Moduly Brno

[D]

Ano Milane, je to jedna z novinek.

[milan ferdián]

Kluci na vašem layoutu jde krásně vidět dodržovaní jednotné koncepce rozvoje a zachování daného ideového tématu.Klobouk dolů před vámi.

[cipisekmp]

Ahoj, kluci jedou jak draci. Myslim ze by jsme jednou meli dojet na inspekci chi.
Zdarec Cipisekmp.

[MirekTT]

.........dodržovaní jednotné koncepce rozvoje a zachování daného ideového tématu......

Vlastně jsme to ani neplánovali. Prostě jsme začli stavět konkrétní trať a tohle rozhodnutí se nám zúročuje ve všech ohledech modulení. Byla to dobrá volba.

.........Myslim ze by jsme jednou meli dojet na inspekci......

Už by bylo načase, my už u vás byli vícekrát

[milan ferdián]

Vlastně jsme to ani neplánovali. Prostě jsme začli stavět konkrétní trať a tohle rozhodnutí se nám zúročuje ve všech ohledech modulení. Byla to dobrá volba.

Byla Ona je stále .Stanice jsou provozně jednoduché a ve všech variantách a co víc máte základní páteř,s kterou můžete libovolně vytvářet různé varianty layoutu.

Už by bylo načase, my už u vás byli vícekrát

Já těžko,protože v tuto dobu budu v Milevsku

[Adam96]

Ha, úvraťovka ! Tak na tu se tedy těším, tu řádně omrknu. I provoz na na ní bude hodně zajímavý.

[milan ferdián]

Ha, úvraťovka ! Tak na tu se tedy těším, tu řádně omrknu. I provoz na na ní bude hodně zajímavý.

My máme Žleby a je to fakt zajímavé.Nejlépe je,když se ve stanici setkají neplánovaně tři vlakové soupravy

[Adam96]

Ha, úvraťovka ! Tak na tu se tedy těším, tu řádně omrknu. I provoz na na ní bude hodně zajímavý.

My máme Žleby a je to fakt zajímavé.Nejlépe je,když se ve stanici setkají neplánovaně tři vlakové soupravy

Na to, že tam jsou 2 dopravní koleje, tak tam máte nějaký hustý provoz

[airwar]

Kluci na vašem layoutu jde krásně vidět dodržovaní jednotné koncepce rozvoje a zachování daného ideového tématu.Klobouk dolů před vámi.

Také mě celkem překvapuje že se našlo poměrně dost lidí přizpůsobit se určitému projektu a nehrát si na vlastním písečku. A máš pravdu že to je ku prospěchu věci, protože i ten provoz se pak dá modelovat dle skutečnosti. Ale jednu mouchu v tom Layoutu určitě najdeš, Klobouky jsou na špatné větvi.

[milan ferdián]

Kluci na vašem layoutu jde krásně vidět dodržovaní jednotné koncepce rozvoje a zachování daného ideového tématu.Klobouk dolů před vámi.

Také mě celkem překvapuje že se našlo poměrně dost lidí přizpůsobit se určitému projektu a nehrát si na vlastním písečku. A máš pravdu že to je ku prospěchu věci, protože i ten provoz se pak dá modelovat dle skutečnosti. Ale jednu mouchu v tom Layoutu určitě najdeš, Klobouky jsou na špatné větvi.

Tady nejde o to ,že Klobouky jsou v jiné větvi.Vy si dle svých realizovaných stanic můžete vytvořit layout jaký budete chtít.

[airwar]

Tady nejde o to ,že Klobouky jsou v jiné větvi.Vy si dle svých realizovaných stanic můžete vytvořit layout jaký budete chtít. [/quote]

Milane odemne to byla nadsázka, a také info že zatím nemáme Čejč... No já si myslím že stavění konkrétní trati je pokud jde o tvorbu layoutu celkem svazující, protože pořadí stanic na trati je celkem dané a když se v rámci možností snažíme dodržovat i poměrově délku mezistaničních úseků, jsme celekm svázání v tvorbě layoutu...a tím jak budou přibývat další fragmenty trati, budeme ještě omezenější. Ale podle mě pozitiva plynoucí z tvorby konkrétní tratě převyšují negativa.

[milan ferdián]

No já si myslím že stavění konkrétní trati je pokud jde o tvorbu layoutu celkem svazující, protože pořadí stanic na trati je celkem dané a když se v rámci možností snažíme dodržovat i poměrově délku mezistaničních úseků, jsme celekm svázání v tvorbě layoutu...a tím jak budou přibývat další fragmenty trati, budeme ještě omezenější. Ale podle mě pozitiva plynoucí z tvorby konkrétní tratě převyšují negativa.

