Diskuzní fórum železničních modelářů

S nastupem 3d tisku je mozne vytvaret vlastni modely jako zde drive prezentovana Raj495 nebo vylepsovat tovarni modely. Treba doplneni pluhu na 464.0 nebo strecha na Zts roco, tak aby odpovidala strese na Zts jugo 31.sk (az bude chut a cas tak jeste k Zts dotvorim celni dvere, aby vznikl vuz Hbcks, protoze vuz s plosinou a budkou uz jsem pred 10 lety stvoril rucne s boudou od Kleina). Nutno dodat, ze tisk neni jednoducha disciplina, protoze resin se pri tisku stahuje vsemi moznymi smery. No vsak to taky asi zna kazdy, kdo zkusil neco tisknout nebo koupil od tiskaru, kteri tento zpusoby tvorby prodavaji.

A protoze bych byl nerad, kdyby ve Vratimove byla jen jedna Raj495 od Mcx, tak se snazim taky o jeden kousek. Tvorba pokrocila zase o kus dal, takze jsou dalsi detaily, ktere u Mcx byly pouzity od jinud.
S primhourenim jednoho kuriho oka by mohla mit i modrou rakev, kdyz se na kopulich otoci manipulacni oka, aby se to priblizilo verzi svarovanych kopuli... no uvidime, jke barevne reseni zvolim.

Vyrobni natery typu 495:
- do 110. vozu (8-87110) - skříň ČSN 4550 modř návěstní, nádoby ČSN 6200 žluť chromová střední
- od 111. vozu - skříň ČSN 8440 červenohnědá, nádoby ČSN 6200 žluť chromová střední
- od vozu 8-84209 - skříň ČSN8440 červenohnědá, nádoby ČSN6600 žluť dubová

Kluci moc pěkný ten Raj 10.sk., dal by se od vás jeden kousek stavebnice sehnat?

Bohuzel prozatim neni ani v planu 3d tisk na nejaky byt i minimalni prodej. Duvodu je spousta, stale to neni ono stran krouceni, pak netisknu to sam a v neposledni rade i distribuce stoji cas a toho je sakra malo, protoze ani nestiham plnit sve plany... tak nejak shodne jsem to zaznamenal dnes v dalsi diskuzi u nakladnich vozu od drake. Proste uz dlouho jsem cas vyplnoval tvorbou pro jine, tak nyni je treba zapracovat na svem

Jinak jeste jedna poznamka ke konstrukcnim skupinam, protoze vozy Raj jsou podivne ve vice smerech, tak treba i v tom, ze typ 495 byl oznacovan z vyroby jako 11.sk, ac dnes se na nej pise 10.sk. Nebo take v tom, ze az na vyjimky jezdily celou dobu 70. let v rezimu 27, ktery byl od pocatku let 70. pouze pro 2napr. vozy. Asi byla spousta veci dana tim, ze to opet az na vyjimky nebyly od 70.let vozy drazni, ale soukrome.

I se staršími moduly, které byly stavěny za jiných podmínek, ať již kolejiva či tvorby krajiny se stále do provozu počítá. Tak třeba modul vlečky Ostrachema, který vhodně na téměř každém setkání s moduly OstraMo zajišťuje smysl přepravy kotlových vozů se dočkal výměny nevyhovující výhybky - krátké PECO (poloměr v odbočné větvi cca 600 mm) za výhybku "sfřední PECO". S poloměrem v odbočné větvi výhybky více jak 900 mm již nebudou problém se sjízdnosti. Delší výhybka se na modul již nevešla. Zůstalo se u Code 100, tedy 2,5mm, z tohoto kolejiva je celý modul a to nemá smysl měnit. Výhybka je "výzisk" kolejiva z rekostrukce stanice Jeseník. Přestavník vyměněn z Tillig na MTB MP-1. Důvodem je blízkost čela modulu (místo jehly ovládání jazyků se posunulo o 20 mm blíže k čelu modulu) a taky napájení - změna ze střídavých 16 V na stejnosměrných 9 až 12 V, pro napájení na setkání tak bude stačit připojená 9 V baterie a nebude třeba k vlečce tahat 230 V.
začíná se trhat

je vytrháno

a je položeno

Ve stanici Lipová Lázně pokračuji na staniční budově, dostala okna, dveře, verandu, postupně se pokračuje na ozdobách fasády a přijde na řadu střecha s komíny.

takto vypadala staniční budova na posledním modulovém setkání, fasáda nakonec není udělána v té původní historické podobě, ale již ve zjednodušené po opravách fasády

Ahoj Milane. Tobe ten duchodovy vek vyrazne zrychlil modelarskou cinnost.
At se dale dari. Cipisekmp.

