Diskuzní fórum železničních modelářů

Potreboval by som pomoc s normou FREMO od skuseneho modelara.
Potreboval by som vediet:
-vsetko okolo cela modulu
-ako, kde a scim sa spajaju moduly
a sirku modulu

Skusal som to pochopit zo stranok modelarskych klubov ale nepochopil som to.
Dakujem za kazdu odpoved.

A proč si nenajedeš na stránky ZABABOVA kde jednotlivé sekce mají přístupné normy veřejnosti?Ani neuvedeš modelovou velikost A co jsi nepochopil?

RolandM píše:Potreboval by som pomoc s normou FREMO od skuseneho modelara.
Potreboval by som vediet:
-vsetko okolo cela modulu
-ako, kde a scim sa spajaju moduly
a sirku modulu

Skusal som to pochopit zo stranok modelarskych klubov ale nepochopil som to.
Dakujem za kazdu odpoved.

V moduloch mam spanielsku dedinu.

RolandM píše:

RolandM píše:Potreboval by som pomoc s normou FREMO od skuseneho modelara.
Potreboval by som vediet:
-vsetko okolo cela modulu
-ako, kde a scim sa spajaju moduly
a sirku modulu

Skusal som to pochopit zo stranok modelarskych klubov ale nepochopil som to.
Dakujem za kazdu odpoved.

V moduloch mam spanielsku dedinu.

No dobře..Tak začneme od píky

modelová velikost

Chtělo by to vznést konkrétní dotaz.

Prepáčte ze som zle uviedol co chcem.
Mierka tt.
Polozim otazku inak.
Ktora čast je temeno kolajnice?

RolandM:
> Ktora čast je temeno kolajnice?
Vršek. Místo, kde se kolejnice dotýká kolo.

Zadám do Googlu a mám to i s obrázkem za pár sekund:

Mam este jednu otazku na rozhranien ciel modulov FREMO.
Mozu sa cela upravovat stupania a klesanie pod inymi uhlami ako to je na Zababove?
Alebo sa mozu pouzit len tie rozhrania modulov ktore su tam uvedeve?

RolandM:
Tím stoupáním a klesáním zřejmě nemyslíš sklon tratě, ale sklon terénu na čele modulu.

Přesně definovaná rozhraní vznikla proto, aby cizí moduly mohly vzájemně plynule přecházet nejen kolejí, ale i tvarem krajiny. Bohužel, dle studie našeho klubového odborníka na krajinu, Lubomíra, profily krajiny používané na modulech měřítka TT se ve skutečnosti prakticky nevyskytují.

To nás v klubu po několika letech dovedlo ke dvěma poznatkům:
1) Vytvořili jsme si vlastní profil čela PP - rovná krajina s mírným náspem. Odpovídá nejvíce realitě námi budovaných tratí. (Vychází z profilu RR, hlavním rozdílem je pokračování odvodňovacího kanálu rovně až k hraně modulu.) S čely RR je lze v nouzi také spojit, přechod krajiny není tak násilný jako u jiných tvarů.
2) Stanice a většinu nově vznikajících krajinných modulů se nadále budeme snažit ztvárňovat jako celky na několika po sobě jdoucích segmentech (soumodulí), které budou až na úplném konci zakončeny doporučeným rozhraním, v našem případě tedy PP, zatímco uvnitř tohoto soumodulí budou tvary jednotlivých styčných čel nenormované, ale zato přesně dle reality.

Tvary jednotlivých čel máme zmíněny v normách našeho klubu; výkresy mají kluci, kteří je pro nás objednávali.

--

Pokud hodláš své moduly spojovat s nějakým klubem, zeptej se přímo u nich, do jaké míry by jim to vadilo. Vyrábět atypická rozhraní sám a schválně není příliš kolegiální.

Takto Lubomír udělal třeba svou zastávku Hevlín. Přesně podle reality, naprosto odlišná čela. Ale pro kompatibilitu si zbudoval krátký přechodový modul, který mu připojení umožňuje.