MODELOVÁ VELIKOST

[jirkan]

Já myslím, že hledat maličkosti nemá cenu - důležitý je celkový dojem, a ten je vynikající . Nejrůznějších kompromisů a nepřesností se najdou spousty i na těch nejdokonalejších kolejištích, ale tady snad jde především o radost, ne? A skoro si říkám - kdyby to tak hezky vypadalo i na "kolejišti" 1:1

[Miloš_P]

Je to vec názoru. Na mašinke zmenšenej 87 krát vidím detaily voľným okom. Na tej istej mašinke zmenšenej 220 krát technológia síce môže umožniť znázorniť tie isté detaily, ale budem potrebovať lupu. A pozerať na vláčik lupou, aby som sa pokochal.... No neviem, mňa to neoslovuje. Ale nejde tu iba o mašinky a vagóny, ale aj o vytvorenie krajiny, pretože bez nej sa nedá hovoriť o modelovej železnici. Nie sme všetci takí šikovní a zruční ako ten rus, ktorý z makového zrnka vyrezal traktor aj s vlečkou..Treba sa na to pozrieť aj z tohto pohľadu. Čo a v akej mierke dokážem zvládnuť aspoň trochu zmysluplne sám. Nie všetko sa dá kúpiť. A modelárina ani nie je o tom nakúpiť, naplácať na kus dosky a povedať, že mám modelové koľajisko.
Komu sa páči toto a vyhovuje mu to, tak zvolí Nko:
http://www.honzikovyvlacky.cz/2012/11/2 ... e-valende/

Kto chce kúsok zmenšenej reality pôjde asi iným smerom....

Nechci rozjíždět další kolo debaty, která velikost je ta pravá , ale nedalo mi to si trochu nerýpnout...
N-kaři mají můj respekt a obdiv http://www.zababov.cz/index.php?id=1157

[Radek Strnad]

Jasně-každý má kus své pravdy.Pokud se já,skalní Téčkař oprostím od nesporných kvalit své velikosti(modelové),tak bych si před volbou kladl jednu zásadní otázku:Chci pouze jezdit a kochat se jízdou vlaku v krajině a zároveň chci,aby se délka soupravy blížila realitě nebo chci nejen jezdit,ale také stavět modely a reálnou krajinu a v ní různé doplňky apod.Pokud jsem první případ,šel bych do N či Z.V tom případku můžu mít krásné dlouhé soupravy,spoustu kolejí na nádražích a jemné detaily v krajině můžu oželet(samozřejmě jsou borci,co to vše umí i takto malém).Pokud jsem druhý případ,šel bych do větších měřítek,podle toho,co by mi prostory a finance dovolily.Samozřejmě vždy je třeba přihlédnout k faktu,že ač stále jsme duchem mladí,naše oči a ruce nemládnou.A tento fakt je pak u malých velikostí, pokud si chci něco podomácku pobastlit,velkým problémem.

[Tomáš]

S předešlým příspěvkem se dá logicky souhlasit, ovšem já bych se rozhodoval i jinak.

Pokud bych se dneska rozhodoval od nuly kladl bych si otázky následně.

1.) prostor: mám-li pro železnici samostatný pokoj např. 5x4 metry nebo menší tělocvičnu není důvod nemít H0.Na menších prostorech to s H0 lze asi taky, ale je to o kompromisech. V TT se dá slušné kolejiště postavit i v polovičním prostoru. Plocha 2X1 metr pro ježdění a krajinu je dle mě minimum. I když Milan nám ukázal, že to jde i na mini plácku. Já třeba bojuji s místem a tak bych dnes možná volil "Enko" Pod manželskou postel bych si postavil "vlakodrom" No a když bude nejhůř a skončím s kufrem na ulici postavím si do něj "Zetko" aby mě nebylo smutno.

2.) Finanční možnosti: Nechci nikomu sahat do svědomí!!... ale zastavět v H0 malou tělocvičnu bude sice super, ale možná to bude stát víc jak nový auto. Ne že by bylo TT,N a Z levnější, ale menší prostor míň financí. A bohužel v drtivě většině končí "mega projekty" kvůli financím.

[miroslav lengyel]

No Tome já mám jen polovinu dětského pokojíčku a to nové auto už tam mám taky.

[pekl024]

a to nové auto už tam mám taky.

Je auto a auto . Ale pravda je, že pokud se člověk trochu šibne, tak to většinou stojí za to.

Petr

[miroslav lengyel]

Tak budu konkrétnější,stojí mi tam Citroen C4 Picasso tím pádem jezdím po silnici Xsarou Picasso.

