Zababov - moduly N

[Dan Buchtela]

Tak se zase vrátíme k tématu N-kových modulů...
Na stránkách Zababova byl v propozicích publikován layout podzimního FREMO setkání v Praze:
http://www.zababov.cz/index.php?id=1322
Účast modulů: Dánsko, Švédsko, Německo, ČR, SR, Bulharsko.

[milan ferdián]

Jedno zapomenuté video z podzimního setkání N scale Kozov 2014.
http://www.youtube.com/watch?v=jT557tX1WtI

[Dan Buchtela]

Na přelomu září a října se uskutečnilo mezinárodní FREMO N-scale setkání v Praze.
Fotogalerie našeho španělského hosta je ke shlédnutí zde:
https://picasaweb.google.com/113461223231074870430/IntNGaucheConventionPrague2015?feat=directlink
Některé fotky sice nejsou v ideální kvalitě, ale pro představu o proběhlé akci snad poslouží...

[milan ferdián]

Bylo by škoda,kdyby tato stránka zapadla do zapomění,tak se budu nějak snažit vám zde vkládat odkazy co se nadále děje v naší sekci N-scale.Samozřejmě velmi rádi přivítáme i odkazy na novinky a informace z dění z nové sekce N-ČSD.

Začátkem ledna v Roudnici proběhlo testování DCC s různými centrálami a ovladači.Více zde - http://www.zababov.cz/index.php?id=1375

[milan ferdián]

Tak přece jenom se něco děje a já se domníval,že jsme už vymřeli .Stavební setkání sekce N-scale v Roudnici 13.2 -14.2.2016.A jde ji tom klučinům .

[HonzaM]

Rozhodl jsem se pro klubové kolejiště ve velikosti N postavit modul s relativně dlouhým tunelem. Pro usnadnění transportu je rozdělen na dva díly, tedy 2 x 80 cm.

[rawen]

N-kaři promiňte, že vám do toho kecám, ale rozhledna nad (tak krátkým) železničním tunelem je omalovánka patřící do vlakodromu a ne na modulovku.
Takže les, postupně napojený k portálům, anebo louky / pole jsou reálné, stavby typu rozhledna, zřícenina, hrad, větrná elektrárna nikoliv...

Radek

[Vaclav86cz]

N-kaři promiňte, že vám do toho kecám, ale rozhledna nad (tak krátkým) železničním tunelem je omalovánka patřící do vlakodromu a ne na modulovku.
Takže les, postupně napojený k portálům, anebo louky / pole jsou reálné, stavby typu rozhledna, zřícenina, hrad, větrná elektrárna nikoliv...

Radek

Teda jako nechcu zase rejpat...
http://mapy.cz/letecka?x=16.6414916&y=49.3240051&z=16&source=muni&id=6132&q=Adamov
Pokud se nezobrazí, tak Nový hrad u Adamova...
Samozřejmě pokud toto vezmu z realistického hlediska, tak délka tunelu je 556,71 metrů (toho nového), což je asi 3,78 metrů a převýšení 150 metrů, v modelu necelej metr... Takže ano, na takovém kopečku by asi hrad nebo něco podobného nestálo. Nicméně možná bych se zamyslel, jestli by vůbec byl v takovémto kopečku postaven tunel a nebyl by tam zářez... Protože tunel je ražen ve skále a nikoliv v hlíně (neberu migrační tunely, výdobytek zelených pomatenců).
Taky je potřeba brát jednoduché pravidlo z některých příruček o stavbě kolejiště. A to, že prostor nad tunelem by měl u portálu být 2x tak větší... A ono to v reálu je docela pravda...
Možná bych se nebál ten prostor nad tunelem ještě zvýšit a možná bych trochu rejpnul, ale nechceš konkurovat již jednomu modulu s motivem tunelů z posázavského pacifiku... Připadá mě to jako hraní si na písku kdo bude mít lepší motiv tunelu chlapci...

[rawen]

Máš bod, tohle neznám

Radek

[Vaclav86cz]

Děkuji...

To víš, nikdy neříkej, že to nikde nebylo.
Pak přijde blbec s fotkou nebo důkazem, že to tak je

[HonzaM]

http://mapy.cz/letecka?x=16.6414916&y=49.3240051&z=16&source=muni&id=6132&q=Adamov
Pokud se nezobrazí, tak Nový hrad u Adamova...
Samozřejmě pokud toto vezmu z realistického hlediska, tak délka tunelu je 556,71 metrů (toho nového), což je asi 3,78 metrů a převýšení 150 metrů, v modelu necelej metr...

