Moduly OstraMo

[Mcx]

Další model se mi daří dostat do podoby již téměř provozní, Gags/Za 10.sk. Je sestavený z originálních výlisků pana Veselého - samozřejmě mimo podvozky , doplněna brzda - jen hlavní komponenty a další detaily. Model je směrován svým vzhledem do 70. let. Ještě chybí přelakování a jemná patina.
Jinak takové již standardní věci - dvojkolí RP25, zkrácená šachta spřáhla, takže zmenšená vzdálenost mezi vozidly a změněná tuhost kulisy - použito jiné vypružení kulisy, je tím zabráněno vytahování kulisy u těžších vlaků. Malý chod kulisy do boku tam musí zůstat, vůz je to dlouhý.

[Mcx]

Pokračují práce na většinou dlouhodobě rozpracovaných nákladních vagonech. Nyní to jsou vozy 4. epochy. Vcelku nic převratného - Eas 11.sk. z odlitků BV model, má rohové sloupky, čelnici se stupačkama, i ostatní stupačky na voze dle velkého vzoru.
No začíná se ta nekonečně dlouhá řada rozpracovaných vozů přece jen pomalu zkracovat.

vůz Fads/Wap ve výrobním provedení poloviny 70. let ze stavebnice VDV, tedy s rohovými značkami brzdy, odstraněny ta hrůza uprostřed vozu což měly být desky přestavovačů - dosazeny přece jen kousek lepší a jsou umístěny na správném místě, chybí u nich dokončit nátěr

a pak tyto vozy na vlaku, mají zkrácená spřáhla pro modulový provoz, jsou dovážena na něco přes 4 g na cm délky vozu, první Eas je úprava Klein, je bez rohových slopupků

[zaplef]

Pokračují práce na většinou dlouhodobě rozpracovaných nákladních vagonech. Nyní to jsou vozy 4. epochy. Vcelku nic převratného - Eas 11.sk. z odlitků BV model, má rohové sloupky, čelnici se stupačkama, i ostatní stupačky na voze dle velkého vzoru.

Měl bych 2 dotazy. Co bylo vše tedy upraveno oproti původnímu vozu Eas od Kleina? Vidím a čtu doplněny rohové sloupky a co ještě? A druhý dotaz zní: neměl by mít vůz řady Eas plné výztuhy pod bočnímu dvřemi místo žebrovanými? Já to tak jen vypozoroval podle skutečných vozů, pak by mi tam i víc seděl podvozek typu Y25. Neberte to prosím jako kritiku, ptám se jen abych si kdyžtak doplnil informace.

vůz Fads/Wap ve výrobním provedení poloviny 70. let ze stavebnice VDV, tedy s rohovými značkami brzdy, odstraněny ta hrůza uprostřed vozu což měly být desky přestavovačů - dosazeny přece jen kousek lepší a jsou umístěny na správném místě, chybí u nich dokončit nátěr.

Tady bych se zeptal, zda se ještě v provozu mohli setkat šedé vozy Wap se šedými vozy Wa? Nebo ty již v době výroby Wap byly vozy řady Wa v rámci "dílen" již opatřeny "červenohnědým" nátěrem? Díky.

[Mcx]

Eas 11.sk. - upraveno doplněno - rohové sloupky včetně rohových styčníků, madla a stupačky na jedné čelnici + specíální stupačka pro výlez na stupačky na čelnici, 2x stupačka posunovače v provedení jak je na voze, tj. osově nesouměrná, naznačena brzda pod vozem - jímka+rozvaděč+brzdový válec
Výztuhy pod dveřmi - takto mají výztuhy poslední vozy tj. přibližně čísla 597 9xxx.
Šedé Wa 10.sk. i Wap 11.sk. se určitě potkávaly dost dlouho, skoro do konce 80. let. Šedá barva ČSN 1100 šeď střední "zmizela" u těchto vozů novelizaci normy pro nátěry v roce 1988, takže než se dostala do praxe..... jsme měli 90. léta

[zaplef]

