Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím,
Po asi roční odmlce se chci vrátit k dostavbě kolejiště. Mám ale trochu problém s už ustaveným kolejivem. Mám to v analogovém provedení.
Při pojíždění lokomotivy cukají, někde se i zastavují. Pravděpodobně oxidace. No a dotaz tedy je, jak nejlíp obnovit? Máte nějaký vyzkoušený přípravek, nebo mechanickou metodu? Většinu tratí mám z flexi kolejiva Tillig.

Díky za případné rady.

Mechanicky jen a pouze speciální gumou, tuším že od Roco.
"Chemicky" lihem (ideálně isopropylalkoholem) a kontaktolem. Já na to používám nastříhané brusné kotoučky s přichycením na suchý zip. Napustím filcovou vrstvu a tou přejíždím po kolejnici. A druhým čistým ústřižkem stírám zbylou špínu. Na nepřístupná místa používám škrabku na akvarijní skla. Místo žiletky upevním odstřižek brusného kotouče a tak se dostanu téměř všude.

Jaké kdo máte zkušenosti s těmi různými čistícími mašinkami? Některé se zdají být docela sofistikované. Třeba tahle:
http://ttmodelar.eu/index.php?route=pro ... ct_id=1049

Nebo tady http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galeri ... g00333.htm, ale nevím zda to půjde v TT v HO to mám vyzkoušené a super.

Tomix je v eNku klasika a běžně všichni používáme.
Je to ale jen vysavač, na čištění se moc nehodí protože má jen jeden rotující vehement.
Podívej se třeba TADY.

A případně na TOHLE.

fulda píše:Tomix je v eNku klasika a běžně všichni používáme.
Je to ale jen vysavač, na čištění se moc nehodí protože má jen jeden rotující vehement.

To není pravda, ostatně v jednom z odkazů které uvádíš se to lze dočíst, místo turbínky lze nasadit čisticí nebo lešticí kotouček, je také možnost na spodek nasadit filc, který se průběžně vlhčí čisticím roztokem, který se nalije do nádržky. Jeden kolega používá tyto Tomixy dva spojené, jeden s čisticím kotoučkem, druhý s turbinkou jako vysavač. Nejdokonaleji se ale kolej vyčistí hadříkem navlhčeným isopropyl alkoholem, je to ovšem pracné a v nepřístupných místech neproveditelné.

OK, špatně jsem formuloval větu.
Používá se častěj jen jako vysavač, na leštění jsou lepší stroje. Viz Honzův popis.

workous píše:Nebo tady http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galeri ... g00333.htm, ale nevím zda to půjde v TT v HO to mám vyzkoušené a super.

V TT to jde taky: http://vobabaz.wbs.cz/clanky/vysavac/vysavac.pdf
Mirek

Němečtí kolegové objevili jakýsi "zázračný" přípravek. Má se jednat o nějaký olej pro automatické převodovky. Prý stačí pár kapkami (a to doslova) přetřít několik centimetrů kolejí. Zbytek pak obstarají kola projíždějících lokomotiv a vozů, která to roznesou po kolejišti. Ti, co to vyzkoušeli, tvrdí, že v krátké době dojde ke značnému zlepšení sběru proudu, přitom nikdo nehlásí potíže s adhezí či bandážemi. Podmínkou je prý je opravdová střídmost při dávkování. A účinek je prý dlouhodobý. Nevíte o tom něco?

Ale jasněže víme, je to klasická DIAVA

fulda píše:Ale jasněže víme, je to klasická DIAVA

Bezvadný prostředek k nachytání a zafixování prachu, ani vysavač už s ním nehne. Tomix může zůstane v krabiččce. Ale koleje budou hezky lesklé.

Už jsem se bál, že flameware (česky - přátelská diskuze ) se může vyskytnout jen o napětí v DCC, Loconet vs. Xpressnet a věčnou válkou mezi měřítky. A ejhle - DIAVA . Doporučuji přečíst http://www.honzikovyvlacky.cz/2011/12/04/a-znovu-k-cisteni-koleji/, t.j. článek,na který tu odkazoval Fulda, i diskuzi pod ním. A pak také http://www.honzikovyvlacky.cz/2011/06/30/prispevek-k-cisteni-povrchu-kolejnic-lec-problem-stale-neni-vyresen/ Svět se točí dokola ...

Já používám isopropylalkohol. Kupuju ho v lékárně litr za cca 160 Kč. Navlhčeným hadříkem otírám koleje. Na nepřístupná místa připevním hadřík na různá udělátka... Po barvě a v případě oxidace přeleštím před isopropylem hlavy kolejnic brusnou gumou.
K otestování čistoty používám prst - přejedu po kolejnici a když nezůstane černá čára na prstě je čisto...
Čistím s tím i povrch vozidel. POZOR nezaměnit s lihobenzinem , ten spolehlivě rozpustí nátěry !
Diavu jsem nezkoušel a po kontaktolu jsem dva dny šůroval koleje a kola lokomotiv isopropylem než se dalo spolehlivě jezdit.
Nic nepropaguju jen píšu jak to dělám já a co se mě osvědčilo a co ne...

Isopropylalkohol je opravdu nejlepší cesta k čistému kolejišti. Upravil jsem si jeden starý vagonek, do jehož podvozku jsem zbastlil čistící polštářek, který prostě napustím isopropylalkoholem a tahám ho za lokomotivou po kolejišti. Občas znovu napustím a pokračuji v čištění. Ten vagonek jsem ještě dovážil, aby nedrkotal po kolejích, přeji jen nějaký odpor tam musí být, aby to přilehlo a čistilo. Samozřejmě, že je třeba ošetřit také kolečka lokomotiv, to se nesmí zapomenout.

imodry píše: Samozřejmě, že je třeba ošetřit také kolečka lokomotiv, to se nesmí zapomenout.

To je velmi důležité a nejde jen o kolečka lokomotiv, také kolečka vozů na sebe nabalují nečistoty a ty zpětně přenášeji na koleje. Zkuste si někdy vzít vagonek a vyčištěte si jeho kolečka bílým hadříkem navlhčeným isopropyl alkoholem. Prakticky jsme si to ověřili na jednom klubovém setkání. Na setkáních obvykle realizujeme čištění celého kolejiště isopropyl alkoholem vždy po skončení čtryřiadvacetihodinového grafikonu. To se opakuje po každém dalším grafikonu a vždy čisticí hadříčky nebo filcy vykazují znatelně znečištění. Při jednom setkání jsme vyčistili také kolečka všech vozidel, nejen lokomotiv. Provoz byl znatelně spolehlivější a po skončeném grafikonu byly koleje znečištěně podstatně méně. Pro čištění koleček na hnaných nápravách lokomotiv používáme čistčky Tsugawa, u nepoháněných náprav lokomotiv i u vozů zbývá pracné čištění hadříčkem navlhčeným isopropyl alkoholem (výjimkou je čistička LUX, která čistí i kolečka na nepoháněných nápravách).