To je samozřejmě pravda, ale ono je docela běžné, zvlášť u větších měŕítek, že se většina rozměrů proti reálu (přepočtenému podle měřítka) zmenšuje. Málokteré nádraží a málokterý mezistaniční úsek svou délkou reálu odpovídajíí.

Taky je potřeba brát jednoduché pravidlo z některých příruček o stavbě kolejiště. A to, že prostor nad tunelem by měl u portálu být 2x tak větší... A ono to v reálu je docela pravda.

Zrovna u toho tunelu na obrázku to tak zřejmě není, viz portál na jižní straně.
Zářez by tady byl hodně hluboký.

.....ale nechceš konkurovat již jednomu modulu s motivem tunelů z posázavského pacifiku... Připadá mě to jako hraní si na písku kdo bude mít lepší motiv tunelu...

Tak to mne nenapadlo - který modul máš na mysli? Nicméně není nic neobvyklého, že se mezi moduly opakují podobné motivy. V každém případě za tento odkaz děkuji.

[Vaclav86cz]

Tak za 1.
Poměr byl udán v reálných hodnotách a přepočet do měřítka N. Důvod byl, aby někdo neměl blbou připomínku, že by ten modul měl být větší. Ano, na takovou to stavbu by ten kopec měl být vyšší a tunel delší. Nechci to mít přesně na milimetry a poměrově by to tak mělo být. To že mezistaniční úseky a další věci zmenšují je celkem známá věc. A já to uvedl, aby mě někdo nenapadnul, že píšu blbosti... A zrovna od Tebe milí Honzo bych čekal to pochopení, že je to uvedeno jako příklad...
Za 2.
Tunel je VŽDY!!! ražen do skály. Respektive, aby jsi mě nebral hned za slovo, pokud chceš mít za každou cenu nad tunelem rozhlednu, tak ten tunel musí být ve skále. Jak jinak by jsi chtěl ten tunel udělat kdyby tam nebyla pořádná a pevná skála??? Maximálně tak odkrytí zeminy, vybudování tunelu a opětovné zavezení. A to chci vidět, jak na tomto budeš dělat hrad, nebo rozhlednu...
Taky jsi zapomněl napsat který z Novohradských tunelů myslíš. Jestli 1. dvoukolejnou a nebo 2. jednokolejnou... Nicméně pokud je takto udělán portál, nebo klenba (jak je to vidět u 2. novohradského) tak je to z důvodu možného padání kamenů či sněhu nebo stromů. Proto jsou a hlavně na koridorech ty tunely takto vyvedeny až možná zbytečně ven a nepříjde ti, že tam žádná skála není. Ona tam je, ale u staršíc postupem času zafoukána a zapadaná zhora hlínou a zarostlé trávou a nebo keři. U novějších pak koncová podoba tunelového portálu. Jednak z hlediska estetična a pak taky z hlediska bezpečnosti. Výše uvedené důvody...
Pokud chceš více důkazů tak na wikipedii blanenské tunely
Tunel č.1 je toho velice pěkným důkazem. Nestabilní skála, proto částečné snesení a vybudování ochranné klenby proti zabránění padání kamenů.
A i ostatní tunely jsou takto stavěny. A když se podíváš na snesené tunely 5. a 6. tak krásně vidíš, jak procházejí zářezem skály. Důvod snesení bylo nestabilní skála. Oba byly sneseny při zdvoukolejňování.
Takže při stavbě tunelu je zapotřebí se i dívat, jaký je okolní ráz krajiny...
Pokud chceš tunely, které jsou přímo ve skále, tak třeba tunel na Prudké (jednokolejný). A nebo, jsi z Prahy, se zajeď podívat na hromadu tunelů na posázavském pacifiku...
K tomu poslednímu se vyjadřovat nebudu... Víš moc dobře jak to myslím a který modul ve velikosti N mám na mysli...

[HonzaM]

Rozhodně po rozhledně netoužím, byl to jen takový nápad. Poté co jsem viděl ten letecký snímek mám představu řešení, určitě bez rozhledny.

[milan ferdián]

Koukám a čtu,že jste si poradili v pohodě i beze mne .

[Vaclav86cz]

Milane, to už by jsi přece mohl vědět, že tě ke všemu nepotřebujeme...
Jen chceme, aby jsi měl časový prostor pro dodělání MDL...