Moduly OstraMo

[Davca]

Zdravim,
cosik malo k te Prajz(s)ke ...

https://uloz.to/file/9nBJK0VGkOFS/objekty-317-318-zip

https://www.youtube.com/watch?v=x67PYlpNadc

Kvuli modelum su nafocene i objekty na polske straně (Raciborz-Studzienna a Wojnowice), ale synci TT-čkaři z Polska nenašli šmak moduly zrobit, tak se karvinska Chuchelna s Pruskem/Německem/Polskem nikdy nepropoji.

David

[cer.t]

Tak jsem dokončil dva osobní vozy pro 5-tivozový vlak, které jsem chtěl stihnout do Vratimova (stihl bych to ). Ještě to chce "heavy" patinu, ale to musím zprovoznit pistoli, a nějaké droubné úpravy jako výměnu nárazníků, které nyní nemám. Dále chybí dodělat pancéřák od Rivarossiho (http://ostramo.parostroj.net/vozidla/vo ... r_4141.png) a jeden Eilzugwagen od Roca (https://www.eisenbahnjahre.de/wp-conten ... b-1953.jpg). Posledním vozem je Bai od Igry.

[Mcx]

No jo, vagony budou muset počkat do příštího roku, jsou pěkné.
Moje modelářská aktivita dostává trochu trhliny a tak jsem jen využil toho co bylo nachystáno a hromady "hlíny", které jsou místo zarážedla označil koncem koleje a na nádražní budovu jsem vyvěsil jízdní řády. Možná je ještě trochu zvětším, je to samolepící papír, tak to jde sundat. Ještě, že mám ty domácí moduly a mohu občas i něco projet.

[marwin]

Tak jsem dokončil dva osobní vozy pro 5-tivozový vlak, které jsem chtěl stihnout do Vratimova (stihl bych to ). Ještě to chce "heavy" patinu, ale to musím zprovoznit pistoli, a nějaké droubné úpravy jako výměnu nárazníků, které nyní nemám. Dále chybí dodělat pancéřák od Rivarossiho (http://ostramo.parostroj.net/vozidla/vo ... r_4141.png) a jeden Eilzugwagen od Roca (https://www.eisenbahnjahre.de/wp-conten ... b-1953.jpg). Posledním vozem je Bai od Igry.

Ahoj Tomáši,
hezká směska, taky jsem si něco podobného připravil do Vratimova.
Chtěl bych se zeptat na ten pancéřák: Co na něm všechno budeš upravovat?
Díky
Marek

[cer.t]

No na tom nemeckem "panceraku", oznacuji to jako ganzstahler hecht gruppe 23, asi nic moc nevymyslim. Nemam v planu to predelavat na cesky, ani si nemyslim, ze by to slo. Zustane jako koristni vuz preznaceny na CSD, fotky jsou, tak co. Jeste se mi libi polsky hecht od Brawy, to by byl posledni adept do tohoto vlaku.
Vice zde o vozech rychlikovych 6.sk: http://ostramo.parostroj.net/vozidla/vozy_DR/4n_DRG.htm

[marwin]

No na tom nemeckem "panceraku", oznacuji to jako ganzstahler hecht gruppe 23, asi nic moc nevymyslim. Nemam v planu to predelavat na cesky, ani si nemyslim, ze by to slo. Zustane jako koristni vuz preznaceny na CSD, fotky jsou, tak co. Jeste se mi libi polsky hecht od Brawy, to by byl posledni adept do tohoto vlaku.
Vice zde o vozech rychlikovych 6.sk: http://ostramo.parostroj.net/vozidla/vozy_DR/4n_DRG.htm

Díky, bude to pěkná soupravička.
Mám pocit, že z nějakého takového vozu se dá český pancéřák postavit, ale na první pohled mu chybí jedno okno, takže přestavba nebude zas tak jednoduchá.

[radeksindy]

cer.t: Je to C4ü-26, tedy gruppe 23, ale to jen pro fromu, kdyby ho někdo sháněl. Skutečně se vůz používá pro přestavbu na pancéřák, ale je to spousta řezání. Mám pocit, že model J.Zeleného takto vzniknul, ale možná si to špatně spojuju.

DFa je pěkný, konečně si dal někdo práci se sundáním vyhlídky. Ještě by to šlo vyšperkovat odstraněním psinců. Odkud pochází číslo 2-0079 k typu z roku 1939? Je nějak doložené?

