Pripevneni koleji

[MIKO-VLAKY]

Hanku, plíšky zamaskuješ jednoduše: - zaštěrkovat a zakapat lepidlem úseky mezi vruty, po zaschnutí vyjmout vruty i s plíšky a dodělat štěrkování ve vynechaných částech. Dalším patinováním se vše sjednotí. No, tak jsem to tedy dělal. Ve skrytých částech jsem vruty ponechal a nic neštěrkoval...

[sidlo]

Možná jsem skrblík, ale za 50 plíšků dát 63 Kč se mi zdá být dost.

[hank]

sidlo: Mně taky...

[Pavel-HP]

zaštěrkovat a zakapat lepidlem úseky mezi vruty, po zaschnutí vyjmout vruty i s plíšky a dodělat štěrkování ve vynechaných částech

... cena dobrá, plíšky jsou putovní ...

[belgarat]

Panove diky
i do XPS pujde zda se dobre kombinace podlozky M4 + vrut 2,5x16-20 se zapustenou hlavou mezi prazce... aspon teda dostatecne dobre.

Nicmene - co s temi sadrokartonarskymi paskami:

mam tu 3mm HPS. Akorat ouha, ta zatrolena paska neni 3,0mm ale asi 2.85mm

... narazil jsem na osizeny vyrobek (Bau* mi prodal "50mm x 30m" ve skutecne siri 45, ale to by mi nevadilo), a nebo ty drobne nerovnosti neva ?

pripadne s "jak roznytovat cep v jazyku EW1 a neudelat diru do podlozi"

[hank]

Pavel-HP: Putovní...? No nevím... Pokud jde o pokládku kolejí, tak už mám hotovo a v tomhle životě už asi další kolejiště nepostavím, vzhledem k věku a stavu tělesné schránky...

[Pavel-HP]

Nápodobně (... Pokud jde o pokládku kolejí, tak už mám hotovo a v tomhle životě už asi další kolejiště nepostavím, vzhledem k věku a stavu tělesné schránky...), stavím moduly. Kolejišťátko mám, ale už letitý. Na projetí modelů mi stačí.

[belgarat]

Recykluju vlastni tema ... preneseni kolejoveho planu na placatou desku jsme probrali pred nekolika lety . A ted, jak zamerujete "visute" casti kolejiste nebo dalsi "patra" --- to na zakladovou desku prenesete prumet vyssich pater a stavite nejak nad tim ? Nebo jak se 'trefujete' s tratovymi useky do spravnych mist ?

[hopeter]

Někde spoléhám na podpěrné špalíky a kde nejsou tak kontroluji úhelnicí od základní desky. V podstatě všechny důležité body měřím jako průsečíky ze dvou směrů na sebe kolmých a výšku od základny. X dlouhá strana , Y krátká strana , Z výška. Hlavně doměřuji polohy výhybek , trať už se díky flexi nebo v pružnosti kusovek poddá. Ještě jako pomůcku mám vyřezané šablony z kartonu. Nejvíc používám šablonu oblouk+kus roviny abych "nelámal" přechody roviny a oblouku.

[RSC]

Přidám svůj lehce kontroverzní názor k pokládce kolejí. Nikdy jsem "nepochopil" používání vrutů a podložek z jednoduchého důvodu a to je mít koleje v perfektní rovině směrové i výškové. Vruty je to lehce "kozí dráha" a logicky to určitý vliv na bezpečnější jízdní vlastnosti u delších souprav má (TT, H0 to tolik nevadí). Navíc někteří výrobci jako třeba Tillig rovná podloží úplně ideálně rovná nemá, nechci polemizovat o tom, jak je to ve skutečnosti. Když se dívám často na nějaká kolejiště, hned mne to uhodí do očí a říkám si, jak je to nerovné, hmm vruty... hmm potencionální problém s některými lokomotivami. Tím metodu neodsuzuji, jen říkám, co mi lehce vadí. Kdysi dávno jsem to také v modelářském klubu dělali.

Já lepím z mnoha důvodů herkulesem na korek jako podloží a ten je na deskách z překližky nebo "papírových deskách větších tlouštěk". Něco mám i na plechu, ve skrytých částech a to nejen z důvodu podjezdné výšky a tím menších sklonů, ale i proto, že z onoho širšího plechu lze podjezné místo natvarovat tak, že zároveň může sloužit jako ochrana sběračů elektrických lokomotiv, takže jako snížená trolej, když by se náhodou samovolně zvedly, ať je neurazím.

Směrově koleje ladím do roviny špendlíky s plastovým uchycením na konci, zejména rovné úseky, flexi koleje a vyhybky a výškově určitě zatížit přes delší plochu, jako jsou třeba desky a na ně teprve závaží. Těžké bodové předměty přímo na koleje z toho paradoxně často udělají zmiňovanou slušnou kozí dráhu, byť si můžeme říkak, takto to se ten prut nemůže přiohnout - právě že může, zejména, pokud se takto používají kovová závaží.
Když chci něco poopravit, stačí místo zalít vodou na určitou dobu, lepidlo zbělá a lze jej upravovat, opravovat, posouvat, celkem bez problému měnit vyhybky, což jsem občas dělal a ve vlákně to mám, jde to i se štěrkem.

Pokládka koleji vypadá jednoduše, ale není tomu tak, velmi se podceňuje. Preciznost se sakra vyplatí, člověk si o to méně stěžuje na problémy s jízdou vozidel všeho druhu.

[Ferys]

[quote="RSC"]Přidám svůj lehce kontroverzní názor k pokládce kolejí. (…)

Díky za potvrzení mojí myšlenky. Mám za to, že v místě vrutu může být kolej zmáčknutá neúměrně, což může způsobit nežádoucí nerovnosti. I z toho důvodu jsem se rozhodl pro lepení disperzí D1 nebo D2. Dalším důvodem je to, že jsem místo korku použil mikropryž výšky 3 mm. Ta by měla lépe tlumit hluk.

[mpinta]

V článku http://lokopin.wz.cz/body.php/kolejiste/01_sn.htm - Stavba-koleje-pokládka je mnoho dalších detailů, které by se mohly hodit ...

[belgarat]

V článku http://lokopin.wz.cz/body.php/kolejiste/01_sn.htm - Stavba-koleje-pokládka je mnoho dalších detailů, které by se mohly hodit ...

Uz se hodily ale ted se resi "vyssi patro", ktere urcite neni po cele plose a rozhodne neni tak pekne placate k pokresleni nebo rysovani