Diskuzní fórum železničních modelářů

Prosím vás, jak nejlépe očistit kolejové pruty po lepení (herkulesem). Houbička, teplá voda a jar?

Rocky_MK píše:Prosím vás, jak nejlépe očistit kolejové pruty po lepení (herkulesem). Houbička, teplá voda a jar?

Jasný,nic složitýho v tom nehledej,akorát si dávej pozor,ať si ty pruty nezkřivíš. Podloží běžně nechám den odmočit a pak je pěkně očistím.

Díky, kolejky mám zas jako nové

Pro kladení flexi kolejí se mi osvědčily dva přípravky. Jedním je přípravek pro nastavení radiusu, prodávaný na internetu firmou Proses Hobby Shop (http://www.proses.com/a1hobbyshop/). Viz obrázky. Tahle firma vyrábí i přípravek pro štěrkování kolejí, ten se mi ale neosvědčil. Možná jsem použil nevhodnou zrnitost štěrku, ale sypalo se moc a bylo stejně nutné to následně korigovat.
Druhým přípravkem jsou svěrky na dalším obrázku. Po utažení svěrka zajistí kolejnice proti vzájemnému posunu a jakmile se na kolejnici vytvarované do oblouku na druhém konci nasadí a utáhne druhá svěrka, nemůže se kolej díky zamezení posunu kolejnic v pražcovém pásu narovnat ani změnit poloměr. Nahoru vystupující část tvaru obráceného T usnadní směrování oblouku. Svěrky také pomohou při spojování flexi kolejí. Díky svěrkám bez problému spojuji flexi koleje i v oblouku. Obdobné svěrky jsou také součástí přípravku pro přesné dodržení odstupu při kladení souběžných kolejí v nádraží nebo na vícekolejné trati.
Svěrky jsem koupil přes internet od firmy Werkzeuge Peter Post (http://www.peter-post-werkzeuge.de). Jmenují se Gleisbauklammern. Lze je najít i v některých dalších internetových obchodech, například http://www.modellbahn-hobbyshop.de/Mode ... ammern-Set. Nebude ale asi ani obtížné je vyrobit a třeba se někdo ujme hromadné výroby.

Chtěl jsem se zeptat, ten poslední přípravek na obrázku, také Track Clamps_ stojí set čtyř celkem ranec v německu. Je s tím pěkná práce. Nenašel by se někdo u nás kdo by to vyrobil? Někdo kdo má dílnu, a dělá s mosazí, třeba?

Na ohýbání flexi kolejí používám přípravek vlastní konstrukce: http://www.masinky.info/2013/05/ohybacka-hitech/ , předchozí jednodušší verze je zde: http://www.masinky.info/2013/04/ohyback ... ych-prutu/



EDIT: Omlouvám se, v tomto vlákně jsem to napsal již před pár lety ... Skleróza, skleróza, kdopak mi to říkal ?

Používám ohýbačku zhotovenou z dílu Merkura a 3ks ložisek - poloměr ohybu se dá snadno měnit přešroubováním krajních ložisek:

http://modelarihranice.ic.cz/vinklarek/ ... koleje.JPG

To je moc šikovný

Vážení zkušenější kolegové ... po 25 letech jsem oprášil svoje BTTB zbytky, po prvních pokusech koupil pro syna start set od Tillingu z rozšířením a strávil spoustu času na webu, takže prochází stejnými fázemi jako každý začátečník.
Navrhl jsem si kolejiště pro syna 200x90 viz foto - v tuto chvíli je z části z kolejiva s podložím a částečně BTTB koleji (analog) - dvě nezávisle smyčky pro dvě trafa, zatím bez možného přejezdu mezi okruhy

No a aktuálně je fáze výměny BTTB kolejiva za profilové. Rád bych se ujistil, zda je z Tillig flexi koleji, a to buď 664mm nebo skládané flexi 1m dokážu zatočit do poloměru, který odpovídá starému BTTB kolejivu - tedy vnitřní oblouk pod kolejové s podlozim R310.

