Naše sny I.

[Zlámalík]

Sakra, že bych ještě překopal Paku?

Milane, tohle vypadá velice promakaně a jen jen škoda, že to nedopadlo, ať už kvůli čemukoliv. Vidět to v provozu, to by byla paráda. Jenže...
Jen tak hrubě přepočteno - pokud vyjdu z toho, co před pár lety počítal Vovo, kdy mu cena kolejiště (v TT) včetně souprav a všeho vyšla na 40 tisíc/m2, což letos už vesele vyleze na 50 tisíc/metr, tak 50 m2 skryťáku x řekněme 40 000/m2 (chybí jen krajina, ale trať, ovládání a soupravy být musí) = 2 miliony, k tomu 14 m2 krajiny x 50 000 m2 = 700 tisíc, celkem cca 2,7 milionu. Jenže je to v N, tedy ztvárněná plocha, která je potřeba zaplnit technikou a krajinou je na 1 m2 je větší o cca 78 %! Takže 2,7 mega x 1,78 = cca 4,8 milionu korun.
No, na to můj prací prášek, plat, entuziasmus, ani délka života nestačí

[HonzaM]

Jenže ještě jsou tady desítky nebo spíš stovky hodin práce. A co provoz, kolik tam bude jezdit vlaků? Bude to kompletně automatizované? Jeden člověk to bez automatiky uřídit nemůže. Všichni máme zkušenost s tím, kolikrát se vlak někde zastaví nebo vykolejí. Jenže jedna taková příhoda automatizovaný provoz naruší nebo kompletně zkikviduje.
Z provozního hlediska je daleko lepší a reálnému provozu bližší modulovka, kde jsou výpravčí i strojvedoucí, kde jezdí nákladní vlaky dopravujicí různě sestavované vlaky. Každé setkání má jinak sestavenou trať, jiné vlaky, jiný grafikon. Neni to zajímavější? Je škoda, že se tady v diskuzi modulovce věnuje málo prostoru.

[hank]

No, na to můj prací prášek, plat, entuziasmus, ani délka života nestačí

Zdejší generace boomerů i následující Husákovy děti mají tu smůlu/to štěstí (nehodící se škrtněte podle toho, jak dobře/špatně jste se existenčně etablovali v současných podmínkách), že zažily stav, kdy byly železniční modely považovány za hračky a jako takové státem mohutně cenově dotovány. To však byla ojedinělá historická výjimka. Tam, kde nebyli obšťastněni/postiženi (nehodící se škrtněte) 40 lety společenskoekonomického uspořádání podobného tomu bývalému zdejšímu, byly železniční modely vždycky koníčkem pro bohaté. Někde bylo historickou výjimkou analogických 40 let poválečného hospodářského zázraku, kdy si je mohla dovolit i značná část příslušníků nižší střední třídy; i tam však exploze zájmu o mini- a mikrokolejiště nasvědčuje tomu, že tyto zlaté časy skončily.

[hank]

Je škoda, že se tady v diskuzi modulovce věnuje málo prostoru.

Na začátku existence zdejšího fóra byli jeho účastníky i někteří moduláři. Možná bychom měli zpytovat svědomí, proč sem přestali přispívat.

[Fox]

Já nevim, ale v sekci Moduly jsou příspěvky skoro každý den...?

[HonzaM]

Uniká mi smysl takovéhoto a podobných projektů. Zlamalik tady vyčíslil odhad nákladů a k tomu je ještě potřeba počítat s potřebným množstvím času a práce. Většina z vás ví, jak dlouho jim trvalo postavit i malé nebo středně velké kolejiště.
Obdivuji modeláře jirka1984 s jeho projektem Kolibov podle projektu Milana Ferdiána. Všichni z jeho příspěvků tady ve fóru vidíme kolik ho to už stálo času a práce a stále to není hotové. A je to nesrovnateně jednodušší projekt. Také ví, kolik musel udělat změn, aby to vůbec bylo realizovatelné.

[Ivan]

Myslím si, že smysl tohoto projektu unikl i zadavateli.

Ovšem tím, že to Milan sem dal, může sloužit jako inspirace k tvorbě kolejiště s tématikou Rhetskych drah. Však se to nemusí stavět celé, lze si z toho vzít jen inspiraci jednotlivých částí.

[milan ferdián]

Jen tak.-m-

[hank61]

Miláně paráda. Zase něco pro zastánce mini projektů.

[milan ferdián]

Miláně paráda. Zase něco pro zastánce mini projektů.

Díky Honzo a opět jen tak. -m-

[Pawlik]

Krásné mikrosvěty!

[Dovi]

Milane,
další vydaný díl Plánků kolejišť by sis zvládnul autorsky ilustrovat už i sám
(pokud by Zdeněk Šindlauer z nějakého důvodu třeba zrovna nemohl)

Hodně zdraví, a hodně radosti z díla !

P. S.
Ještě se tak domluvit s tiskárnou, aby se Tví čtenáři dočkali - když Tvůj dvorní nakladatel se k ničemu nemá (jen se slibuje a odkládá).

[Střelec]

Koukám na to a zajímalo by mě, jestli jde o dva konce jednoho minikolejiště, nebo o dvě. Když odhadnu rozměry, tak na každém obrázku je vidět polovina plochy kolejiště. Navíc je minimálně jedna kolej za kulisou, takže je tu otázka, co se skrývá v tunelu. Klasická točna, segmentová točna/přesuvna, výměnný kontejner, rozvětvení přes výhybku. Působí to na mě podobným dojmem, jako moje "Ladovská zima", ale ta je menší (1000x3000). Možná by kulisa za domy mohla být stylizovaná jako hradby městského opevnění, nebo jako střechy další zástavby. Co se lodě týká, Betexa kdysi dělala kolesový remorkér "Lana" údajně v H0. Na druhou stranu by to šlo modifikovat na pražské zákoutí - do Podolí kdysi vedla z Braníka dráha a pod Vyšehradem tramvaj, která tu dráhu víceméně zařízla. Případně by to šlo napasovat někam do Holešovic...

[Dovi]

Koukám na to a zajímalo by mě, jestli jde o dva konce jednoho minikolejiště, nebo o dvě.

Jsou to dvě na sebe navazující poloviny jednoho kolejiště,
a ty dvě (totožné) svislé čerchované osy jsou ve vzdálenosti 70 cm od obou konců kolejiště.

[Zlámalík]

A na druhém obrázku je vidět, že v tunelu je angličan. Takže klasika MSJF.