Plan kolajiska VI

[dfrolek]

Telgártská slučka_epocha IV/V_H0/1:87_1200*1800

Ahoj Milane. Tímto plánkem jsi mne dostal. Neříkám, že se do něj pustím, jen tak "špekuluji" Už mám těch projektů trošku moc .. Mám prostě úchylku na mosty.. Když jsem to přepočítával z H0 na N, vychází mi přibližně rozměr 1000x650mm. Chtěl bych se teda zeptat. Je možné ten plánek beze změn vzít, a použít pro N? Nebo se musí vyjít z úplně jiné geometrie kolejiva a navrhnout jej znovu?

[milan ferdián]

Především bych malinko zvětšil poloměry oblouku minimálně na R225.6 (FLEISCHMANN) nebo flexi kolej a to poloměr R305 (PECO).Doporučení zvětšení poloměru je rychlík HOREHRONIEC a s těmi "Y" bude vypadat daleko líp na těch větších poloměrech.U H0 jsem chtěl do výkresu vložit tento rychlík,ale vznikl mi skládací metr.Tím pádem budeš potřebovat o něco větší plochu než jsi udal.Pozor,toto kolejiště má tři patra,jak jsem již podotkl.
přízemí-vratná smyčka
I.patro- mezilehlá
II.patro- rozvětvení
III.patro-viditelná trať

Navrhnou znovu v původních intencí.

[dfrolek]

Ahoj. Děkuji za vyčerpávající vysvětlení problematiky N kolejiva. Chtěl bych se ještě zeptat, nějak nejsem "v obrazu".. Plánky budou v nějaké publikaci? Kdy tato publikace vyjde? Či jak se dostat k údajům o skryté části kolejiště?

[milan ferdián]

Ahoj. Děkuji za vyčerpávající vysvětlení problematiky N kolejiva. Chtěl bych se ještě zeptat, nějak nejsem "v obrazu".. Plánky budou v nějaké publikaci? Kdy tato publikace vyjde? Či jak se dostat k údajům o skryté části kolejiště?

Vše bude v připravované publikaci.Můžu jen prozradit,že z mé strany se blíží závěr.Ještě bojuji s N-kovými kolejišti.

[milan ferdián]

Beroun skrytá H0/1:87_epocha IV_4600*2900_PILZ/ELITE/GLEISSYSTEM/15°

Celá dvojkolejná trať je elektrifikovaná.Na viditelných úsecích tratě jsou navrženy oblouky ještě jakž takž snesitelnými poloměry R602/R543.Byla snaha co nejvíc odkrýt dvojkolejnou trať z důvodu,aby stanice opět nezačínala a končila při tunelových ústí.Každý svazek tvoří samostatnou skrytou stanici.Dolní větev kolejiště je přístupná z obou stran.Dle mne maximum a s určitou tolerantností.Pak bude viditelná přípojná stanice s lokálkou,no a pro ty zarputilé i malá točna bude (Fleischmann).

[kubbajs]

Zpětně si prohlížím Milanovy plánky abych načerpal nějakou motivaci a hlavně se u nich pěkně sní co bych všechno chtěl stavět. Při prohlížení plánku Domina mě napadla jedna věc. Pro samotný plánek úplně nepodstatná. Co plánek přejmenovat z Dominy na Měděněc? Měděněc zastávka na stejné trati, jen o několik km dál od Dominy. Takže provoz na kolejišti by zůstal stejný i popis a pohádka. A hlavně Domina je stanice s dopravníma kolejema, kdežto Měděnec je zastávka na širé trati kde je výhybka na vlečku, taky bez odvratné koleje. Přesně jak je v plánku.
Něco málo o vlečce v Měděnci je tady: http://www.zelpage.cz/clanky/soucasna-podoba-dolu-medenec

[milan ferdián]

Zpětně si prohlížím Milanovy plánky abych načerpal nějakou motivaci a hlavně se u nich pěkně sní co bych všechno chtěl stavět. Při prohlížení plánku Domina mě napadla jedna věc. Pro samotný plánek úplně nepodstatná. Co plánek přejmenovat z Dominy na Měděněc? Měděněc zastávka na stejné trati, jen o několik km dál od Dominy. Takže provoz na kolejišti by zůstal stejný i popis a pohádka. A hlavně Domina je stanice s dopravníma kolejema, kdežto Měděnec je zastávka na širé trati kde je výhybka na vlečku, taky bez odvratné koleje. Přesně jak je v plánku.
Něco málo o vlečce v Měděnci je tady: http://www.zelpage.cz/clanky/soucasna-podoba-dolu-medenec

Díky za tip.Plánek je již přejmenován dle tebe.

[kubbajs]

To znamená že kniha není ještě na světě? Je možnost si jí objednat?

[milan ferdián]

To znamená že kniha není ještě na světě? Je možnost si jí objednat?

Kdyby jsi četl off topic "Připomínky ke druhému dílu",tak by jsi zjistil,že 31.května je poslední termín objednávek. Kniha je již před těsným závěrem a změna názvu kolejiště ještě prošla.

[milan ferdián]

Trochu pozdě,ale přece.Když kolega DannyK doporučil Jiřímu Dvořáčkovi předlohu stanice Zadní Třebáň,tak jsem již ji měl zpracovanou tuto stanici,samozřejmě dle sebe.

žst.Třebáň_epocha III/IV_H0/1:87_4600*2900

Stanice je navržena a zpracována dle celkové konceptu kolejiště.Stanice je přípojná,koleje dopravní jsou 4,2,1,0 a 3.Manipulační kolej 4a.Níže nalevo je vlečka uhelných skladů.Ve stanici je zrovna dopravní špička.U nástupišť stojí dva křižující EOs tažené bobinou (E499.0),k odjezdu je připraven i přípojný MOs (M131.1 + Blm).Nalevo na stejné koleji (MOs) jsou odstavené nákladní vozy od Mn,který provedl předtím posun.Na vlečku přistavil vozy ložené uhlím určené k výkladce a ke skladišti zetku (Ztr).Na koleji k volné skládce stojí přistaven vagón s pískem.Odstupující parní lokomotiva 433.0 pomalu popojíždí k uhelnému výtahu.Lokomotivní depo je služebně přiděleno pro místní trať.Je zde základní vybavení pro provozní ošetření a dozbrojení.
Po nulté koleji nám za chvíli projede rychlík tažený krysou (E499.2)

[DannyK]

Trochu ti to nabobtnalo, Milane...

[milan ferdián]

Trochu ti to nabobtnalo, Milane...

Přání modeláře,marné

[lajblt]

Vždycky, když vidím nádherné Milanovy plánky, v duchu smekám.

[milan ferdián]

Vždycky, když vidím nádherné Milanovy plánky, v duchu smekám.

Děkuji nejen kolegovi lajbltovi za slovy chvály,děkuji i Vám všem co mi fandíte

[FazerTT]

Milane, moc pěkné. Jako obvykle.....
Provozní dotaz: Jak se přistavují (přistavovaly) vagóny do depa (popel, PHM)? Vždy přijela nějaká krátká pára, která se s nimi vešla na točnu? Nebo se použila jiná metoda (traktor, kůň....)?