Nové flexi koleje by tedy šly ve stopě naznačené BTTB kolejemi.

Takže, půjde to?

Předem děkuji za rady

P.S. Okruh je takto navržen aby tam šlo postavit město z domečků co mám, proto třeba nejdu do návrhu Sluníčko apod. Na realisticky modelových provoz taky nekoukam - jezdit bude jen syn sám s minimálním analog ovládáním

Já ohýbám flexi (Tillig i Kühn) až na extrémní r=165 mm. Osvědčené postupy se dají dohledat ve zdejším fóru.

Jak píše hank, určitě to půjde a velmi doporučuji vyrobit si jednoduchou ohýbačku, kterou se pruty připraví do přibližného poloměru. Dříve jsem to u dioramat neřešil, ale teď při stavbě kolejišťátka ano a je to fajn. Určitě však neohýbat v ruce.

Jak na to např. zde, já to udělal z kusu zbylé překližky, ložisek 16mm a šroubků M4.
http://www.masinky.info/2013/04/ohyback ... ych-prutu/

Já používám jako ohýbačku hrnec nebo plechovku. Obtočím samostatné pruty podle potřebného průměru zmenšeného o odpružení. Průměr plechovky nutno odzkoušet. Potom pruty nasoukám do pražců. Konečný průměr už doladím při lepení zafixováním špendlíky.

hopeter píše:Já používám jako ohýbačku hrnec nebo plechovku. Obtočím samostatné pruty podle potřebného průměru zmenšeného o odpružení. Průměr plechovky nutno odzkoušet. Potom pruty nasoukám do pražců. Konečný průměr už doladím při lepení zafixováním špendlíky.

To mne nenapadlo, zajímavý tip. Ohýbačka byla hotová za 10 min, ale hrnec taky odvede svou.

Někteří si dělají jednoduché šablony na ohýbání celých kolejových roštů - bez vytahování kolejnic z pražcových polí. Viz třeba tady: https://aukro.cz/sablony-pro-pokladku-f ... 6957579023

Mně nejlíp vyhovuje připravit si pláň spodku v požadované šířce, na ni přilepit slabší vrstvu materiálu (tenký korek, strojní nebo knihařská lepenka) o něco užší než spodek štěrkového lože (tím taky šetřím štěrk), ale širší než je délka pražců, a k tomu postupně připevňovat flexi buď tilligovskými šroubky s příchytkami (TT) nebo jemnými hřebíčky přímo do pražců (N) - obojí drží i v těch vražedných poloměrech jak helvetská víra, dokonce i v té knihařské lepence a bez lepení. Otvory pro šroubky si předvrtávám mikrovrtáky. Samozřejmě po zaštěrkování to všechno prolévám lepidlem (řidší disperze + jar, ale jsou i lepidla přímo na štěrk), ale některé úseky bez štěrku mi v TT drží nasucho bez lepení i v těch vražedných průměrech teď už několik let a nejeví žádné známky vytržení nebo uvolnění. Pokud jde o ty šroubky s příchytkami v TT, jsou v koleji dost vidět, takže kdo bude mít nové čisté a podbité štěrkové lože, měl by je po prolepení a zaschnutí lepidla radši vytáhnout (příslušná místa samozřejmě při štěrkování vynechat a dodělat až po odstranění příchytek), ale kdo modeluje starý štěrk s vegetací a bláťáky nebo např. manipulační koleje, kudy chodí posunovači a kde je materiál podloží mezi kolejnicemi předpisově vyrovnán až po úroveň horních hran pražců, může je tam nechat a patřičně je zamaskovat. Nicméně flexi po důkladném prolepení štěrku drží i bez nich, a to i v těch nejmenších průměrech oblouků.

To se nebojíš pnutí v neohnutých kolejnicích? Já napřed ohýbám pruty. A to tak dlouho, dokud nemají požadovaný tvar. A až potom je nasouvám do pražců. Používám ohýbačku vzor http://www.masinky.info/2013/04/ohybacka-kolejovych-prutu/.