Nejlepší měřítko pro začátečníka

[Ivan]

Myslím že by bylo lepší nejprve investovat do zateplení, jak už tady bylo řečeno, nevadí ani tak uvedená nízká teplota, ale rozdíly. V nezatepleném prostoru bude v zimě možná až kolem nuly a v létě třeba 30 stupňů. To je problém kvůli roztažnosti kolejí, ale ani dalším materiálům to nedělá dobře. A určitě je dobré si postavit něco jednoduššího a získat zkušenosti. Sekce Minikolejiště podle mého názoru není pro tento případ vhodná, zabývá se kolejišti pro případ kdy modelář nemá dostatečný prostor, to ale není tento případ.

Naopak, na seznámení se s postupy a vyzkoušení co vše železniční modelářství obnáší je ideální nějaký mini projekt.

Stačí třeba jen ovál se dvěma výhybkami, nebo třeba jen kolejiště typu kameničky.

S tou teplotou je to bohužel problém, nedivil bych se, kdyby se to roztahovalo o 1mm na metr. Takze ideálně to řešit zateplením místnosti, a když to nejde, tak aspoň udělat dilatace.
Ono nejde jen o teplotu, vysoká vlhkost také není dobrá...

[Jirka Černý]

Klasická nezateplená půda způsobuje takovou to jemnou povrchovou korozi, myslím že důvodem je spíš než velká vlhkost střídání teploty, předměty mají nějakou teplotu a po tom co ranní slunce ohřeje vzduch vysráží se vlhkost na povrchu studenějších věcí které se ohřejí pomaleji, například ideálně např kovových kolejnic. Je to ten princip když se vyndá něco studeného z lednice tak se to orosí. Jedná se o nepatrné množství ale zato velmi pravidelně a dokáže to nenápadně poškozovat i věci určené do horších podmínek. Jediné pozitivum je že nemusíte složitě a pracně patinovat kolejiště. Když by se mi nechtělo zateplovat celou půdu alespoň bych si udělal z njaké části zateplenou "krabici" mimo jiné vytvoříte i estetické prostředí pro lepší zážitek z provozování.

[prcek]

K tomu, co psali předřečnící přidám, že na každé nezateplené půdě, co jsem byl bylo nastřádáno nemalé množství prachu...

[JaroHo]

S tím rosením to hrozí jen při styku teplot- když se studená věc přinese do tepla, jinak ne. Mít mašinky na nezateplený půdě je divný a krom toho na půdě je vždycky prach a v horším případě kočičí lejna nebo myši, kuny, havěť. Když chci mašinky tak musím mít čistý prostor. S
A s tou roztažností bych se tak netrápil. Na mašinkách jsem měl nedávno 4 °C a v létě tam bylo 27°C. Že by se něco pokazilo jsem si nevšiml. Koleje mám zatím natvrdo spojené až na výjimky a nikde se nic neláme. Když topím tak se cimra pomalinku ohřeje a nikde nic mokrýho není. Horší je když je místnost studená a pustíte do ní 10°C vzduch z venku, to je mokrý úplně všechno na co ten teplej vzduch dýchne, zdi, futra, zem. Případ pátek sobota, naštěstí to nebylo u mašinek.
Koleje mi oxidovaly i v podkroví v krabici startestu. Tomu se zatím vyhnout nedokážu. Jediný co mám v plánu, spoje z boku kolejnic natřít. A vrch jen leštit. Systém musím vymyslet.

[Začiatočník]

Ďakujem.
Nie je to obyčajná povale do ktorej sa ide po rebríku ale je to poschodie domu.. v časti povali je aj časť izby vedľa povale. Je tam menena škridla a je natiahnutá pod skridlou aj fólia. Čo sa týka prachu dá sa koľajisko aj zakrývať.
Pravdepodobne tam vytvorím zo sadrokartónu miestnosť ktorú aj zaizolujem proti zime

[D]

Začiatočník:
Bez úprav prostoru můžeš na větší půdě provozovat modely vlaků, které jsou na výkyvy teplot, vlhkosti i nějaké ty nečistoty stavěné. Konkrétně od firem Piko v měřítku I a LGB v měřítku IIm, oboje s rozchodem koleje G (45 mm). Pokud navíc do lokomotiv zabuduješ dálkové ovládání s bateriovým napájením, přestane tě trápit dokonalá čistota kolejnic, jen akumulátory bude vhodné skladovat v teple. Nevýhodou může být nedostupnost továrně vyráběných vozidel se slovenskou předlohou a vyšší nároky na prostor.

• Piko G
• LGB

[hank]

Já tu zase budu za šťouru, ale správná terminologie označování velikostí a měřítek podle normy NEM 010 je tato:
"...ve velikosti I (měřítko 1:32) a IIm (měřítko 1:22,5), oboje s rozchodem koleje 45 mm."
G (Gartenbahn) a LGB (Lehmann Gross Bahn) jsou komerční označení, která se vžila, ale začátečníkům to nemusí říct nic.

