Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj,
začal jsem se stavbou základní desky svého kolejiště která má rozměry 260x158cm. Jedna kratší strana bude u zdi, zbytek ze všech stran přístupný. Problém je, že bych potřeboval celé kolejiště mít stahovací od stropu. Buď nějaký systém kladky nebo kladka+nějaké koleje na zdi (u té kratší strany kolejiště, která bude u zdi). Nemáte někdo inspiraci na něco, aby to rozumně vypadalo?
Díky.

Něco podobného (252x101 cm) jsem řešil viz. http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=11470&start=105 (asi tak uprostřed stránky a dále). Jenom si myslím, že šířka panelu 158 cm je na tento princip (kotveno letmo na jedné straně) dost problematická. Druhým problémem je pak přístup k zadní části kolejiště. I těch mých 100 cm je na natahování ke stěně dost náročné, pokud v té poloze musím setrvat déle. Naštěstí se o panel mohu bez problému opřít.

Domnívám se, že právě ten Trixtův systém už v tomto případě nelze použít. Byl by příliš masivní.
Řešením by zřejmě byly kladky a naviják s aretací umístěný na zdi pro vytahování pod strop,
nebo sklápění, pokud nevadí, že v to bude zabíhat cca 0,5m do prostoru.
V každém případě bude muset být rám dost tuhý.
Taky jsem z prvu o takovém způsobu přemýšlel.
Nakonec jsem ale zvolil menší stálé kolejiště, které nemusím nikam vytahovat a jsem rád.

Ono to vytahování, Tome, má i malé výhody. Když něco potřebuji udělat zespodu, kolejiště si zvednu kam potřebuji a hurá do práce bez plazení se pod kolejištěm. Je ale pravda, že i já ho mám stejně teď pořád ve spodní pozici, jen občas ho zvednu. Jako například včera, když jsem přilepil výhybku (stalo se mi to poprvé a doufám, že naposled) a po zaschnutí mě došlo, že jsem neudělal otvor pro strunu přestavníku a musel jsem se pustit do opatrného dlabání zespodu.

Máš to moc hezké. Něco takového právě hledám. S tím rozdílem, že bych to měl o 90° otočené, tzn. při délce 260 cm by ta konstrukce musela být opravdu velmi fortelná. Škoda. Proto bych asi ten druhý konec musel mít též nějak zavěšený. Výhodou je, že v normální pracovní výšce mohu dolu přidělat nohy, které by sloužily jako podpěry. Po vytažení bych je oddělal. Tím že doma máme málo místa a 3 kočky, zdá se mi to "uklizené" u stropu jako nebezpečnější a nejskladnější řešení.

Trixt píše:Něco podobného (252x101 cm) jsem řešil viz. http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=11470&start=105 (asi tak uprostřed stránky a dále). Jenom si myslím, že šířka panelu 158 cm je na tento princip (kotveno letmo na jedné straně) dost problematická. Druhým problémem je pak přístup k zadní části kolejiště. I těch mých 100 cm je na natahování ke stěně dost náročné, pokud v té poloze musím setrvat déle. Naštěstí se o panel mohu bez problému opřít.

Já jsem něco podobného řešil v roce 1983. Obrázky nemám, jediná fotka (těsně před likvidací) je zde: http://www.masinky.info/2014/06/adios-kolejiste/. Čtyři ocelová lanka ke stropu, tam kladky, které vedly lanko k zadní zdi za kolejištěm. Opět kladky a lanka šla dolů. Vždy dvě a dvě byly spojeny do jednoho a zbývající pokračovaly k podlaze, kde (za dalšími dvěma kladkami) byl naviják poháněný do pomala zpřevodovaným motorem. Ovládání tlačítky, hlavní vypínač na klíček. Po spuštění leželo kolejiště na jedné straně kouskem na skříňce, na druhou stranu jsem vyrobil dřevěnou kozu stejné výšky, ale tu jsem nakonec vůbec nepoužíval. Stačily lanka. Pod kolejištěm byla válenda, na které přes 20 let spával syn. Dobře se z ní opravovalo zespodu. Pokud bylo potřeba něco dělat ze zadní strany, při spouštění jsem kolejiště ručně odtlačil cca o půl metru od zadní zdi a podložil.

Kdysi davno, jeste za komunistu jsem videl kolejiste preklapeci, teda rozdelene v polovicke a ta jedna polovicka se preklapela nad tu druhou. Byly pouzite panty ze dvirek na sopu, ktere se v postredku ohnuly o 90 st. a tak vznikl prostor mez dvema plosinama nad sebou. Pochopitelne vzadu muselo byt neco, o co se ta preklapena polovicka oprela.
Co jsem ocenoval, bylo to, ze nemuswl sklizet cele kolejiste, ale vlaky presunul do te pevne casti. Taky manipulace a opravy byly bez chyby, vsude dosahnul.

Tvar pantu:

Zata píše: ... Výhodou je, že v normální pracovní výšce mohu dolu přidělat nohy, které by sloužily jako podpěry. ...

Také jsem zvažoval sklápěcí nohy, ale konstrukce se ukázala natolik bytelná, že nohy nejsou zapotřebí. U tebe by skutečně nohy musely být a i lanka v přední části.

Jinak pokud bys měl kolejiště zavěšené na 4 lankách, jak měl BohousP, a přitom máš doma místo, aby panel stál na zemi a vytahování je tam jen kvůli kočkám a občasné potřebě více místa, pak bych vždy kolejiště postavil na zem na nohy. Ty mohou být sklápěcí se zajištěním. Lanka by byla oddělávací a sloužila by jen pro vytažení panelu ke stropu. Kdyby kolejiště viselo jen na lankách a nebylo ukotveno pevně ke stěně nebo nestálo na zemi, určitě by ti kolejiště neustále uhýbalo pod rukama.

Pánové, děkuji za nápady a rady. Díky vám jsem přišel na docela pěkný systém co nabízí firma Thule pro zavěšení autoboxů, surfů apod. Nosnost 100kg. Jelikož mi v garáži na zemi překáží ještě autostan, nakonec možná objednám tyto systémy dva Podle toho, jak budu s prvním spokojený. Každopádně se jedná o čtyři lanka a stahovačku. Jakmile bude kolejiště spuštěno do pracovní výšky, půjde na nožičky. Ještě mě napadlo, že bych po té straně co bude u zdi mohl udělat dvě kolejnice, aby se to "kinklalo" co nejméně.

Držím palce, ať se zadaří.

Mohl bych poprosit o odkaz na ten systém Thule ? Díky.

Tohle by mohlo být ono
https://www.dojezdova-kola.cz/thule-572-multilift-83466.html?gclid=EAIaIQobChMIn5KFrKDJ3QIVTJPtCh1koQcIEAQYASABEgI3HPD_BwE

Ano, to jsem myslel. Bud se osvedci, nebo pujde do garaze na stan

Miloš_P píše:Tohle by mohlo být ono
https://www.dojezdova-kola.cz/thule-572-multilift-83466.html?gclid=EAIaIQobChMIn5KFrKDJ3QIVTJPtCh1koQcIEAQYASABEgI3HPD_BwE