Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj, do tohoto tématu bych chtěl umístit zejména praktické ukázky modelových spádovišť a pokud možno se vyhnout teoretickým (a teroristickým) debatám.
Teorie je prostá, funkci (doufejme) netřeba pitvat (pokud ano, tak si otevřete pana Ferdiána, nebo pana Šuhajdu viewtopic.php?f=28&t=1391&p=151609&hilit=sp%C3%A1dovi%C5%A1%C5%A5%2A#p151609).
Největší problém je s různou rychlostí odvěsů, závislou na vlastní váze vozu a odporu kluzných ložisek náprav, s cílovým bržděním, tedy aby vozy do sebe (příliš) netřískaly...
Např. na modulech se cílové brzdění neřeší a přes hrb radši šíbují, aby si ušetřili problémy. Např. stanice Walburg http://projekt-walburg.blogspot.cz/ nebo Greifenstein, nebo se dá nalésti čistě ranžírové kolejiště http://www.mymocom.com/modellbahnen/rangierbahnhof ržizené aftomatem PLC... Na téma Ablaufberg (čiže hrb ) Vám toho Google najde hodně... Nebo tady řeší návrh malého ranžíru http://www.h0-modellbahnforum.de/t30791 ... fberg.html
V Čechách jsem s praktickou ukázkou nesetkal, nenašel, jen v nejmenovaném modelářském klubu, kdesi v širých pláních divokého západu o něm sní/snili...
Zdá se tedy téma brzdění odvěsů nedořešené? Kdepak! Pár moudrých hlav se zamyslelo, zřejmě v tom hodném Němečsku a na toto video jsem koukal s otevřenými ústy! Oni mají funkční brzdy! https://www.youtube.com/watch?v=FYAj8j_Dxdw Ale na jakém principu? Elektromagnetem? Vypadá to jako "fabrikát". Bohužel se mi nic dalšího k tomu nepodařilo dohledat.
Nevěděl by někdo jestli existuje/existovala na dráze nějaká norma na svážné pahrbky? Díky

Čau Vladimíre , tak mě napadá , jestli nechceš z horní stanice tvých královských smyček spouštět vozy do dolní stanice bez mašiny a tam je elegantně přibrzdit . Petr S.

Tak to opravdu nechci. K čemu by mi to bylo? Spíš bych si udělal hrb ve skryťáku, ale to je daleko...

No moc to brždění vidět není, brzdí to proti kolu nebo proti osce dvoukolí?

Jen bych poopravil ten Walburg. Sice se nebrzdí, ale normálně se pouští ze spádoviště. Stavbě předcházely pokusy a testy vlastností vozů a sklonu svážného pahrbku. Už v Alsfeldu 2006 si na něm někeří přítomní zajezdili

Mně to na videu připadá jako rozpojovače a ne brzdy.

Tady je drobná inspirace, kdyby se do toho chtěl někdo pustit. Swiss made.

jaký smysl by měl rozpojovač na koleji kam posílám roztříděné vozy?Při průjezdu vozu se konstrukce toho bazmeku vždycky pohne

mlha píše:jaký smysl by měl rozpojovač na koleji kam posílám roztříděné vozy?Při průjezdu vozu se konstrukce toho bazmeku vždycky pohne

Nojo, ale jakou by to mělo funkci? Přinejmenším by to bylo z rozpojovače udělané.

https://youtu.be/FYAj8j_Dxdw?t=6m13s
od 6:13, já tam nic hýbacího tedy nevidím. Použití rozpojovače? Leda by o něj vůz spřáhlem "zakopl", ale ani to nevidím na tom videu...

jeden řeší rozpojování, druhej řeší brždění
Čili: jak to brzděj? teoreticky by šlo na rozpojovače fláknout magnet a tím brzdit kolečka (magnety, nebo plíšek ve vagónku), přiblížením k sobě by se to zbrzdilo, nebo ne?

Mi hlavně přijde, že ty rozpojovače to projede bez zpomalení a rapidně to zpomalí až na té koleji za tím.

Ještě mě napadla jedna věc. Nenašel by se zde, prosím, jazykově zdatný jedinec s účtem na google, jež by se pána na to brzdění zeptal? Příp. může být i bez účtu google, to už by se nějak vychytalo. Děkuji převelice

VojtikJ píše:jeden řeší rozpojování, druhej řeší brždění
Čili: jak to brzděj? teoreticky by šlo na rozpojovače fláknout magnet a tím brzdit kolečka (magnety, nebo plíšek ve vagónku), přiblížením k sobě by se to zbrzdilo, nebo ne?

Já bych se přikláněl k této verzi,elektromagnet,který je zapnut jen během třídění vozů.Kluci nezapomeňte taky na to že vozy mají dosti i velký jízdní odpor,vztah kolo kolejnice.

zkusil sis pustit správně zatížený vůz po spádu?