[chameleon]

Tak budu konkrétnější,stojí mi tam Citroen C4 Picasso tím pádem jezdím po silnici Xsarou Picasso.

mašinky ale neztrácejí na hodnotě tolik jako Citroen, takže je to OK
vlastně naopak, když si vezmem v úvahu současné některé prodejní ceny starých BTTB modelů, tak si za 30let budeš moct koupit těch Citroenu deset

[miroslav lengyel]

Proto taky investuji do mašinek a ne do auta na druhou stranu ale člověk musí být mobilní.Když máš nástup do práce ve 2 nebo 3 hod ráno někde v polích,tak se tam holt blbě bez auta dostává.

[milan ferdián]

Když máš nástup do práce ve 2 nebo 3 hod ráno někde v polích

Jasně,dobrovolná služba u vás,tvé auto přemístí tam,kde dle nich patří.

[pekl024]

Míra: Napadlo mě to v souvislosti naprosto odlišné, přjel k nám zástupce supr firmy se supr zbožím, v super obleku z Tesca cca 2000 kč v supr omláceném favoritu.

Petr

[Tomáš]

To jsem netušil co přirovnání k autu způsobí za odezvu

Podprůměrný modelář prostaví favorita
Průměrný modelář prostaví novou oktávku.
Náruživý modelář prostaví Ferrari



a blázen byt až dům

[Stanin]

Já jsem měl od mala TT. Kobercovka a později okruh na sololitu. Strejda měl tehdy velké tt kolejiště na ploše 240 x 140 cm. Bylo postavené podle plánku z publikace od tt zeuke. Stavěl ho někdy v 70. letech. Takže tehdy bylo TT všude kolem mě a jen vzdáleně jsem věděl, že existuje nějaký "piko vláček" (rozuměj - H0). Když mi bylo cca 13, tak jsem začal pokutovat po hanulce a nakonec po nějaké době se mi doma sešlo pár koleji (většina z nich s papírovým podložim) , pár vyhýbek a jedna mašinka (dvounapravova elektrika od Pika) no a tím to na dlouhou dobu skončilo. Většinu času vzala vysoká škola, sport a peníze další koníček. V současné době mě to zase bere. U rodičů mi zůstalo v krabicích tt i H0, ale v dnešní době je to pasé a tak začínám od nuly. A teď k jádru věci. V H0 bych rád pokračoval, ale nemám vůbec místo. Tak JEN z tohoto důvodu začínám v TT. Sice jsem si naplánoval segmentove nádraží v H0, ale v tt to vychází prostě lépe a bude i více místa na detaily. Na druhou stranu se mi mašiny líbí v H0, menším měřítku je to taková malá myš. Takže toť vše. Jen ještě závěrem. Kdybych zvolil hanulku, tak budu u menších měřítek slintat nad menší prostorovou náročností. Teď když mám tt, tak trávím hodně času u vitrín s hanulkou A často si hraju s myšlenkou, že si v hanulce postavím karkulku.

[milan ferdián]

Jen ještě závěrem. Kdybych zvolil hanulku, tak budu u menších měřítek slintat nad menší prostorovou náročností.

Tyto dvě modelové velikosti jsou v dnešní již přežitek. N-ko to je modelová velikost,prostoru kolik chceš,poloměry oblouku v přepočtu do větších měřítek nemají šanci mít a detaily Když jsem schopen vymodelovat kliku i s fabkovým zámkem,tak není co řešit.Máme krásné hnací vozidla,viz kolega Heráček a tloušťka madel Odpovídají přesně v měřítku

[Stanin]

Milan: O tom nepochybuju. Dokonce jste na kolejiste v Zababove dostali i kameru, coz jsem v eNku necekal. Ja jsem vcera lepil na brejlovce od MTB sterace a stacilo Karkulku v H0 chci kvuli velikosti, at na ni hezky vidim. Kdyby byla stavebnice ve vetsim meritku, tak se branit nebudu. Jeste bych rad rosnicku a CD 810. Proste moje srdcovky z trati 238/261. Je to trochu na hlavu takhle dublovat vozidla v obou meritkach, ale jejich velikost me v TT (natoz potom v N) neuspokojuje. Na druhou stranu kdyz je budu mit v H0, tak by nadrazi stacilo s blechama v N, ale zase jejich cena je jinde, nez v TT, ale na to uz je stejne pozde, protoze jsem nedavno zjistil, ze prodat brejlovce v TT za slusnou cenu je nerealne Zbytek nakoupenych veci by se dal ozelet, ale tohle ne. Takze za me TT "kolejiste" a H0 do vitrynky. Jinou moznost nevidim, kdyz chci zachytit atmosferu nadrazi a zaroven se kochat masinama i solo.