Plan kolajiska VIII

[milan ferdián]

Pokus se,stálo by to za snahu.Můžeš publikovat i to,cos už nakreslil jako placené projekty?

Jenže to jste odsunuli na vedlejší kolej.

[milan ferdián]

Pro zpestření.I takto může vypadat skryťák .

[Martin Justiz]

To jste mi fakt poradili Sice o jedné jednoduché stanici vím i s odbočkou na trat,otázkou zda nebudete prskat,protože stanice,na obou stranách širá trať,odbočka,širá trať lokálky,koncová stanice.No a je z toho mega kolejiště.
Kluci něco střízlivého.Od Rybízka není špatný nápad,třeba v TTe (kolejivo zetkové ?),HOe,Ne ???.

TTe nebo H0e to už je jedno, hlavně že je to úzké

[milan ferdián]

Jako mistři Zdeněk Šindlaeur a Rolf Knipper určitě nebudu,no zkouším opětovně další pokusy,ale pod jiným úhlem.Zkoušel jsem i obrázek vybarvit,no byl to děs a hrůza,tak jej ani neuvidíte.Škoda že v České republice není žádný šikula železniční malíř Modelová velikost TT/1:120,předloha stanice Seninka,staniční budova 14H,kolejivo KUEHN.

[workous]

MIlane zbytečně se podceňuješ je to parádní nevím jak to děláš, ale z tvých návrhů a plánů jde vždy hloubka a náboj motivu a hned by se chtělo do něčeho pustit..

[sidlo]

Jako mistři Zdeněk Šindlaeur a Rolf Knipper určitě nebudu, ...

Milane, takhle "neumět" kreslit jako ty, tak to bych si přál.

[milan ferdián]

Jako mistři Zdeněk Šindlaeur a Rolf Knipper určitě nebudu, ...

Milane, takhle "neumět" kreslit jako ty, tak to bych si přál.

MIlane zbytečně se podceňuješ je to parádní nevím jak to děláš, ale z tvých návrhů a plánů jde vždy hloubka a náboj motivu a hned by se chtělo do něčeho pustit..

Kluci,díky,ale vy zase jste v jiných věcech suprový Zkusím kolejiště Seninka nebo aspoň výřez nakreslit v té nové podobě.Potom,vám kresbu ukážu .

[Myšpulín]

Milane, myslím, že se nemáš vůbec za co stydět. Tady vůbec nejde o umělecká díla, ale o zachycení hrubých rysů k dopředstavení si některých detailů. Ne každý je zvyklý dívat se na svět jen kolmo dolů a z toho si odvodit třeba výšku budovy, jestli je přízemní nebo patrová. A takovéto obrázky - třeba jen výřezy - krásně dopomohou k upřesnění tvých návrhů. Vím co píši, někdy nebýt popisů tak ještě dodnes luštím, co že to tam v tom místě vlastně je. A takhle stačí jediná i skica a vše je hned jasné. A barvy? K čemu.

[milan ferdián]

Nová Seninka_Hank_TT/1:120_2000 x 1150_KUEHN

Příběh ke kolejišti existuje ...... A další pokus ve 3D.Vlaková souprava ČSD T334.0/Pwgs/Rh/CDl,u rampy překladiště stojí naložený nákladní vůz Vtp s vlákninou.Němci pohraniční most sice odstřelili,ale nějak zapoměli při spořádaném ústupu na motorový vůz VT 135.0 později po zprovoznění byl označen na M 137.0.

[Myšpulín]

Toto vůbec nemá chybu. Nádhera.

[hank]

Jéžišku, to je krása... teď ještě jestli to budu mít tak krásné i ve skutečnosti

Milan sice trochu popletl název, ona to bude Nová Seninka, čímž odkazuju na kraj pod Kralickým Sněžníkem. (Všem Valachům ze skutečné Seninky se omlouvám, oni vědí, že název Nová Seninka vznikl, když jejich dědkové a báby v r. 1945 osídlili po odsunu vylidněnou obec Spieglitz v Kladském sedle.) Můj příběh z epochy IIIa je what-if... Co by se asi stalo, kdyby byla skutečně vystavěna už vyprojektovaná a nikdy nerealizovaná dráha ze Starého Města pod Sněžníkem do slezského Landecku (dnes Ladek Zdrój)? A proč by po ní těsně po válce nemohla jezdit kořistní V 36, když v nedalekém Šumperku ve skladech PHM pro wehrmacht (WiFo) jezdily a když je v šumperských dílnách opravovali?