Tož tak.

[Martin70]

Mnoho podstatného tu již bylo napsáno. Za sebe děkuji, každý se musí rozhodnout sám. Trochu to doplním či spíše odlehčím. Já si vybral H0 měřítko (tedy vlastně pravítko) do začátku všeho toto :

Pravitko H0.jpg (28.48 KiB) Zobrazeno 4147 krát

Ukazuje pro představu, že 30cm na modelu v H0 je 26m ve skutečnosti. Jsou i varianty TT a N.

[Jirkátor]

Nevím jestli jsi se už definitivně rozhodl, tak bych přidal poznámku, že dle mého názoru nic jako "měřítko pro začátečníka" neexistuje. Začátečník si může "vylámat zuby" na jakémkoliv měřítku, pokud si v něm vymyslí něco tak rozsáhlého, že nebude mít vůli a schopnosti to dotáhnout do konce. Věř, že to je vždy těžší a pomalejší, než na začátku předpokládáš. Pokud jsi kolejiště nikdy nestavěl, tak ti může nápad zaplnit celou místnost kolejemi připadat jako úžasný, ale musí se to také postavit a ne každý udrží tempo, jako Tempotaxi, viz. viewtopic.php?f=1&t=13224 . Myslím si, že tedy na měřítku až tak nezáleží, spíš na tom, zda to sousto, které si ukousneš, dokážeš také spolknout.

[Zlámalík]

Z praxe doplním, že méně je více a možnost se radovat z drobných pokroků a úspěchů motivuje mnohem víc, než vidina 5 čtverečních metrů kolejiště, které je ještě potřeba zaplnit krajinou s vědomím, že nemám čas, pomalu ani peníze a vlastně bych to celé už dávno dělal jinak...

[Jirkátor]

Vidím u sebe, jak pomalu dělám 1,8 x 0,72m - už 3. den se nutím natáhnout poslední drát k detekci úseku. Když ono to ale jezdí i bez toho.

[hank61]

Z praxe doplním, že méně je více a možnost se radovat z drobných pokroků a úspěchů motivuje mnohem víc, než vidina 5 čtverečních metrů kolejiště, které je ještě potřeba zaplnit krajinou s vědomím, že nemám čas, pomalu ani peníze a vlastně bych to celé už dávno dělal jinak...

Přesně tak i z vlastní zkušenosti...

[hopeter]

Doplním i svoji zkušenost. Po létech jsem začal před cca 7 lety s kolejištěm TT pouhých rozměrů 1600 x 900 mm ( Koncová se smyčkou - prezentováno zde http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=9615 ). Během stavby jsem ho upravoval a přidal přístavbu 900 x 1000 mm. Dodnes není hotové a v provozu jen nahrubo. Dnes bych ho taky udělal úplně jinak a váhám co s ním... už dost dlouho překáží v dílně zapakované v bedně.
Mezitím jsem postavil komplet několik miniprojektů. To komplet je nutno brát s rezervou ,protože kolejiště není nikdy hotové, pořád je co vylepšovat a doplňovat...

Proto bych si dovolil vyslovit myšlenku , že není třeba řešit měřítko ale velikost projektu.

Samozřejmě je třeba uvážit kolik mám prostoru , jak zvládnu práci s drobotí atd. To už ale tady bylo vysloveno stokrát.

[StandaR]

To co píše Hopeter dává asi největší smysl, měřítko je jen jedno z mnoha rozhodnutí co je potřeba projít. Dnes bych měřítko vybíral podle toho co chci provozovat, já osobně zjistil že dlouhé soupravy nepotřebuji, jsem ve finále “posunovač” a to v H0 uživím i na menším prostoru.

[adix]

To co píše Hopeter dává asi největší smysl, měřítko je jen jedno z mnoha rozhodnutí co je potřeba projít. Dnes bych měřítko vybíral podle toho co chci provozovat, já osobně zjistil že dlouhé soupravy nepotřebuji, jsem ve finále “posunovač” a to v H0 uživím i na menším prostoru.

Tohle je dobré si hned na začátku ujasnit, baví mne hlavně manipulace, vlečky, depo atd., na to stačí i menší prostor, nebo mne spíš baví pozorovat vlaky které přijíždějí do nádraží a odjíždějí, jezdí po zajímavě vytvořeném layoutu s mosty a tunely. Na to už je potřeba víc prostoru. A tady už je dobré zvážit měřítko. Třeba na kolejiště poskytující slušný provoz kde stačí v N-ku třeba 180 x 80 cm bude v TT potřeba přibližně o 50 % větší prostor a v H0 skoro dvojnásobek. Na postavení kolejiště ve větším měřítku je také potřeba nejen větší prostor, ale také více materiálu, práce a času.