Plan kolajiska VII

[Střelec]

Když je řeč o obrazech...
Už to tu kdysi bylo - moje již nepoužitelné TT jako dekorace (cca 120x90), stavěné před 20 lety na papundeklu a pak modernizované.

[milan ferdián]

Další přírůstky do publikace v podobě kazetových kolejišť.Kolejivo PECO,stanice z reálu.

P.S.Letos Vás vůbec nepotěším vánočním nebo silvestrovským kolejištěm.Předloha měla být od triplsevena.

[milan ferdián]

Abych splnil sen velké většiny modelářů,přejmenoval jsem jedno téma na "Sen o rychlíku" .Jedná se o klasickou soupravu buď taženou párou 477.0 nebo brejlovcem,náhradou třeba bardotka ve složení vozů BDa/ABa/Ba/Ba.Kolejiště budou mít ty správné proporce,aby rychlík ve stanici nepůsobil směšně.

[mariov8]

Hmm, takže při výběru bydlení prosadit tu, s velkou dlouhou místností "jaksi" navíc...

[pekl024]

Abych splnil sen velké většiny modelářů,přejmenoval jsem jedno téma na "Sen o rychlíku" .Jedná se o klasickou soupravu buď taženou párou 477.0 nebo brejlovcem,náhradou třeba bardotka ve složení vozů BDa/ABa/Ba/Ba.Kolejiště budou mít ty správné proporce,aby rychlík ve stanici nepůsobil směšně.

Ahoj Milane, rád tě "vidím" plného elánu

Petr

[milan ferdián]

Ahoj Peťo,co Bezdružice ?Jak jde stavba?Uvidíme aspoň Cebiv?

[pekl024]

Uvidíme, zkouším stavbu výtopny na nečisto a spoustu jiných blbostí viz. http://pekl024.rajce.idnes.cz/Vytopna_B ... G_0328.jpg

A do toho mě mladoši ukecali do malého panelku viz. http://pekl024.rajce.idnes.cz/Davcov_a_ ... G_0273.jpg

Petr

PS: jen toho času není moc, ale to všichni známe.

[hank]

Já jsem to tu objevil ke své škodě až teď a hned mě napadla taky variace, konkrétně na Světlík. Akorát že to nemám jak namalovat, ale snad bude pochopitelný i slovní popis.

Jde o přibližnou analogii odbočky Morava na trati Hanušovice - Dolní Lipka/St. Město pod Sněžníkem. Zprava se jede z Hanušovic, trať doleva vpředu vede do Podlesí a Dol. Lipky, vzadu do Staráku. Místo vlečky bude opačně položená výhybka se záběžnou kolejí odbočky. Na "hlavní" trati do/z Podlesí bude pendlovat souprava motor/přívěs/motor (a takhle to doopravdy bývalo celou věčnost co pamatuju, určitě od konce 60. do začátku 90. let). "Lokálka" vedená sólo motorem nebude většinou zajíždět až do Hanušovic, ale (odlišně od skutečnosti) bude končit ve šturcu záběžné koleje, kde bude mít krátké nástupiště, přípoje budou v takovém případě zajištěny na odbočce a do Hanušovic se bude zajíždět jen na vystřídání/nocování. A teď pozor: Tu smyčku bych ve skryťáku rozpojil a oba konce upravil tak, aby z Hanušovic do Staráku a zpět mohl jezdit ještě nákladní vlak s lokomotivou. V praxi to je (a co pamatuju, vždy bylo) jednou denně, přestavovací vlak (Pv - jezdí bez hytláku, zajišťují náležitosti posunující zálohy z Hanušovic) se vždy otočí mezi dvěma páry motoráků, nejlépe v noci. Nebo se může k tomu Pv přivěsit osobní vůz - takhle to bývalo v 60. letech. Přejetí stroje na druhý konec vlaku bude v obou větvích skryťáku zajištěno "gravitačním" posunem.

Oproti realitě minulých let jsou z větve do Dol. Lipky vypuštěny nákladní vlaky. (Dnes tam už nejezdí, do minulého GVD byla trať několik let úplně bez dopravy, dnes tam jezdí asi 3 páry motorů aspoň o víkendech.) Zátěže Pv z/do St. Města jsou vozy s dlouhým dřívím a kulatinou a příslušné vyrovnávky prázdných vozů, dřív bývaly ve Staráku i uhelné sklady.

[hank]

Možná to bude vypadat jako vykopávání mrtvoly, ale nemůžu si pomoct, abych nereagoval na evidentně nepravdivé tvrzení, i když staršího data.

Vladimír B. tady loni 8. září kategoricky tvrdil: "Už jste viděli někdy skladiště ve šturcu? Já leda ve větších stanicích, kde bylo kolejové napojení z druhé strany odpojeno, ale pořád to nebyl takový šturc."

