Diskuzní fórum železničních modelářů

JanoH0e píše:Tratí, kde mávali či majú rychlíky 4-5 vozňov bolo dosť. Buď v celej trase, alebo v časti. Taká regionálna klasika na Slovensku je trať Prešov - Humenné cez Vranov, Košice Zvolen cez Rožňavu atď., a to aj v 70-80 rokoch. Jazdili samozrejme aj na Morave do Jeseníkov, ale aj do Luhačovic. Kedysi takéto krátke vlaky jazdili aj Brno -Plzeň cez Jihlavu, do Horažďovic, ale aj v Podkrkonoší, Krušnohorsku atď. Takže námetov podľa reálu je dosť.

Zrovna na trati Zdice - Protivín (Praha - Horažďovice, Praha-Č.Budějovice) jezdily a jezdí krátké rychlíky snad pořád. Zrovna Pha - Horaždovice (Babiny) byl rychlík, na kterém se vystřídaly takové vozidla jako T434.0 (předchůdkyně malých Hektorů), M131.1, T435.0, M262.0. Přitom tahle trať nepatřila mezi vedlejší. Na nákladech zde jezdili Sergeje, Čmeláci...
V 5. epoše na rychlících Pha -Č.B pro změnu 749 + Bp+ BDs (fotky jsou na netu snadno k dohledání) v současnosti dvouvozové soupravy tahají Brejlovci, ale to už je skomírání...

Michal Šuhajda píše:

JanoH0e píše:Tratí, kde mávali či majú rychlíky 4-5 vozňov bolo dosť. Buď v celej trase, alebo v časti. Taká regionálna klasika na Slovensku je trať Prešov - Humenné cez Vranov, Košice Zvolen cez Rožňavu atď., a to aj v 70-80 rokoch. Jazdili samozrejme aj na Morave do Jeseníkov, ale aj do Luhačovic. Kedysi takéto krátke vlaky jazdili aj Brno -Plzeň cez Jihlavu, do Horažďovic, ale aj v Podkrkonoší, Krušnohorsku atď. Takže námetov podľa reálu je dosť.

Zrovna na trati Zdice - Protivín (Praha - Horažďovice, Praha-Č.Budějovice) jezdily a jezdí krátké rychlíky snad pořád. Zrovna Pha - Horaždovice (Babiny) byl rychlík, na kterém se vystřídaly takové vozidla jako T434.0 (předchůdkyně malých Hektorů), M131.1, T435.0, M262.0. Přitom tahle trať nepatřila mezi vedlejší. Na nákladech zde jezdili Sergeje, Čmeláci...
V 5. epoše na rychlících Pha -Č.B pro změnu 749 + Bp+ BDs (fotky jsou na netu snadno k dohledání) v současnosti dvouvozové soupravy tahají Brejlovci, ale to už je skomírání...

No jo,když klučinové by rádi ten pětivozový...

To chápu, já mám taky raději pořádné vlaky. Doma mám limit délky vlaku cca 19 cm (dáno přepínacím úsekem smyčky), což není moc, ale na lokomotivu + 6x Y (+M152 na závěsu) to stačí. Trápí mě to spíš u nákladů, kde je limit loko +11x Wap už proto, že koleje v SN mám delší (250cm) a ve viditelné stanici na hlavní trati budou taky delší.

Michal Šuhajda píše:To chápu, já mám taky raději pořádné vlaky. Doma mám limit délky vlaku cca 19 cm (dáno přepínacím úsekem smyčky), což není moc, ale na lokomotivu + 6x Y (+M152 na závěsu) to stačí. Trápí mě to spíš u nákladů, kde je limit loko +11x Wap už proto, že koleje v SN mám delší (250cm) a ve viditelné stanici na hlavní trati budou taky delší.

Pravdu díš Michale.Málokdo si uvědomuje,že nákladní vlaky by měli mít dvojnásobnou délku osobního vlaku.Jenže kumšt je se vejít do rozměrů aspoň pro ten rychlík,takže délka nákladního vlaku je spíše na naše domácí poměry sci-fi .

Michal Šuhajda píše:Doma mám limit délky vlaku cca 19 cm (dáno přepínacím úsekem smyčky)

No na 19cm rychlík sis zvolil Michale asi špatné měřítko

Je skromný, nicméně zkusím popotáhnout zhlaví a trumfnout ho celými 21 cm v H0 .

radekkrupka píše:

Michal Šuhajda píše:Doma mám limit délky vlaku cca 19 cm (dáno přepínacím úsekem smyčky)

No na 19cm rychlík sis zvolil Michale asi špatné měřítko

Michale,ten švec prťavec si z Tebe dělá kozy,ono mu sklapne v září.Ovšem bude-li mít odvahu přijet

Něco malého z publikace .Jo a rychlík je šestivozový .

V "Z"etku?

to je opět super pohled a dle mého to na Zetko nevypadá

Všude samá pára a dokonce tramvajový provoz včetně nákladních tramvají.....

joe1970 píše:to je opět super pohled a dle mého to na Zetko nevypadá

Všude samá pára a dokonce tramvajový provoz včetně nákladních tramvají.....

Pokud má někdo za barákem stodolu tak měřítko fakt nehraje roli. Já se na 5 metrů délky kolejiště dopracoval k rychlíku jen s 5 vozy (samozřejmě i s lokomotivou) .

Barbucha píše:

joe1970 píše:to je opět super pohled a dle mého to na Zetko nevypadá

Všude samá pára a dokonce tramvajový provoz včetně nákladních tramvají.....

Pokud má někdo za barákem stodolu tak měřítko fakt nehraje roli. Já se na 5 metrů délky kolejiště dopracoval k rychlíku jen s 5 vozy (samozřejmě i s lokomotivou) .

Pokud dobře koukám na název tak je to "sen o rychlíku" .... tak proč si k takovému kolejišti nevysnít i tu stodolu nebo malou tovární halu (pokud člověk jede v H0).

Důležitá je myšlenka, námět a zpracování .... jak a kdo se pustí do realizace .... "to je na vkusu každého soudruha" jak píše klasik...

To není o snění, chce nás jen naštvat .

Upoutávka:
Z tématu "REGIONÁLNÍ",schéma stanice ANNÍN.Samozřejmě,celé kolejiště je nakreslené jak jej znáte ode mne.

...a kousek stanice.