Diskuzní fórum železničních modelářů

Vážení. Můžete mi poradit nějaký osvědčený způsob, jak odnímatelně přidělat budovy ke kolejišti? Díky. H

Neodymové magnety.

Radek

Neodymové magnety, konektory (např. jacky do rohů budovy a na kolejiště protikusy), suchý zip...osobně bych to dělal těmi neodymovými magnety, stojí pár korun a drží jako čert, stačí do dvou rohů...
EDIT: Tak kolega byl rychlejší.

Já mám v rozích 2mm banánky a v podkladu proti tomu zdřky. Je to dobré i k tomu, že se sama vyřešila elektrifikace.

fulda píše:Já mám v rozích 2mm banánky a v podkladu proti tomu zdřky. Je to dobré i k tomu, že se sama vyřešila elektrifikace.

Tohle řešeni se mi zamlouvá

Nebo pokud to jde umístit rozvod, tak aby se dal vyjmout ze spoda nebo odendavací střechu ...je vždy opticky lepší když je objekt zapuštěn do terénu.

workous píše:Nebo pokud to jde umístit rozvod, tak aby se dal vyjmout ze spoda nebo odendavací střechu ...je vždy opticky lepší když je objekt zapuštěn do terénu.

řekl bych že i to se dá vesměs vyřešit, pokud s tím budeme počítat už při samotné stavbě budovy a uzpůsobíme ji tomu, třeba tak že podezdívku budovy necháme trvale zapuštěnou v terénu, a uděláme odendávací pouze část budovy nad ní ... u větší části budov je i tak podezdívka opticky oddělená od zbytku stavby nad ní

Já to řeším pomocí šroubků, budova je zespodu přišroubovaná na základ (ten je zapuštěný a zalepený v terénu), dá se z pod kolejiště odšroubovat... A po sejmutí budovy je ještě možné odšroubovat střechu. Na základu je položená deska (pak je společně s budovou přišroubovaná), na které bude zhotoven interiér budovy (nebo jeho část).
Je to sice pakárna na výrobu, ale do budoucna jsem schopen se bez jakéhokoli poškození dostat kamkoli v budově, např. pro dodatečnou montáž světlení, doplnění interiéru či případnou opravu...

Ahoj, hledal jsem téma, kam napsat svuj dotaz. A tady to téma má k tomu nejblíže.
Prosím, umisťuje se strazny domek dveřmi ke trati?
Toto umístění je relativně časté, alespoň podle foto na Google.
Mám domek od Šikulů a chci jej dát správně.
Dík
Dino

Nemusí to být vždy dveřmi ku trati. Je ve skutečnosti spousta strážních domků, které mají dveře na boku. Pokud je domek na kopci, tak to ani nejde, mít dveře přímo do trati. Často jsou tam i schody, kterými se ke trati sestupovalo. Strážní domek měl dřív většinou i oplocenou zahrádku se zeleninou a několika ovocnými stromy a také studnu s pumpou.

Ano, ano. Taky jsem zaregistroval na některých fotografiích, že domky ve stráni mohou mít vchod do boku a samozřejmě schodiště k tomu.
Některé často při křížení silnice a trati mají vchod ze silnice přímo k mechanismu závor.

V mém případě bude domek umístěn v rovině. Povede k němu polní cesta. Přejezd bude "polní" bez závor.
Za tímto domkem pokračuje trať v zářezu a bude se stáčet doprava. Bude se jednat o oblouk 60 stupňů s volnou krajinou - louky, náletové křoviny.

A propo, jak daleko v reálném světě se umísťovaly strážný domky? Mimo jiné měly plnit roli hlídky varující před požárem. Obsluha musela vidět svůj úsek a další domek zase svůj úsek. Nebo byla často "hluchá" místa, která byla bez pokrytí.

Díky

Vyhledávač google a obrázky
https://www.google.cz/search?q=str%C3%A1%C5%BEn%C3%AD+domek&biw=1366&bih=609&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=0VVrVbGzL4yesAH2w4K4Aw&ved=0CDEQsAQ

Pozor! vyskytují se tam fota i z modelářských kolejišt - k nerozenání od reality

Michal Vaniš píše:Vyhledávač google a obrázky

Nebylo nutné posílat link. Už v prvním příspěvku jsem psal, co vrací google.
Ale i tak díky.

Koněspřežka České Budějovice-Linec v tehdejší době měla domky cca po 2-3 km, a to byl i rozsah kontrol a práce strážného(kontrola kolejí, zarůstání dřevinami, odhazování sněhu!.

dino píše:

Michal Vaniš píše:Vyhledávač google a obrázky

Nebylo nutné posílat link. Už v prvním příspěvku jsem psal, co vrací google.
Ale i tak díky.

...to jsem přehlédl, nestíhám číst všechno...