[cer.t]

ABa: Není to podložené číslo. Nechtěl jsem známé číslo 2-0104, které je určením bratislavské dráhy. Já chtěl ostravskou dráhu.
DFa: Chybí tomu ještě standardní vyhlídkové okno, třeba na něho někdy budu mít chuť a dodělám ho.

[Petr Berka]

cer.t: Je to C4ü-26, tedy gruppe 23, ale to jen pro fromu, kdyby ho někdo sháněl. Skutečně se vůz používá pro přestavbu na pancéřák, ale je to spousta řezání. Mám pocit, že model J.Zeleného takto vzniknul, ale možná si to špatně spojuju.

DFa je pěkný, konečně si dal někdo práci se sundáním vyhlídky. Ještě by to šlo vyšperkovat odstraněním psinců. Odkud pochází číslo 2-0079 k typu z roku 1939? Je nějak doložené?

Radku potvrzuji, model J. Zeleného skutečně vznikl ze 2 vozů, ale dělal k tomu novou střechu, čela a dost úprav bylo i na spodku. Kdysi jsem měl v ruce mustr.
A pochopitelně k tomu byl poměrně rozsáhlý lept.

[Mcx]

Nepadlo to tady, ale ten DFa je verze DB již bez nástřešku, takže nebylo nutno odstraňovat.
Před časem jsem v Hukovicích dodělával sloupy telefonního vedení a protože mám budovu na kraji modulu tak jsem umístil konzoly telefonního vedení na stěnu budovy. Jeden sloup na rohu budovy a pak 2x konzoly na budově a sloup u bufetu. Použity standardní konzoly JM Detail, které se dodávají ke sloupům a jsou uříznuty, aby se daly na tupo přilepit, lepeno normálně Duvilaxem. Jinak toho na budově ještě mnoho chybí počínaje oplechováním, přes okapy až po úpravy okolí. Stále je co zlepšovat. Jen na ty sloupy verandy, které jsou o necelý mm silnější - to KB model nějak nezvládl, tak na ty se...

[Mcx]

Když jsem dnes projížděl okolo nedodělaných vinných sklepů, tak jsem si uvědomil, že jsem nikde nedával úpravy střechy T478.1 od MTB, pod heslem "snadno a rychle"
Takže nejprve osobák u vinných sklepů

no a tady úpravy - síta od pojezdy.eu, ten rozměr je velmi knap a blbě se to osazuje a střešní úhelníky, to je rychlovka - evergreen 0,25x0,5 mm na stojato uříznutý na míru, podržet srovnaný u "naznačeného úhelníku" střechy a kápnout Tamiya supercement - celá střecha je hotova za 15 minut, no a pak už jen ta nejobtížnější část - tedy komu se nechce stříkat celá střecha - natřít to co je třeba a patina - a ta rozdíly zakryje

porovnání ROCO a upravená MTB, tady bylo jen dotřeno to co dosazeno + první lehká patina

[rkwa]

taky přidám

klunkrovozů tedy máme dost ale chtělo by to něco víc vozů typických pro ČSD.

[Mcx]

No to máš pravdu, ale pak nezbývá než zbouchat hodně stavebnic Balm a můžeme mít soupravu osobáku rok 1961, v S těch 13 Balm za T435.0 to musel být bomba. A k tomu D třeba Rybák

[Mcx]

Mimo výměny vozidel, ať je nějaká změna v provozu, tak se objevilo i pár keřů a stromků u vinných sklepů. Nic velkého tam sadit nebudu - nemohl bych se kochat jízdou vlaku - zhoršený výhled.

[Mcx]

Po půl roce od setkání v Hluku, kde měly Hukovice svoji premiéru, se dostávám k malým drobnostem, které mne asi nejvíce těší při práci na modulech. Loni v září na ně nebyl čas. Tak jsem se věnoval okolí staniční budovy doplnil - tu travičku, tu trochu hlíny, tady zase trochu jemného štěrku

A vrátil jsem se k mostu a cestě pod ním na jednom z "domácích modulů" o R 700 mm. Od JM Detail jsem měl navíc betonové sloupky, tak přišly okolo cesty - spíše takové polní cesty, kde je vedle nedokončený příkop s trochou vody. Sloupky osazeny, natřeny barvou - beton a pak wash hnědý, protáhnuta přes sloupky nikoliv ocelová struna - trubka, ale měděný drát, něco jako rezavé lano, které v přes ně taky na některých místech vedlo.
Tady celkový pohled

a tady detail, cesta sypaná jemným štěrkem a pak "projety koleje" - je pod tím polystyren a z kolejí po pneumatikách odstraněny větší kameny