Naštěstí pro nás, kdo máme doma vyhrazen takový drobek místa, že nám nezbývá, než se koukat po všech možných lokálkách, nemá pravdu. Například v úvraťových stanicích jako Žleby nebo Zásmuky nikdy jiné skladištní koleje než kusé nebyly. Podobně tomu bylo v některých koncových stanicích, každý si jistě najde příklad ve svém kraji, napadá mě Rožnov pod Radhoštěm, Luhačovice, Štíty, Třemošnice nebo Žacléř. Především na lokálkách stavěných ještě před platností zákona z roku 1893, a to hlavně "nízkonákladovými" společnostmi jako byly ÖLEG nebo komerciálky, takové případy byly běžné.

Takže se nežinýrujte a stavějte skladiště u šturců , reálný podklad na skutečné dráze to má

[milan ferdián]

Možná to bude vypadat jako vykopávání mrtvoly, ale nemůžu si pomoct, abych nereagoval na evidentně nepravdivé tvrzení, i když staršího data.

Vladimír B. tady loni 8. září kategoricky tvrdil: "Už jste viděli někdy skladiště ve šturcu? Já leda ve větších stanicích, kde bylo kolejové napojení z druhé strany odpojeno, ale pořád to nebyl takový šturc."

Naštěstí pro nás, kdo máme doma vyhrazen takový drobek místa, že nám nezbývá, než se koukat po všech možných lokálkách, nemá pravdu. Například v úvraťových stanicích jako Žleby nebo Zásmuky nikdy jiné skladištní koleje než kusé nebyly. Podobně tomu bylo v některých koncových stanicích, každý si jistě najde příklad ve svém kraji, napadá mě Rožnov pod Radhoštěm, Luhačovice, Štíty, Třemošnice nebo Žacléř. Především na lokálkách stavěných ještě před platností zákona z roku 1893, a to hlavně "nízkonákladovými" společnostmi jako byly ÖLEG nebo komerciálky, takové případy byly běžné.

Takže se nežinýrujte a stavějte skladiště u šturců , reálný podklad na skutečné dráze to má

Naopak,je dobře,že jsi toto téma připoměl,protože v těch kolejových plánech stanic je to pravda.

[Vladimír_B]

reálný podklad na skutečné dráze to má

maxovina... Pointa je jinde. Kolejiště si nestavíte podle skutečné dráhy, ale prostě si to na ohýbáte jak se Vám hodí. Je to špatně? Je a není... Stavte si ty vaše cirkusy do nekonečna... Stavte? Tady vlastně nikdo nic nestaví. Tady se jen tlachá, žvaní... (úžasný pan Kopecký)

[milan ferdián]

reálný podklad na skutečné dráze to má

maxovina... Pointa je jinde. Kolejiště si nestavíte podle skutečné dráhy, ale prostě si to na ohýbáte jak se Vám hodí. Je to špatně? Je a není... Stavte si ty vaše cirkusy do nekonečna... Stavte? Tady vlastně nikdo nic nestaví. Tady se jen tlachá, žvaní... (úžasný pan Kopecký)

Ale Vláďo,víš sám,že je vše o kompromisu .Vážíme si tvých připomínek,ale prostě,když dostanu někdy do ruky podklady,tak né co je černé je fakt černé.Víš sám,že železnice se vyvíjela až do dnešních nevábných realit.
A kde jsi byl tak dlouho?

[Vladimír_B]

1. mám jiné představy o významu slova kompromis
2. ano, tohle hádání nikam nevede a nebudu v něm dále pokračovat
3. jsem tu stále, jen záleží na míře mé (ne)chuti něco řešit (což nemá cenu)
4. občas sem nakouknu jen ze zvyku, zdejší romány (už) nečtu, nakonec navštěvování tohoto df mi ani k ničemu není (prospěšné)... A vlastně ani nic nepotřebuji

[Ferda]

1. mám jiné představy o významu slova kompromis
2. ano, tohle hádání nikam nevede a nebudu v něm dále pokračovat
3. jsem tu stále, jen záleží na míře mé (ne)chuti něco řešit (což nemá cenu)
4. občas sem nakouknu jen ze zvyku, zdejší romány (už) nečtu, nakonec navštěvování tohoto df mi ani k ničemu není (prospěšné)... A vlastně ani nic nepotřebuji

Tohle znám!
To popsali bratři Strugačtí.
Nazvali to: "Model člověka věčně nespokojeného".

[milan ferdián]

1. mám jiné představy o významu slova kompromis

Tak se s námi o ně poděl.

2. ano, tohle hádání nikam nevede a nebudu v něm dále pokračovat

Víš dobře,že jsme se spolu nikdy nehádali.

3. jsem tu stále, jen záleží na míře mé (ne)chuti něco řešit (což nemá cenu)

Vše má cenu,co přinese každá dobrá rada.

4. občas sem nakouknu jen ze zvyku, zdejší romány (už) nečtu, nakonec navštěvování tohoto df mi ani k ničemu není (prospěšné)... A vlastně ani nic nepotřebuji

Až tak je to s DF zle ?