Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj,
lama-dotaz: jak prenest kolejovy plan na placatou plan je jasne: kopirak, kreslit. Ale jak prenest pripadna "vyssi patra", kdyz uz na zakladni desce neco je postavene a nebo se jiz dokonce zveda do vyse ? Kreslite vsechno na zakladni desku jako pudorys a pak se na tom stavi vys, nebo mate jiny "figl" jak zalozit patro ?

Tak nějak by mělo být umístění jasné už z plánku ( jen o potřebnou vzdálenost výše ). Trochu se změní délka kolejí ve stoupání ale zase ne nějak tragicky. Osobně to řeším jednoduše. Základní rozměry desek nádraží a trasy pod koleje překreslím jako placky a na trati si nechám kus který doladím o tu délku rozdílu v šikmině. Drobnější odchylka se nechá doladit na kusovkách a pokud je to více tak použiju flexikolej.
Nejlépe je nechat takové doladění na rovinku ale s flexikolejí to jde i v oblouku. Samozřejmě jde rozdíl i vypočítat ale kdo by se s tím pachtil když to jde jinak

belgarat píše:Ahoj,
lama-dotaz: jak prenest kolejovy plan na placatou plan je jasne: kopirak, kreslit. Ale jak prenest pripadna "vyssi patra", kdyz uz na zakladni desce neco je postavene a nebo se jiz dokonce zveda do vyse ? Kreslite vsechno na zakladni desku jako pudorys a pak se na tom stavi vys, nebo mate jiny "figl" jak zalozit patro ?

Záleží na tom, jakou "technologii výroby" kolejiště preferuješ. Pokud jedeš klasicky papír+tužka, tak použij technologii "Hopeter", ale spočítat prodloužení trasy trvá cca 10 s. Laborování a přizpůsobování hotového nepřesného dílu je mnohem složitější a pracnější. Já používám technologii CAD-CAM. Ze 3D návrhu kolejiště se přímo vygenerují potřebné rozvinuté díly podkladu trasy a nechají se na CNC stroji vyřezat (vypálit). Přesnost rozměrů je v desetinách mm. A není problém při řezání na vyřezávaný díl rovnou udělat i osu kolejí, což výrazně usnadní a urychlí pokládku kolejiva.

No na "zaklad" jsem kreslil papir-tuzka a pocatecni stoupani (neukoncene) lepil jako polystyrenovy klin-harmoniku (oblouk). Planek si zajiste muzu vytisknout 1:1 (ten puvodni se uz rozdrbal, ale elektronicky je). Ale prave si drbu hlavu jak prenest ten pudorys - kdyz na "placce" uz jsou koleje, nejaka stoupaci ramena. Asi ne uplne dobre popisuju v cem vidim (mozna nesmyslne) problem )

Pokud máš výtisk 1:1 nebo CAD soubor tak jednotlivé body můžeš "přenést" měřením od okrajů rámu. Stačí metr a úhelnice , případně odpichovátko ( kružítko ). Před nástupem 3D technologií se taky stavělo - rychleji , levněji a drží to dodnes...

hopeter píše:Pokud máš výtisk 1:1 nebo CAD soubor tak jednotlivé body můžeš "přenést" měřením od okrajů rámu. Stačí metr a úhelnice , případně odpichovátko ( kružítko ). Před nástupem 3D technologií se taky stavělo - rychleji , levněji a drží to dodnes...

Nj, takticka chyba: kdyz mel Lidl v akci megakruzitko, tak jsem na nakupech chybel.

belgarat píše:... Planek si zajiste muzu vytisknout 1:1 (ten puvodni se uz rozdrbal, ale elektronicky je). Ale prave si drbu hlavu jak prenest ten pudorys - kdyz na "placce" uz jsou koleje, nejaka stoupaci ramena. ...

A co ti brání to celé vytisknout znovu a pak z toho použít jen to, co potřebuješ?
Příklad: Koncové nádraží ve výšce vlevo vzadu. Tudíž vystřihnu z plánu jen tak velký kus, aby zakryl tu plochu, kterou potřebuješ včetně onoho levého zadního rohu, který to srovná pozičně a včetně příjezdu. Připravenou pláň pak vyzvedneš do požadované výšky na správné místo, opět položíš vytištěný plán a jeho stoupání přetáhneš k místu, které již máš. Musí to sedět směrově, ne délkově (jak psal Hopeter). Pak jen doplníš polystyrenové harmoniky.

Nebo druhá možnost z celého plánu vystřihneš místa, kde již máš nějaké výškové stavby a zbytek navlékneš jak svetr přes hlavu.

Myšpulín píše:Nebo druhá možnost z celého plánu vystřihneš místa, kde již máš nějaké výškové stavby a zbytek navlékneš jak svetr přes hlavu.

Nic nebrani -- proto se ptam, jak to delaji pokrocilejsi abych se treba jako obvykle nedrbal levou rukou za pravym uchem.

belgarat píše:Nic nebrani -- proto se ptam, jak to delaji pokrocilejsi

Nevím, jestli jsem pokročilejší, ale já to dělal tím prvním způsobem. Zhlaví, která byla z kusovek, pak sedla přesně a napojení na ostatní bylo z flexi, které jsem dopasoval na míru. Nic, nad čím by se muselo složitě dumat. Faktem je, je to v H0 a tam se drobnosti při hrubé stavbě řeší stejně jako u zedníků, kolejivo pak jako u zámečníků.

Není jen lidl... Pro modeláře vzít dva nosníky a spojit je šroubkem na jednom konci snad není problém...
Nakonec je úplně jedno čím to změříš, pořád potřebuješ jen několik bodů abys našel polohu pro část horního patra. A když si ten bod najdeš na spodní desce tak ti i ta úhelnice najde místo o patro výš. Je to jen hra s geometrií a fantazii se meze nekladou

Já to v podstatě také řešil jednoduše. Vytiskl jsem si tvar stoupající tratě z programu v měřítku 1:1. Vyřízl jsem ručně potřebné díly z překližky (nechal mírné přesahy) a pustil se do pokládání. Zkreslení dané stoupáním 2,5% je dle mě zanedbatelné a dá se dořešit při stavbě. Z programu jsem si odměřil některé kontrolní body, kudy trať musí procházet a ty přenesl na panel. Těmi jsem se pak řídil při stavbě stoupající tratě. Je ale pravda, že mé kolejiště je v podstatě jednoduché.