Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahojky,Milan v rámci svých možností.

Ahojky a ještě Milanova představa pivovaru.Zdroj http://www.pivovarlobec.cz/

super pivovar je luxusní

A ještě Milanova realizace ruční mechaniky s mikrospínačem výhybky.

Ruční ovládání s mirkospínačem vypadá jednoduše - dobrý nápad Jak je to fixováno v poloze ?!

Jarda H. píše:Ruční ovládání s mirkospínačem vypadá jednoduše - dobrý nápad Jak je to fixováno v poloze ?!

Milan ponechal ve výhybkách nějaké přítlačné pérko z výroby,které drží danou polohu směru ve výhybce.

No já měl Milane na mysli "fixaci" na mikrospínači, nebo lépe řečeno polohu jezdce na drátu vůči vlastnímu spínači - tj. dvě různé polohy po ručním přepnutí ?!

Kdysi jsem to měl na kolejišti tak, že táhlo držely obyčejné páčkové přepínače Tak to asi bude řešeno i na mojem budoucím modulu

Tak dnes se moje polovička neflákala.Říká tomu doba ledová.

Patláma,patláma.Prosíme konkrétní připomínky,né pindy

Prvotřídní architektura + dostatek kolejiva na malém místě = skvostný námět. Kolejový plán je dle reálné předlohy?

Lubomír píše:Prvotřídní architektura + dostatek kolejiva na malém místě = skvostný námět. Kolejový plán je dle reálné předlohy?

Děkuji Lubomíre,ale na tebe ještě dlouho nebudu mít.Kolejový plán není dle reality,když se podíváš na originál předlohu v Lobči u Mělníka,tak pivovar by byl dnešní minipivovar.Hledal jsem dlouho reálnou předlohu neboť jen velké pivovary měly své vlečky.Tak jsem zkombinoval předlohu s železniční přepravou. Těším se na tvé další stavby,je co se od tebe učit.

Dnes jen něco skromného.Nástupištní zídka z prefabrikovaných dílů Tischer o délce 40,0 cm a výšce 5 mm.

Hledal jsem dlouho reálnou předlohu neboť jen velké pivovary měly své vlečky.

Jak se to vezme. Na jednu stranu to je logické, protože samostatná vlečka se mohla vyplatit jen při větším obratu vozů a při určitém objemu výroby. Ale na druhou stranu nemusíš celý pivovar na modulech znázorňovat. Ve většině případů se jednalo o pár desítek metrů kolejí s 2-3 výhybkami - Protivín, Litovel, Braník, Žatec, Vratislavice, Strassmann atd. Výjimkami byl Prazdroj a Gambrinus, ale ty měly stovky vozů.

Bohužel nemám novější fotku svého pivovaru, ale jenom na ukázku. Vzadu je lokálkový modul ze kterého odbočuje vlečka do Měšťanského pivovaru v Hrádku. Včetně traťové výhybky jsou použity 3ks a jedna vozová točna (odbočuje mezi budovy na ten trčící modul v popředí). Aby to nevypadalo jako pěst na oko, tak budovy (všechno polokulisy) musí navozovat atmosféru většího pivovaru, náznak skladu vpředu vlevo. To co sis vybral ty je hezký, ale vlečku by tam nikdo nestavěl



Dneska už mám položené koleje, pokusím se udělat novější fotku.

Zdravím pánové. chtěl jsem postavit na mám kolejišti nějakou českou malou továrnu.ale ten váš pivovar mě dostal a je rozhodnuto.jen bude asi problém sehnat nějaké rozměry.proto se vás chci zeptat zda je nemáte.děkuji