Eas 11.sk. - upraveno doplněno - rohové sloupky včetně rohových styčníků, madla a stupačky na jedné čelnici + specíální stupačka pro výlez na stupačky na čelnici, 2x stupačka posunovače v provedení jak je na voze, tj. osově nesouměrná, naznačena brzda pod vozem - jímka+rozvaděč+brzdový válec
Výztuhy pod dveřmi - takto mají výztuhy poslední vozy tj. přibližně čísla 597 9xxx.
Šedé Wa 10.sk. i Wap 11.sk. se určitě potkávaly dost dlouho, skoro do konce 80. let. Šedá barva ČSN 1100 šeď střední "zmizela" u těchto vozů novelizaci normy pro nátěry v roce 1988, takže než se dostala do praxe..... jsme měli 90. léta

Děkuji za info. Takže v 70. letech Wa i Wap šedé.

[JuTi]

Předpokládám, že myslíš moduliště ve Vratimově. No, to je ještě předčasné, lidé s moduly se ještě hlásí.
K Hukovicím - dnes "úklid" floků po včerejším večerním flokování a "kontrola" provedené práce + přemýšlení jak postupovat dále.

Dobrý deň,

prosím Vás, napíšete mi bližšiu špecifikáciu k použitým výhybkám na tomto module?

Vopred Vám ďakujem za odpoveď.

S pozdravom

Juraj

[Mcx]

Jsou to Tillig EW3 neupravované, tedy točí do 12 st., no asi to nebude úplně 12 st. protože jsou odstraněny v odbočné větvi minimálně 2 pražce a ve spojce asi tři možná čtyři. Navazující koleje jsou PECO Code 75.

[cer.t]

Tak mne Honza Veteran inspiroval k tvorbě stromků, takže jsem se postupně propracoval k až olistění. Kmen z kroucených drátů (průměr 0,4 mm), potažený ostafixem, nátřený a použita foliáž Naturex Polák. Všechno byla celkem příjemná práce, až na tu foliáž. Bylo to jak na podzim, všechny listy byly hned dole, pak jsem to dosypával a lakoval. Nyní jsem přelakoval a dosypal tím co spadlou před další použítím celou foliáž, tak uvidím, jak to půjde. Ale chce to natrénovat, jakým způsobem stříhat o protrhávat před přilepením. Chci si udělat alej na přejezdu na mém prvním domácím oblouku, tak je potřeba pár stromů udělat.

[cer.t]

Zde onen modul. První se zárodkem krajiny, kde tedy bude alej s polní cestou. Je to styrodurová konstrukce pro domácí použití, aby bylo možné zkoušet vozidla, jezdit s dětmi a občas se i sám pokochat jizdou delší než 2 metry v před a totéž nazpět.

[cer.t]

A zde vzor, kterému se chci přiblížit.

[cer.t]

A uz je i zasazeny. Do budouci aleje udelam sadu 6ti stromu naraz, at jsou si podobne.

[cipisekmp]

Ahoj, ja si myslim Tomasi ze pekny kousek. Nijak extreme vysoky ani prcek. Tak akorat. Cipisekmp.

[cer.t]

No vidis to a ja si rikal, ze prave bych ho do te aleje na vysku o takovych 30 az 40 % natahl. To byl taky jeden z duvodu osazeni na jine misto.

[Myšpulín]

Je faktem, že solitéry jsou spíše pravidelného (kulatého či kuželovitého) tvaru, kdežto ty samé stromy ve skupině (alej) jsou už válcového a hlavně nepravidelného tvaru. Přeci jen každý chce svůj životní prostor. Takže pokud strom do aleje, pak užší, směrem do cesty do výše vyšších vozidel téměř bez větví, nad tím do poloviny cesty. Do prostoru širší. Takže takový nesouměrný křivák. Ono to je vidět i na té reálné fotce ten vlevo (a vlastně i ty za ním). Ven to větve má, dovnitř až nahoře a ještě krátké.

Tento je ale jako solitér luxusní.

[cer.t]

To mate pravdu s temi vetvemi, budu muset zkusit umotat jednostranne "mrzaky". Tak uvidime jak se zadari.