Plan kolajiska VII

[milan ferdián]

Rataje klasika ČSD N/1:160 1700x1100 ARNOLD

Kdo se bojí vody a shánění ocelového železničního mostu přes Sázavu,tak má zde k dispozici klasické kolejiště o dvou zástavkách-nákladiště.Horní představuje Rataje předměstí,ale otočené zrcadlově a dolní Rataje.Nad dolní stanici je výletní restaurace "Na Břečkárně".Podkladem se vinoucí tratě údolím byly vybrány určité výseky z reálné tratě Ledečko - Kolín.

[workous]

Hmmm móóóc pěkné ....

[chameleon]

Mě se víc líbila předchozí verze s možností křižení souprav. Teď to je 90% dle reality, ale posun u skladů v rámci dne je nulový... Podle mě ovlivnění Vladimírem byl krok vedle... Samozřejmě kolejiště ála Telgrát je o něčem úplně jiném..ale je to jen můj osobní názor..

[milan ferdián]

Můj pocit je stejný,že sice kolejiště je dle reálu,ale provozně chudé.Dle mého původního projektu byly obě stanice navrženy pro křižování souprav.Překreslovat kolejiště již nebudu,ale pod plánkem nabídnu další varianty staniček.

[milan ferdián]

Rataje mini ČD N/1:160 3x600x180 ARNOLD

Mikro kolejiště na způsob "carendtu".Skládá se ze tří dílků nebo segmentů.Téma je známé,odbočka se zastávkou.Ve skryťácích vidíte výchozí postavení vagónů a motorových vozů (2x810).

Ještě dodatek,jestli si myslíte že o nic nejde,tak zkuste si jen tak tužkou zaposunovat a má to podmínku.Nesmíte překročit hranici segmentu a tak,aby motor byl opět v čele vlaku při zpáteční cestě,samozřejmě bráno s obměnou vozů Uvidíme jak vám to půjde...

Tak oprava,mikro teprve bude.Toto jsem přejmenoval na mini.

[Jeňa Sova]

Milane, nedá mi to se nezeptat... Proč je vlevo tak složité SN a vpravo jen takové jednoduché? Chápu spojení dvou tratových kolejí, ale stejně, jsou ještě nějaké důvody? Zkusil jsem něco obdobného ve WT pro TT. Minimální délka kolejí je na jeden motorový vůz, v případě delších na tři. Střední díl je viditelný, dva krajní skryté. Výměny EW2, protože když už, tak pořádně Je to jen takový nápad...

http://suvis754.rajce.idnes.cz/wintrack#Segmentovloklka.jpg

[radekkrupka]

Co je na tom složitého? Pro každou trať je jedna odstavná kolej, prostřední dvě jsou společné...

[milan ferdián]

Rataje mikro ČD N/1:160 860x210x250 ARNOLD

Pokus o mikro v českých poměrech.Osobní dopravu obstarává sólo motor 810 a nákladní 708.Jako točny jsou použité CD (průměr 120 mm).

[workous]

Ahoj Milane, myslím, že pidi mini jak má být - pokud se to dotáhne bude to pěkné a bude se dát i jezdit nebo posunovat

[JBr]

Kdyz vidim tyhle navrhy, tak si skoro rikam, ze tohle by si rikalo o rizeni nejakym automatem. Dat do podstavce digitalni hodiny, soupnout to v pokoji nekde na polici a nechat vzdycky po 15 minutach projet vlak, pri kazdem prujezdu by houknul, v celou dlouze, jinak kratce... Takove vlackove kukacky No jo, vymyslet blbosti, to by mi slo

[workous]

Pokud by byla mašina se zvukem i super budík...

[czhunter]

Z tunelu a z odbočky doprava by se snadno dal poslat vlak za kulisu (pomocí takové té "trojúhelníkovité točny").
Ale co s tou druhou větví za odbočkou?

[jafobe]

Rataje mikro ČD N/1:160 860x210x250 ARNOLD

Pokus o mikro v českých poměrech.Osobní dopravu obstarává sólo motor 810 a nákladní 708.Jako točny jsou použité CD (průměr 120 mm).

tak trochu jsem přemýšlel jestli by nestálo za to o kousek prodloužit panel doleva (možná by stačilo ani ne 20cm), levou točnu posunout dozaději zhruba jako je pravá, a obě koleje dostat obloukem na jednu točnu?
nemám odhad jestli by to vyšlo, ale možná by to za pokus pro rozšíření jízdních možností stálo

[milan ferdián]

Nad tím jsem též přemýšlel,posunout levou točnu výše a napojit i druhou traťovou kolej.Jenže už tak je celý návrh s názvem "mikro" na hraně a ještě přidat dalších 20,0 cm,tak budeme na 110,0 cm.Pod pojmem "mikro" jsem představoval doslova a do písmene subminiaturní prostor k dispozici.No uvidíme,jak návrhy půjdou dál.

[milan ferdián]

Rataje ČSD N/1:160 2500x1800"F" ARNOLD

........podzimní slunce problesklo oblohou,jak jsme vyjeli z lesa a zastavujeme.Stanice Český Štenberk nás vítá omšelý nápis na budově a silueta hradu v dáli jen potvrzuje náš cíl cesty..........