profil kolej-podloží-násep

[HonzaV]

nazdar, nedaří se mi najít, případně prosím přesunout pod správné vlákno....

mohl by mi tu někdo dát cestu? hledám, jak by měly bát koleje nad násypem nad odtokovým kanálem v TT. abych si vyrobil tvar na nůž, kterým vyříznu správný tvar od kolejiva do polystyrenu.

Honza

[Ivan]

Honzo, přiznám se, úplně jsem nepochopil tvůj text.

Co myslíš násypem a odtokovým kanálem? Můžeš prosím podrobněji rozvést, co po potřebuješ?

Možná jsem to ale nepochopil jen já

[HonzaV]

chápu. jde mi o rozměry tohotok.

koleje na náspu ve svahu.
koleje, podloží. násep. odtokový "žlab" u svahu,

to vše má nějakou normu a rozměry. a já mám v plánu koleje dát na polystyrenový podklad, takže můžu "řezat" do hloubky a dělat odtoky a propustky a podobné věci. tak bych je měl rád správně.... díkes

[marian_r]

[hank]

marian_r: Asi by se slušelo napsat, že to je evropská modelářská norma NEM 122.

[HonzaV]

díky páni. koukám, že jsem obrázek trefil i po půli lahve vína. Přesně tohle jsem hledal.

jináč, po postrčení, jaká slova hledat, třebas zde: https://www.morop.org/index.php/en/nem-the-norms.html ale zrovna NEM 122 Roadbed Profile for Standard Gauge tam rozebraná není.
aha, našel link jinde: https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem122_d.pdf

takže jsem našel http://lokopin.wz.cz/kolejivo/stavba_svrsek.htm a tím jsem asi plně uspokojen.
ještě jednou děkuji

[hank]

...zrovna NEM 122 Roadbed Profile for Standard Gauge tam rozebraná není...

Britové to mají jinak. (A Američani už vůbec - ti jedou podle norem NMRA.) Britské železnice mají i v reálu jiný průjezdný profil atd. A v měřítkách a rozchodech včetně jejich označování mají britští modeláři naprosto - aspoň pro nás obyvatele kontinentu - nepřehledný chaos. (Což ovšem odjakživa platí pro ostrovní reálie obecně. Sice se považuju za anglofila, ale tohle mě občas dost vytáčí. Od jízdy vlevo přes tvrdohlavé používání imperiálních jednotek až po obskurní domovní elektroinstalace - ale ono je to vice versa a oni zase za divné a podezřelé považují móresy každého, kdo si dovolí překročit kanál La Manche, sorry, chtěl jsem napsat The English Channel, severním směrem.)

Pro zdejší podmínky hledej normy NEM zásadně v němčině nebo samozřejmě v češtině, i když se obávám, že české překlady nikdo soustavně neaktualizuje. (Jestli se mýlím, prosím o odkazy.)

[HonzaV]

https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem122_d.pdf

vypadá to, že jmennou konvenci PDF souborů mají chlapci němečtí okej, takže adresa https : //www.morop.eu/downloads/nem/de/nemXXX_d.pdf je docela funkční

[marian_r]

sory za OOT:

Chôdzu a jazdu vpravo zaviedli francúzi po revolúcii, pôvodne to bolo "aj chudobní ľudia majú právo chodiť vpravo".
Metrickú sústavu (ktorú navrhli členovia Francúzskej akadémie vied) zavádzal povinne po dobytej Európe Napoleon, aby vedel kontrolovať dane.

To je dosť dôvodov aby sa zmena britom nepáčila.

Mne vadilo že nemajú zmiešavacie vodovodné batérie.

[hank]

marian_r: Já už bohužel dost pamatuju, takže si vzpomínám na ten poprask, když se v r. 1971 zavádělo, že 1 GBP = 100 pencí. (Do té doby platilo 1 libra = 20 šilinků, 1 šilink = 12 pencí, tj. 1 libra = 240 pencí.) Ale taky si museli zvyknout... Nicméně každý člověk je podvědomě a pocitově v podstatě konzerva, pro kterou je každá změna k horšímu.

(A taky se omlouvám za OT.)

[HonzaV]

páni, OT krásnej. prosím ho po čase odebrat.
stejně jako já odeberu tento svůj komentář.

cíl, tedy rozměry a profily náspů jsou vyřešeny. děkuji.

[Ivan]

Honza,

ach tak, já v tom hledal něco složitějšího

Dobrou inspirací jsou i stránky modulářských klubů, ale držet se přímo NEM122 je nejvhodnější.
Ještě si dovolím malou vsuvku. V reálu, zejména na lokálkách jde občas spatřit ledacos, takže se v případě nutnosti můžeš i odchylit a hledat inspiraci v reálu.

pozn. mazat příspěvky tady mohou jen admini, resp. lze to jen do určité doby od zveřejnění a nesmí být pod příspěvkem nový.

[Zlámalík]

Jestli chceš výlet do skutečné železnice, pak řezy širou tratí a stanicí najdeš třeba na Parostroji

[hank]

...pozn. mazat příspěvky tady mohou jen admini, resp. lze to jen do určité doby od zveřejnění a nesmí být pod příspěvkem nový.

Dá se to obejít tím, že autor příspěvku text svého postu při jeho editaci smaže a nahradí/přepíše ho nějakým jedním slovem, třeba "smazáno". Zcela zrušit příspěvek lze jenom dokud je v tom vlákně poslední.

Ale jinak taky souhlasím s tím, aby admin můj post OT smazal.

[hank]

V reálu, zejména na lokálkách jde občas spatřit ledacos, takže se v případě nutnosti můžeš i odchylit a hledat inspiraci v reálu.

Ano. Například minimální šířka pláně železničního spodku na lokálkách postavených podle zákona z roku 1893 byla významně užší, než je povoleno dnes - myslím, že to byly dokonce až 4 m. (Tuto normálii bohužel nemám.) Nevím ale, kolik se z toho ještě dochovalo. Normálie kkStB 1u z r. 1885 předepisuje šířku pláně 4,6 m. Podle normálie ČSD z r. 1922 měla být pláň široká 5 m. Postupně se také zvětšovaly průřezy pražců i minimální výška štěrkového lože.