Diskuzní fórum železničních modelářů

Nejsem sice začátečník ,ale i přes samostudium nevím jak nasměrovat vodní jeřáb umístěný u dopravních kolejí . Ve skutečnosti jsou větsinou chobotem ke zhlaví , ale bývají
i opačně. Na modulech je to také různě na obě strany. Modul Loket ( krásně provedený) má jeřáby dokonce oba jedním směrem. Tak fakt nevím.

milancsd píše:Nejsem sice začátečník ,ale i přes samostudium nevím jak nasměrovat vodní jeřáb umístěný u dopravních kolejí . Ve skutečnosti jsou větsinou chobotem ke zhlaví , ale bývají
i opačně. Na modulech je to také různě na obě strany. Modul Loket ( krásně provedený) má jeřáby dokonce oba jedním směrem. Tak fakt nevím.

Já si myslím, že to je úplně jedno a že záleželo na místních podmínkách.

Pokud to technicky šlo, bývalo zvykem dávat je pouze z bezpečnostních důvodů "po srsti".
Hezký večer.
P.S. Ono šprajcnout chobot o budku !!

Polabský píše:Pokud to technicky šlo, bývalo zvykem dávat je pouze z bezpečnostních důvodů "po srsti".

Já vím, že paměť je zrádná mrcha, ale z míst, která jsem znal, si zrovna pamatuju umístění jeřábů chobotem od zhlaví.

Nejlepší odpovědi jsou fota.Autor Zdeněk Bauer.Milan

Nezáleželo náhodou na tom, odkud vedlo přívodní potrubí? Viděl jsem že všechny jeřáby měly ventil umístěný "za sebou". Tedy jeřáb byl nastavený "zády" k přívodu vodovodu.

http://m.zeleznicnivodarnabranna.eu/alb ... jerab-png/

Highway píše:Nezáleželo náhodou na tom, odkud vedlo přívodní potrubí? Viděl jsem že všechny jeřáby měly ventil umístěný "za sebou". Tedy jeřáb byl nastavený "zády" k přívodu vodovodu.

http://m.zeleznicnivodarnabranna.eu/alb ... jerab-png/

... a proto že vodárny většinou bývaly uprostřed stanice, tak většinou byl chobot natočený ke zhlaví. Ale podle místních poměrů umístění vodárny, to mohlo být i jinak.

Podle fotek od vás a těch mých mi vychází spíše chobotem ke zhlaví, ale byly zjevně umístěny i obráceně. Díky za názory.