Diskuzní fórum železničních modelářů

Toto je otevřené všem co fandí zatrolejovaným tratím ČSD/ČD na modulech nejen v modelové velikosti N/1:160.Pro hodně modulářů je toto téma "TABU",proč?Hledají se cesty jak vyřešit zcela hodně problémů týkajících se tohoto tématu.

Jak víme,zatím o souvislém celku modulů české provience (bez rozdílu modelového měřítka) a je jedno zda dvojkolejný nebo jednokolejný,stanice,nevíme.Položme si otázky,čím jsou dány hlavní překážky k realizaci
1)trolejový sloup
2)trolejový drát
3)propojení trolejového drátu přes moduly
4)rozpojování vozidel nebo rozřazování vozů pod trolejovým vedením

Znám jen jednoho českého fandu a to v modelové velikosti HO/ZABABOV,který se intenzivně touto problematikou zabývá.Jsou sice fotografie zatrolejovaných modulů,ale to jsou drobty.Jediná zatrolejovaná stanice Horní Skalice byla prezentovaná v Hluku 2014,jenže zde je otazník.Modul stanice patří klubu "Luhačovice" a jak víme,ti nepoužívají rozhraní "FREMO".Dle mne museli mít přechodový modul na moduly z klubu Hluku.Snad více se vyjádří mlha.

V modelové velikosti TT/1:120 se o kousek tratě pokoušel Pavel-HP.

V modelové velikosti N/1:160 zatím není nic.Trochu jsem kalkuloval se stanici Sklené nad Oslavou,která je v reálu zadrátována.Bohužel,viz.foto.

1 - H0/Horní Skalice
2 - TT/výsek tratě
3 - N/Sklené nad Oslavou

milan ferdián píše:Toto je otevřené všem co fandí zatrolejovaným tratím ČSD/ČD na modulech nejen v modelové velikosti N/1:160.Pro hodně modulářů je toto téma "TABU",proč?Hledají se cesty jak vyřešit zcela hodně problémů týkajících se tohoto tématu.

Jak víme,zatím o souvislém celku modulů české provience (bez rozdílu modelového měřítka) a je jedno zda dvojkolejný nebo jednokolejný,stanice,nevíme.Položme si otázky,proč
1)trolejový sloup
2)trolejový drát
3)propojení trolejového drátu přes moduly
4)rozpojování vozidel nebo rozřazování vozů pod trolejovým vedením

Znám jen jednoho českého fandu a to v modelové velikosti HO/ZABABOV,který se intenzivně touto problematikou zabývá.Jsou sice fotografie zatrolejovaných modulů,ale to jsou drobty.Jediná zatrolejovaná stanice Horní Skalice byla prezentovaná v Hluku 2014,jenže zde je otazník.Modul stanice patří klubu "Luhačovice" a jak víme,ti nepoužívají rozhraní "FREMO".Dle mne museli mít přechodový modul na moduly z klubu Hluku.Snad více se vyjádří mlha.

Milane stanice Horní Skalice patří členovu klubu Slovácko, je k ní postaveno už asi patnáct metrů dvoukolejné trati(délka je jenom odhad, víc cipís z cadových souborů), největší problém je v ceně celého trolejového vedení a v jeho použití v layoutu.

mlha píše:Milane stanice Horní Skalice patří členovu klubu Slovácko, je k ní postaveno už asi patnáct metrů dvoukolejné trati(délka je jenom odhad, víc cipís z cadových souborů)

Menší detail,ve vaší databázi není uveden jak stanice,tak majitel.Cipís cad jsem nenašel.

mlha píše:, největší problém je v ceně celého trolejového vedení a v jeho použití v layoutu.

Problém v ceně chápu.V použití nechápu.

V naší databázi elektrifikované moduly nejsou uvedeny z důvodu jejich nepředpokládané účasti na FREMO setkáních. Soubory CaDu jsou výkresy v tomto programu, cipís by je musel poměřit

A to použití,v čem je zádrhel Milane

v délce elektrifikované trati

Spojování trolejového vedení v H0 přes moduly je tzv. zaháknutím.Uvidíme v brzké době i v ""TT" a v "N" něco podobného na pořádaných setkáních
Guntramsdorf 2014.
1 - zaháknutí přes moduly
2 - širá trať
3 - stanice

takové nádraží jak měli kluci rakouští v Hluku hned tak někdo nepostaví(poslední foto)

mlha píše:v délce elektrifikované trati

Však už určitý počet zatrolejovaných modulů máte,viz. Hluk 2014.

milan ferdián píše:Spojování trolejového vedení v H0 přes moduly je tzv. zaháknutím.Uvidíme v brzké době i v ""TT" a v "N" něco podobného na pořádaných setkáních

v TT už jsme to viděli, například v Malých Svatoňovicích, byť jen zkušebně, mezi několika moduly.

mlha píše:takové nádraží jak měli kluci rakouští v Hluku hned tak někdo nepostaví(poslední foto)

To je velká škoda,snad se v českých,moravských a slezských luzích a hájích někdo najde.

HonzaM píše:

milan ferdián píše:Spojování trolejového vedení v H0 přes moduly je tzv. zaháknutím.Uvidíme v brzké době i v ""TT" a v "N" něco podobného na pořádaných setkáních

v TT už jme to viděli, například ve Svatoňovicích, byť jen zkušebně, mezi několika moduly.

A máš nějaké fotky?Jestli ano,dej sem.

edit:
Našel jsem lepší foto,hákovaní trolejového vedení.H0/1:87

Nedá mi to nereagovat.
Problém je i sehnání podkladů pro trolejové vedení z počátku elektrifikace u nás. V té době se používali jiné tipy sloupů a samotné zavěšení. Já po výkresu nebo nějakých normáliích z té doby pasu už dlouho. Otravoval sem i některé elektroúseky, když sem dělal výpravčího ..... a nic. Nějaké fotky se sice dají najít, ale bez výkresů se to prostě blbě dělá.

Pro epochu IV a V jsou hotové sloupy i brány http://kajin.cz/2kol.htm, brány dodám později

Ahoj, co vim o nasich zatrolejovanych modulech je to, ze troleje jsou nefunkcni, nejsou stavene na to, aby po nich jezdili zberace lokomotiv. Spoj modulu je reseny tak, ze v miste spoje jsou dva sloupy vedle sebe a trolej konci vzdy na konci rozhrani. To same i v nadrazi. Jsou tam dve trolejove brany vedle sebe. Co se tyce komponentu z kterych je trolejove vedeni postavno, prodava jej kolega Jaromir Novotny. viz:
http://www.njmodely.cz/kontakty
Ahoj Cipisekmp.
Jeste k pouziti na setkani dle Frema. Jarda neni priznivcem tohoto zpusobu jezdeni. Takze je velmi nepravdepodobne ze on by se s moduly nekdy ucastnil. Mel jsem od nej zapujceny modul na setkani v Hluku loni. Byl pred Raholcem. Teoreticke napojeni samozrejme mozne je prez ten zuzovaci modul co byl i v Hluku.