Možná bych měl dodat, že na té rampě vpředu jsou koleje 700 mm animálně-gravitační lesní železnice. K námětu s úzkými kolejemi mě inspirovaly podobné lesní železnice na lichtenštejnských panstvích pod Černou strání v okolí Branné a Koutů nad Desnou. Sice to bude jen nefunkční maketa, zřejmě bude znázorňovat stav těsně po zastavení provozu, ale myslím, že se sem bude hodit.

BTW, motorák mi tam bude jezdit taky... český... na dřevoplyn... už je doma, od KuBera z Brna...

[Petr Zatrepalek]

Milane, opět prostě nádherný plánek! Mám ale námět k zamyšlení - z tvých plánků není často poznat co za další budovy tam je - v tomto konkrétním případě dvě budovy u horní zastávky, budova u mostů a další před tunelem - strážní domky? Obytné hrázděné sudetské domy? Ten bordel na kolejích před tunelem je ten odstřelený most, nebo trat pod silničním mostkem pokračuje tunelem do skrytáku a vratné smyčky? Ta budova u vlečky vpravo dole je sklad nebo továrnička? Vlevo od nádraží je pila nebo nějaký zahradnictví? Budova vlevo dole u výtopny je dřevník nebo vodárna? Pod těmi mosty nalevo je cesta nebo potok, které vedou do údolí od těch polí a luk co jsou uprostřed plánku? Možná by nebylo od věci do plánku v knížkách dát barevné číslování budov a pod plánek stručný popis co která budova nebo určitý pro plánek důležitý motiv znamená... Ideový námět je supr, škoda to pokazit tím že si člověk místo strážního domku dá JZD barák nebo místo továrničky Kibri skladiště atp...

Jinak tohle je tak nádherně romantický námět na malé ploše, že mám chut jít krom HO i do malýho měřítka...

[milan ferdián]

Je těsně po válce a jsme v pohraničí.....Stavbička 38/H je domek s pulsometrem a na koleji u traťováku stojí kolejová drezína tatrovka Vm 14 s přívěsnými vozíky.

[chameleon]

Moc zajímavé kolejiště, kresby též paráda.

[Petr Zatrepalek]

Super paráda! Jinak ty bunkry bych v tom fakt nehledal...

Drobná poznámečka ohledně těch bunkrů - typizovaný řopík vz37 má zaoblené rohy a stěny se střílnami jsou vždy situovány pro boční palbu na nepřítele a to směrem k sousednímu bunkru, navíc ty strílny vždy kryté betonovýma "ušima", tolik pro naše řopíky typickýma ("uši" sloužily právě pro krytí střílen proti dělostřeleckému ostřelování a pozorování ze strany nepřítele). Vchod do bunkru je " v týle" objektu - tzn orientován do nejméně nepřítelem postřelovaného prostoru. Geniálnost naší tehdejší pevnostní linie byla v tom, že jeden bunkr byl kryt nejméně dvěma dalšími a dokud by se nácek nedostal až přímo do palebné linie, neměl vůbec šanci odhalit kde jsou a kam mířej střílny bunkru... Strana k nepříteli je totiž vždy kryta kameným záhozem a zatravněná. Druhý typ bunkru - vz. 36 - který byl stavěn do r. 37 v omezených počtech převážně v Krušnohoří, byl sice obrácen střílnama k nepříteli, ale také nebyl obdélníkový. Ty větší bunkry - řopani a římani - jinak pěchotní sruby, už byly půdorysně více méně podobné řopíkům vz. 37... Němci v Sudetech vlasntí bunkry nestavěli - bylo to zázemí - až s postupem fronty v r 45 reaktiovali část původně čs. opevnění a doplnily to záseky a zákopy. Ještě na leteckých mapách z 60. let jsou patrné v lesech průseky kudy vedly v r. 1937-38 palebné linie bunkrů a linie ostnatého drátu - takže bacha, pokud neděláte zrovna konec šedesátých let a výše, musíte tam dát nízký porost! Jinak Na webu je mraky plánků. Pokud by jsi to nechtěl hledat, mohu ti Milane případně poslat nějaký scany...

Sorry za drobný off topic.

Doplnění - pár fotek plus vzorový začlenění do kolejiště
http://www.kzmliberec.wz.cz/html/koleji ... vinky.html