníků , napájená srdcovka a cena v úrovni stavebnice tiligu. Jediná nevýhoda je nižší profil který nedovolí provoz starých plastových dvojkolí , což mě ale alespoň donutilo k revitalizaci starých vagonů... Bohužel obloukových výhybek kuehna se asi už nedožiju...

Vím, že Kuehn vyjde větší díky poloměrům. Ale skládám to proto, aby bylo vidět na co stačí základní vybavení ze startsetů a jak to vychází. "Ztracenka" by šla modifikovat v duchu Rockyho rozestavěného kolejiště, nebo podle varianty "Sněžná" - tam by ale nemusely vystačit obloukové koleje ze dvou balení. Osobně asi dokoupím nějaké výhybky a a zkusím lehce modifikovanou Milanovo segmentovku "Líny" ze druhého dílu s výhybkama ovládanýma ručně přes bowdeny.

Jinak díky za upozornění na nutnost přezutí starých vagónů, s kovovým "obutím" mám jen stavebnicové osobáky (doma překopané LPH a několik BDDP) a dva nebo tři novější kousky nákladních a služebních, celkem asi patnáct vozů z padesáti. Většina mého parku má značku "Zeuke" a čtvrtej křížek na hrbu, nic neni novější než 10 let.

Střelec píše:"Ztracenka" by šla modifikovat v duchu Rockyho rozestavěného kolejiště, nebo podle varianty "Sněžná" - tam by ale nemusely vystačit obloukové koleje ze dvou balení.

Ovšem já jsem na stanici použil jednu IBW-R a poloměry mimo stanici jsou, pokud si dobře pamatuji, R300, někde dokonce až R290. Ve stanici tuším R342, a to rozměr kolejiště je 108x78cm (navzdory názvu vlákna). S Kuehním startsetem by to šlo ještě víc do čverce. Já už tento rozměr považuju za maximální pro takovéto minikolejiště.
A když už jsme u toho přezouvání, jaký průměr dvojkolí použít na bezproblémové ježdění po Kuehnu? 7,7mm, 8mm?

Dnes jsem předal poslední dílek zajímavého kolejiště.Zajímavý byl i svými podmínkami.Posuďte sami.
- žádné tunely -
- žádné skály -
- stanice v původní verzi -
- co nejdelší širá trať (paradestrecke) -
- pro skrytou a viditelnou část kolejiště jen světlost 25,0 cm -
- obnovit původní závorařské stanoviště -
- obnovil jsem i koncovou část lokálky -

Přeji modeláři,samozřejmě jen to nej,no těším se hlavně na ty fotky ze stavby. A na závěr,něco pro potěchu oka z jeho budoucího kolejiště.

žst.Světlá Hora - město N/1:160_2400 x 1800_PECO/CODE055

Dost rychle uběhlo 11 měsíců a jak se tak hrabu v restech,vykoukl na mě nedodělek.Co s ním,po zevrubném studiu,ponechat skryťák a odbočnou stanici Světlou Horu v původní verzi a jen předělat hlavovou stanici Světlá Hora - město.Moc se mi provozně nelíbila.tak držte palce,snad ji konečně dokreslím .

Světlá Hora město/Světlá Hora hl.n. N/1:160 2400 x 1800 PECO/CODE055/10°

Co říci na závěr,hlavová stanice by potřebovala kapku delší staniční koleje pro osobní dopravu.Bohužel pilíř nelze zbourat .Zcela záměrně,z důvodu přístupu k hlavové stanici,je zde situována louka a pole.Takže modelář,když se nahne nad kolejištěm,tak moc škody si nezpůsobí .Snahou bylo splnit další sen modeláře,snad se zde vyjádří.

žst.Plumlov TT/1:120 1850 x 1250 TILLIG/15°

Jen stejná plocha zůstala spolu s přídavnými desky,ob. viz výše příspěvek.

milan ferdián píše:žst.Plumlov TT/1:120 1850 x 1250 TILLIG/15°

Jen stejná plocha zůstala spolu s přídavnými desky,ob. viz výše příspěvek.

V Plumlově u Prostějova Leda tak když stavěli hráz přehrady, byla u Stichovic (Mostkovic) stavební 600mm drážka.

A nikdy nerealizované plány na trať Severomoravská západní dráhy, která neměla jít přes Kostelec n. Hané, ale Plumlov. Kdo koukne na mapu (vrstevnice), ví proč.

Radek

Tak budou mít plumlovští aspoň nádraží v modelu .

rawen píše:Leda tak když stavěli hráz přehrady, byla u Stichovic (Mostkovic) stavební 600mm drážka.
Radek

Jedna dobová fotografie