Ahoj Hanuši, relativně je více času, ale je to vyváženo menší intenzitou práce a nad některými věcmi zbytečně dlouho přemýšlím než se do toho pustím. A ve výsledku moc zrychlení nevidím.
Ty jsi minimálně stejně rychlý, ne-li rychlejší
Ještě malý pohled na dnes již rozebrané moduliště v klubovně - osobní vlak opouští Javorník.

Pokračuje dlouhověká stavba - staniční budova v Lipové, zárodek vznikl před 13 lety. Dokončeny nově ozdoby, okna, dveře, komíny - bez oplechování, chybí ještě okapy, kliky u dveří...... no ještě pěkná kupa práce
Ale můžete se kouknout kam stavba dospěla dnes, zároveň vedle skladiště dostalo pořádnou střechu a mohou si zatopit... mají komín. Lipová - stanice je pro práci postavená ve zkrácené verzi a ještě jen půlka stanice.

A ještě něco málo i se skladištěm, v době vzniku nebyly žádné stavebnice a tak i skladiště je individuální stavba, stejně jako všechny budovy v Lipové a že jich je tam celkem 7 včetně rotundy.

a tady na vyvěšené jízdní řády

Ještě k budovám v Lipové - detaily, okna, dveře, střešní krytina... uděláno za pomocí laseru JM Detail, velké díky.

A nejen staniční budova v Lipové trochu pokročila, ale i rotunda dostala střešní krytinu na původní vyšší části - od JM Detail. Díky P. Berkovi mám dýmníky, tak jsou dosazeny, zatím jsou jen volně nasazeny. Komíny od rkwa taky dokreslují vzhled rotundy. Samozřejmě je tam ještě práce jak na kostele - oplechování, okapy.... Rotunda bude mít střechu vždy demontovatelnou - rohem přesahuje okraj dílu, navíc je to i otázka přístupu dovnitř ke kolejím.
Jinak i rotunda je taková modelářská licence - v modelu směs různých historických podob - nebude mít velký světlík na hřebenu střechy, který po válce zmizel, ale jen malé větrací nástavby - ty zatím budově chybí, v té době již byly značně poškozeny dýmníky, u mne dýmníky budou ok. Chybí jim zatím poutací dráty ke střeše. To je tak - je tam 10 dýmníků x 4 dráty na jeden, to znamená dosadit 40 drátů - fajn zábava.
Lipová to je takový "omyl" modulových začátků - příliš velká stanice pro jednoho, i když něco pomohli synové, ale proti Lipové jsou Hukovice, Albertovec..... pohoda, byť jsou to taky stovky hodin. Proto je i dokončování budov Lipové pomalé, ale zase se objevily věci, které kdysi nebyly - dýmníky, komíny, přesto jsou to opět desítky dalších hodin na stanici Lipová.
Lipová je bez dodávky nepřepravitelná.....tu nemám a tak je to vždy vázáno na pomoc kamarádů.
Tady pár fotek jak provedené práce pomohly vzhledu rotundy:

Tady pohled na skutečnou rotundu v Lipové v roce 1961 ještě se zbytky dýmníků (ale už nepůvodních) a střešní krytinou, o pár let později již jen pískovaná lepenka na většině střechy rotundy a dýmníky byly na vyšší části rotundy pryč, zůstaly torza na nízké části. Za to tam přibyla na štítě hvězda
Ten komín se čtyřmi průduchy je trochu jiný než v modelu, jeden průduch byl z kovárenské výhně v dílně, která byla v druhém okně přízemí, tak má větší průřez.

a tady již s lepenkovou střechou a skoro bez dýmníků a s hvězdou

Od 9. do 12.6. proběhl ve Vratimově 8. ročník modulového setkání "Vratimov 2022". Po tříletém půstu opět modulové setkání v pěkném prostředí kulturního domu ve Vratimově. Tématicky bylo zaměřeno na 60. léta minulého století, tedy převážně parní provoz. Dnes již s vyjímkou pár 555.0,3 a dvě 365.4 zajišťován stroji československé výroby od 556.0, 387.0, 464.0, 456.1 a přes několik 534.03 až po několik 423.0 poslední série. Prostě parní provoz v plném rozsahu.
Tratě v celkové délce 128 metrů, 10 stanic.