Diskuzní fórum železničních modelářů

Neskutečné. Klobouk dolů před Vaší tvorbou

987mis píše:Neskutečné. Klobouk dolů před Vaší tvorbou

Děkuji.
-m-

Osmička ZIMA H0/1:87 3500 x 3000 ELITE/15° zdroj rám: Janík
Dokončeno, francouzská osmička upravena "po česku" . Dvojkolejná trať a na ní napojená odbočkou lokálka, dolní vedlejší trať se s mezilehlou stanici, tvoří samostatné okruhy a jezdit se může dle GVD.

Relace
SN nové - spirála - průjezd SN1V - dvojkolejná trať - odbočka - průjezd SN2b - SN2a
SN2a - odbočka - dvojkolejná trať - SN nové
SN2a - odbočka - dvojkolejná trať - průjezd SN1V - průjezd vratná smyčka - SN1V (může vyčkávat další vlak)
SN nové - spirála - SNV1 - dvojkolejná trať - odbočka - zn. - HORNÍ
HORNÍ - zn. - odbočka - dvojkolejná trať - SN nové
SN2a - spirála - DOLNÍ - spirála - průjezd SN2a - SN2b
SN2b - spirála - DOLNÍ - spirála - průjezd SN2a - průjezd vratná smyčka - SN2a
HORNÍ - zn. - odbočka - dvojkolejná trať - spirála - průjezd SN1V - průjezd vratnou smyčkou - průjezd SN2a - spirála - DOLNÍ
-m-

Milane, ta osmička je přístupná ze všech stran? Problém na zhlaví v koncové stanici je rukou skoro nedosažitelný....

mlha píše:Milane, ta osmička je přístupná ze všech stran? Problém na zhlaví v koncové stanici je rukou skoro nedosažitelný....

Není a přestalo mě bavit se zmiňovat o pohodlném dosahování. Pochopil jsem, že u modelářů, jak kterých, je to házení hrachu na stěnu.
-m-

Opět můžete nakouknout do mé kuchyně
Petrovice uzlová stanice H0/1:87 3560 x 3800 ELITE/15° 9v
-m-

Pokračuji v hankových stopách. Na vlečku stačí i jedna trojcestná výhybka. Zdroj: LOCO REVUE.
-m-

Ke konci tohoto měsíce února jsem stihl nakreslit menší sci-fi říční přístaviště. Impulsem byla fotografie od Jeffa ze setkání sekcí Zababov/Zákupy 2023. Proč scifi ? Drobné jednotlivé rozměry byly odvozeny z dané fotografie a data z výkresu okopírovaného z layoutu v Zákupech. Jedná se o hybrid, kdy mezi modelovou částí v TT a N leží široký vodní tok. Komodity se virtuálně přepravují po vodním toku z přístavu do přístavu. Malá poznámka k nadzemním nádržím v přístavu. Z informací co jsem získal, tak na žádném českém vodním toku jako Labe, Vltava a Morava, jsem nezjistil žádný překládací terminál na ropné látky v říčních přístavištích. V přístavu "Loubí" na Labi u Horního Žlebu, tam stojí přímo u mola nadzemní nádrže, ale nepodařilo se mi zjistit k jakému účelu byly předeslány.
Další stavební objekty jsou převzaty z přístavu Holešovice (Praha), velká rekonstrukce a novostavby v přístavu 1927.
Největší snahou bylo co nejméně použití počtu výhybek přístavní dráhy a využití posunu co nejvíce na kolejišti přístavní dráhy. Posun jsem zkoušel a jde to. Modelář, ale musí přemýšlet a dobře si posun naplánovat (npř. přístav Holešky/N-modul). Výhybky PECO/CODE55/10°/střední. Žádná z výhybek neleží na spoji dílů modulu. Epocha III. - IV..
-m-

Milánku pěkně, to bude pecka na posun

milan ferdián píše:Z informací co jsem získal, tak na žádném českém vodním toku jako Labe, Vltava a Morava, jsem nezjistil žádný překládací terminál na ropné látky v říčních přístavištích.

Ano. Pokud je mi známo, tak po zdejších vnitrozemských vbodách se "tankery" nikdy neplavily.
(Ale mohu se samozřejmě mýlit.)

milan ferdián píše:V přístavu "Loubí" na Labi u Horního Žlebu, tam stojí přímo u mola nadzemní nádrže, ale nepodařilo se mi zjistit k jakému účelu byly předeslány.

Tankovací stanice - veřejný přístav Děčín - Loubí
Tankovací stanice disponuje železniční vlečkou a je vybavena technologií pro čerpání nafty ze železničních cisteren do zásobníků i pro čerpání nafty ze zásobníků do železničních cisteren. Dále je tankovací stanice také napojena na silniční dopravu a vybavena technologií pro čerpání nafty ze silničních auto cisteren.
Součástí tankovací stanice jsou dva zásobníky na naftu o celkové kapacitě 2 x 500 000 l. Kromě možnosti zásobování plavidel PHM, je vybavena technologií na odběr zaolejovaných vod a fekálních vod.
Rozloha celého objektu je cca 12.500 m² a je dispozičně členěna na stavební objekty:
Chemická čistírna zaolejovaných vod, stáčecí a výdejní stanoviště železničních cisteren, skladovací nádrže na naftu, strojovna a velín, stáčecí a výdejní stanoviště motorové nafty pro auto cisterny, žumpa pro sběr fekálií z plavidel, komunikace, manipulační plocha.
Skladovací rampa vybavena podvěsnou kočkou.
Součástí jsou dva plovoucí pontony:
Ponton č.1 - příjem zaolejovaných a splaškových vod a upotřebených olejů z plavidel
Ponton č.2 - příjem a výdej nafty motorové z plavidel
(Zdroj: Realitní kancelář Remax, fotogalerie stávajícího stavu:
https://realitymix.cz/detail/decin/tank ... #gallery-1)

Fotodokumentace vlečky Loubí z roku 2017 je zde:
https://www.k-report.net/presmerovani/? ... ek=3733147

Ještě k tomu Loubí: Po Labi už se dnes plaví uhlí minimálně, největší podíl na zátěžích mají komodity, na jejichž expedici se nespěchá a jejichž ceny by dražší doprava mohla negativně ovlivnit: řepka, krmné obilí, rudy, anorganické soli, dříví, písek, šutr apod.

Tak na takové perly se potom můžeme těšit ve vlečkách? No už aby to bylo.

milan ferdián píše:Opět můžete nakouknout do mé kuchyně
Petrovice uzlová stanice H0/1:87 3560 x 3800 ELITE/15° 9v
-m-

Těšil jsem se jinak na pokračování tohoto výkresu, ale hádám že zbytek už je soukromý?

hank
Děkuji za velni zajímavé informace.

Abe Simpson píše:Tak na takové perly se potom můžeme těšit ve vlečkách? No už aby to bylo.

milan ferdián píše:Opět můžete nakouknout do mé kuchyně
Petrovice uzlová stanice H0/1:87 3560 x 3800 ELITE/15° 9v
-m-

Těšil jsem se jinak na pokračování tohoto výkresu, ale hádám že zbytek už je soukromý?

První nařízení a povinnosti .
-m-

Menší rozcvička.....
-m-

Milane. Moc pěkná vlečka. Jen mít zase ten zatracený prostor... Apropo. Konečně praktický motiv, kde čím více prachu, tím více reality