Diskuzní fórum železničních modelářů

Výstup X3 má široké možnosti programování. Využívám ho pro spínání zvukověho signálu při spouštění závory. Umožňuje totiž využít detekce nejen stavu kdy je servo v pohybu mezi jednou a druhou polohou, ale rozlišit i směr změny, zvonek tedy zní jen při spouštění závory. Svorky X1 a X2 lze naprogramovat i jako vstupy a použít je třeba pro připojení optosenzorů. X3 a X4 slouží jen jako vstupy, zato ale poskytují více variant využití.

Další verze návrhu kolejiště.
Připravil jsem větší prostor (140x200 cm) - kolejiště bude místo stolu a pokračovat dál až ke zdi:

Panel bude složen ze dvou částí:

Téma: odbočná stanice (na obou stranách stejná zpětná smyčka se skrytým nádražím) s lokálkou, kolejivo PECO code 80, výhybky 14° 123,7mm, oblouky min 228mm, stoupání max. 2,4%

Dolní stanice:

Horní stanice (lokálky):

Skryté nádraží - přístup zespodu:


z horní stanice by trať mohla pokračovat vysokým mostem do tunelu a v podzemí se napojit na zpětnou smyčku. Tím by horní stanice nebyla konečná, ale lokálka by mohla jezdit dál a vracet se zpět.

Po dalších úpravách jsem dospěl k finálnímu návrhu. Inspirací jsou Hraničky ze 3. dílu Plány kolejišť Milana Ferdiána.

Viditelná část:

Skrytá část:

Kolejivo PECO 80, výhybky ve viditelné části jsou 14,5 st. ve skryté části jsou použity kratší 22,5.
Dvě zpětné smyčky, stoupání max 3%.

Pěkný. Sice trochu ambiciózní na začátečníka, ale pěkný. Jen bych ještě zvážil fakt, že na vedlejší trať lze odjíždět pouze z jediné koleje, což omezuje provozní možnosti.

Díky. Pouštím se do stavby skrytého nádraží, o patro výš se dostanu až za dlouho.
Jak by to mělo vypadat, kdyby se odjíždělo z více kolejí na odbočnou trať. Je to běžné na českých nádražích epochy IV?

S kolejivem PECO Code80 nemám zkušenost (používám jen Code55), ale mám dojem že výhybkami 22,5 stupně bezpečně neprojedou všechna vozidla, jsou tam nějaká omezeni. Možná se pletu, ale raději si to včas ověř.

mek píše:Díky. Pouštím se do stavby skrytého nádraží, o patro výš se dostanu až za dlouho.
Jak by to mělo vypadat, kdyby se odjíždělo z více kolejí na odbočnou trať. Je to běžné na českých nádražích epochy IV?

Koukni třeba u mně. viewtopic.php?f=1&t=12586&start=45#p270794 Není to samozřejmě jediná možnost, ale u tebe by šla použít bez větších úprav plánu.