Špatně díš.Tím že máte stanice dle reálné tratě,tak to neznamená,že musíte dodržovat pořadí stanic dle reálné sítě.Ano,až budete mít všechny stanice,tak si postavíte dle skutečnosti layout.Jenže vy můžete dále kombinovat,nemusíte se slepě držet do budoucna reality tratě.Máte velkou možnost právě různými kombinacemi layoutu vyzkoušet si nekonečno verzi.Ohmatáte si nákladní dopravu,osobní dopravu.Věř mi,jak jste začli,tak jste začli velmi skvěle Máte velmi provozně jednoduché stanice.Neblázněte do mega stanic,je to velmi těžká a strastiplná cesta,jak finančně náročná tak stavebně,provozně i přepravně Neřeknu v budoucnu HODONÍN nebo Zaječí.Vždyť budete pokračovat další větví Mutěnice - Kyjov.Držte se toho co jste si naplánovali.Držím vám palce,ať celý projekt dotáhnete do zdárného konce. A potom si řekněte,až budete mít hotovo,zda budete pokračovat směr BRNO nebo BŘECLAV.

[MirekTT]

Pokud můžu mluvit za sebe, tak mne zkoušet jiné kombinace řazení stanic příliš neláká, když je můžem řadit dle reality. Ta hromada výhod, které zde stále opěvuju spočívá i v nenutnosti stavět univerzální, nebo návěstní moduly. Stanice je dle našich normativů definována prostorem mezi dvěma vjezdovými návěstidly. Žádné "uni" a "mezi" vsuvky prostě nemáme tímpádem potřebu stavět.

Musím se však kát, protože konkrétně moje stanice je mimo reál téměř ve všem a už dlouho toho lituji. Bohužel je to rozjeté natolik, že couvat už nebudu. Přál bych vám všem mít v kolektivu Lubomíra. Byl to on, kdo nás naučil úctě k předloze. I pitomý oblouk na širé trati má úředně zanešené parametry a dokonce identifikační číslo. A jako takový by měl být vnímán, tedy jako celistvá předloha a jeho parametry použity k přenesení do modelu. Ta práce potom těší mnohem více, když víte, co děláte a proč.

....podotýkám, že mluvíme o modulech, ale i v layoutu je nutno mít díly, které umožní jeho stavbu v nějaké sokolovně.

A co se týče dalších tratí, mluvím opět za sebe, spíše než gigaprojekty bych viděl krom naší cílové 255 jakožto sterilní a přilehlých 256 a 257 jakožto prozatím náznakových, spíše začlennění dalších lokálních tratí pospojovaných do zajímavého celku. Třeba Lubomír s Hevlínkou, či někdo další např. s kompletní tratí B.Les - Lednice, která by vydala na samostatný menší klub.
Avšak přiznávám, že mít na setkání někde u zdi jen tak jako prezentační pohledovou trať dlouhatánskou rovinku s dvoukolejkou a prohánět po ní vše dlouhé, co se na lokálku nehodí, by byla paráda.
Ovšem to by chtělo vyhrát jackpot, odejít do důchodu nyní a dožít se 150ti let.

[mlha]

....podotýkám, že mluvíme o modulech, ale i v layoutu je nutno mít díly, které umožní jeho stavbu v nějaké sokolovně.

A to je právě to,pokud najdete dost velký prostor pro Váš layout tak ho můžete stavět pořád stejně,obrovskou výhodou je taky provoz podle bývalé reality,ale co když se najde sokolovna jiných(menších)rozměrů?Pak by se univerzální díly hodily.

[milan ferdián]

A co se týče dalších tratí, mluvím opět za sebe, spíše než gigaprojekty bych viděl krom naší cílové 255 jakožto sterilní a přilehlých 256 a 257 jakožto prozatím náznakových, spíše začlennění dalších lokálních tratí pospojovaných do zajímavého celku. Třeba Lubomír s Hevlínkou, či někdo další např. s kompletní tratí B.Les - Lednice, která by vydala na samostatný menší klub.

Napadli mě i lokálky do Hustopečí,Židlochovice nebo do Pohořelic.

Avšak přiznávám, že mít na setkání někde u zdi jen tak jako prezentační pohledovou trať dlouhatánskou rovinku s dvoukolejkou a prohánět po ní vše dlouhé, co se na lokálku nehodí, by byla paráda.
Ovšem to by chtělo vyhrát jackpot, odejít do důchodu nyní a dožít se 150ti let.

Paráda to je,ale odčerpává to lidí z provozu a otázkou je kde by se chytil celé realizace.Nezapomeň základ,již dva velké skryťáky a ty jsou velmi pro dvojkolejku náročné na délku.A kde máš moduly širé trati a nemluvě o elektrifikaci.A hned by se naskytla důležitá otázka,která epocha pod dráty.
A nakonec jsi to trefil tím bonmotem na konci