Diskuzní fórum železničních modelářů

Na kmeň som použil po zatočení drátu lepidlo Patex
To zaschne a spevní konštrukciu. Ale iba na spodnú časť kmeňa.
Potom som spodok natrel disperzákom, naniesol jednu vrstvu toaleťáku a troška som ho rukami rozbabral.. Proste aby to nebolo rovne, ale spravili sa vrásky plus som niektoré časti obsypal pilinami.

Strom somcelý strekol surfacer biely. bavíme sa len o breze!
No a potom som vrch strechol namiešanými valejo farbami šedá a časť kmeňa som tiež tak oprášil.
Zobral tenký štetec a šedo-čiernou valejo farbou som naznačil flaky na kôre. Spodnú časť kôre som viac zastriekal šedou farbou a po zachnutí som zobral skalpel a ostrou hranou začal škrábať. Zošla dole šedá na niektorých miestach a výsledok sa dostavil.

V pozadí je zasadený ozajstný javor červený

Ahoj Rado.

Každý, kdo se pustí do stromků si zaslouží uznání. Za obzvlášť vydařené považuju barevné ztvárnění kmene břízy.

Umím stromy stejně dobře stejně dobře jako Josef Kemr alias Vyhlídka, ve filmu Anděl na dovolené šachy. Nikdy jsem sice žádný neumotal, ale radit umím, tak si dovolím pár postřehů.

Uznávám, že přírodu nejde nacpat do normovaných tabulek. Originalita každého jedince vytváří úžasnou rozmanitost, díky níž se nikdy neokouká. Nicméně každý druh má své charakteristické znaky.

Tak třeba bříza je chrakteristická vysokou, válcovitou korunou. Taky má ráda hodně světla, proto má řídkou korunu, ve které je minimálně tolik světla, kolik lístků. Ta tvoje s hustou, kulatou korunou, spíše než břízu připomíná jabloň na bílém kmenu.

Druhý kousek, zřejmě javor, má - stejně jako spousta jiných modelových stromu - docela výraznou disproporci v poměru síly kmene k velikosti koruny. V reálu by takovou váhu ten kmínek jistě neustál. Že by koruně slušelo více rozcuchání a méně uhlazenosti je dojem spíše subjektivní.

Pro porovnání:
https://www.google.cz/search?q=b%C5%99% ... 0Q_AUIBigB
https://www.google.cz/search?q=javor&bi ... 8Q_AUIBigB

S respektem k tvým modelům

Radovan

Ahoj,

pri x tom strome to už bude lepšie

Asi takto bude vypadať pokračovanie....

Jestli to dobře chápu,tak jsi opustil vizi traťové koleje pod násypkou

No to hej... Ešte by to chcelo žolíka a napojiť sa na Petra a vytvorili by sme obrovský kolos uhoľno-chemického gigantu.

Do budúcna plánujem ešte moduly Chemické závody Kaznějov.

Zdarec ,
papír snese všechno . Až se vrátím z Grosspösny ( jezdění 2e. ) tak taky začnu něco malovat .
Jak jsem se již zmínil , je málo elektráren .
P.

Inak jedna otázka. V Hluku som sa zoznámil s kolegom, ktorý robí model pivovaru. Aj sme sa bavili o materiály, ktorý používa na stavbu domov. Len som zabudol názov toho materiálu, čo sa používa aj na reklamné bannery.

KAPADESKA ?

Ještě k tomu Kaznějovu : tam bylo kombinované kolejiště pro Lachemu (chemičku) , Siporex (porobeton) a kaolínku . Charakteristická lok. byla T436.0 s převodovkou SRM a motorem Pielstick . Dojezdila okolo 1978 .
P.

Petr S. píše:Zdarec ,
papír snese všechno . Až se vrátím z Grosspösny ( jezdění 2e. ) tak taky začnu něco malovat .
Jak jsem se již zmínil , je málo elektráren .
P.

Zase to s těma elektrárnama nepřehánějte.Bohatě zatím stačí nedodělané Nesyty .Spíše mám dotaz na ten tvůj jiný smělý projekt,co jsi mi prezentoval na foto .

Milane práce pořád pokračují, neboj...

Pánové nedělejte si plané naděje, po běžné jednojkolejce, při zachování pestrého provozu, stejně více jak dva páry uhelných souprav neprotáhnete.

Oni začnou v 5:30 a skončí v 18:30.
A hned je o dva páry vlaků v ELEKTRÁRNĚ víc.

Anebo, že bychom ti konečně dodali ty dvoukolejná čela?