Diskuzní fórum železničních modelářů

Vie mi niekto povedať v akých vzdialenostiach sú rozmiestnené staničné lampy? Alebo ako ďaleko ich máte na svojom koľajisku v mierke H0.

Dotaz není přesně specifikovaný.

Která epocha, čím se osvětluje - petrolej, plyn, elektřina? Jaký účel - perón, "plac" pro nakládku/vykládku? Jaká kategorie tratě, jaká hustota provozu? Jak velká stanice?

Osvetlenie je elektrické. Lampy mám tieto: https://www.model-shop.sk/go_product_ES_PECKY/ES23364__lampa-stanicna-ortutovo-biela#produkt.
Epocha: IV - V. Osvetlenie miesta pre nákladku/výkladku.
Jedna sa o toto koľajisko. http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=43&t=12027&start=30#p254564

Myslím, že v přímé koleji by to mělo stačit tak po 50 m. Beru to podle skutečných kolejových plánů stanic ze IV. epochy. (Ani nevím, jestli je na to nějaká technická norma.)

jaro99 píše:Vie mi niekto povedať v akých vzdialenostiach sú rozmiestnené staničné lampy? Alebo ako ďaleko ich máte na svojom koľajisku v mierke H0.

Co můžu doporučit, tak se podívat na nějakou předlohu na http://www.mapy.cz a pak Nástroje -> Měření vzdálenosti a plochy a pak si ty lampy naklikat a ono ukáže vzdálenost.

look23 píše:

jaro99 píše:Vie mi niekto povedať v akých vzdialenostiach sú rozmiestnené staničné lampy? Alebo ako ďaleko ich máte na svojom koľajisku v mierke H0.

Co můžu doporučit, tak se podívat na nějakou předlohu na http://www.mapy.cz a pak Nástroje -> Měření vzdálenosti a plochy a pak si ty lampy naklikat a ono ukáže vzdálenost.

Dobrý nápad, to ma nenapadlo.

Tušíte někdo, jaká by měla být barva světla staničního osvětlení pro IV. epochu? Rtuťová nebo sodíková výbojka? Bylo to jednotné pro všechny "velké" prostory - vnější osvětlení, rotunda ap.?

Jirka Dvorak píše:Tušíte někdo, jaká by měla být barva světla staničního osvětlení pro IV. epochu? Rtuťová nebo sodíková výbojka? Bylo to jednotné pro všechny "velké" prostory - vnější osvětlení, rotunda ap.?

Obě. Rtuťovky se postupně nahrazovaly sodíkem.

A sodík se v posledních letech nahrazuje LED, takže od žluté / oranžové zpět k bílé /teple bílé.

Osobně dělám taky čtvrtou epochu, sedmdesátá léta a mám nakoupené pouze světla imitující rtuťové výbojky, zářivky a žárovková světla. Pokud mne paměť neklame, tak sodíkové výbojky přicházeli až v druhé polovině osmdesátých let, což ale do čtvrté epochy taky patří. Ostatně pojem čtvrtá epocha je hodně široký, asi bych se zkusil zaměřit na nějaký kratší časový úsek. Já to mám ohraničeno léty 1968- 1977.

Modelářské epochy se podle normy NEM 805 dělí ještě na periody.

EPOCHA IV
1968-1992
Ukončení parního provozu. Postupné nahrazování mechanických návěstidel
světelnými i na vedlejších tratích. Elektrifikace hlavních tratí. Zavádění
mezinárodního označování vozidel.

perioda a: 1968-1975
Zavedení mezinárodního číselného označování vozů (od 1967). Zatlačování
parní trakce na podružné výkony. Po srpnu 1968 odstranění rudých hvězd, v
rámci „normalizace“ navracení nových hvězd zpět.

perioda b: 1975-1985
Konec parního provozu (1981). Jednotné barevné řešení hnacích vozidel.
Nahrazení motorových vozů M131.1 vozy řady M152.0. Zavádění nových
světelných návěstidel typu AŽD.

perioda c: 1985-1992
Nové jednotné barevné řešení hnacích vozidel - zavedení širokého žlutého
výstražného pruhu. Mezinárodní označování všech vozidel (tedy i písmenné
označení vozů). Po roce 1989 odstranění symbolů komunistické moci z
hnacích vozidel. Rekonstrukce historických vozidel pro muzejní účely ve
větším rozsahu (1989 - 150 let železnice na území ČSSR).

Děkuji za komplexní odpověď, nástup sodíkových výbojek tedy kolem poloviny 80' let?

Trochu jsem zkusil zapátrat v historii sodíkových výbojek. První sodíková výbojka se v Československu rozsvítila v listopadu 1971 před Teslou v Holešovicích a první sériově vyráběné sodíkové výbojky se objevily v Praze o dva roky později, tedy v roce 1973. V následujících letech šla ale velká část produkce na export a ve větším měřítku se u nás začali používat až po roce 1982. K výměně stávajících, zejména rtuťových výbojek, ale docházelo pomalu protože výroba zpočátku nestačila pokrýt poptávku. Takže moje vzpomínka na první sodíkové lampy v Třebíči někdy v polovině osmdesátých let bude asi odpovídat realitě.