Diskuzní fórum železničních modelářů

Znázornění dřeva je super, na budově bych ubral na intenzitě.Okna působí vůči zbytku jako nove natrena, ale to se nevylučuje. Tesim se na pokračování. Ať se daří.

Dobry den.
Ne ze bych to dokazal lepe, neni to ani kritika modelare jako spise technologie. Treba me bije do oci ta strojova presnost laseru na kamenne podezdivce. Vse je idealne rovne kolme presne. Pochybuju ze by to v realu takhle bylo. Jaka by byla jina moznost tu podezdivku udelat netusim. Jedine rucne vyskrabat do styroduru nebo pouzit nejaky odlitek a pod. Ovsem jeslti by to slo pouzit i v pripade laserovane stavebnice (jak to do sebe napasovat) to netusim
Z modelarskeho pekna prace.
Tak snad neurazim, Cipisekmp.

Rozumim premyslel jsem nad tim ale nakonec jsem to nechal protoze jeste prijde cca 1mm vrstva podkladového tmelu kdy se zvedne povrch kolem budovy ale hlavne kolem to bude obrostlé travou.

Ještě ty držáky na prapory. Bez nich ty slavné májové dny neoslavíš.

S tim se počítá

Podoba pražského zhlaví. Výhybky EW6 od Tilliga. Podkladové moduly už se vyrábí.

Výpravní budova hotová jde se na skladiště.

Já do toho zase nechci kecat, modelářsky je to výborný, ale ty dřevěný části jsou přehnaný. V době ze které je model tyhle věci furt někdo bral karbolkou, zvlášť, když byla stanice obsazená, a většinou byly dřevěné prvky normálně tmavé a ne moc zničené, ono taky kdyby ty sloupy takhle do plesniva hnily, tak by musela být veranda uzavřená a v dopravě by se asi moc pracovat nedalo.

pořád tam nejsou ty držáky na prapory a na ty sem se tam těšil nejvíc ...

Budooooou nebojte Jinak jsem naznačoval zešedlé dřevo ne shnilé. Stejně tak to bude i u skladiště.

To dřevo je právě ještě před opakovaným nátěrem! Nevim ale vypadá to fakt suprově. Nevim jestli se to hulí do karbolky, ale šacuju luxol

Historicky se neužívala karbolka, ta jen na pražce, rampy, přechody a podobně.
Dřevěné stavby se opakovaně natíraly obyčejnou olejovou barvou s vhodným pigmentem.
Ta barva měla slušnou pružnost.

Polabský:
Za komunistů se natíralo karbolkou naprosto všechno, bohužel včetně historickejch roubenek i ve skanzenech, mám za to, že tohle není realizace z R-U, ale právě někdy ze 70. let, to už se olejovou barvou na dráze nenatíralo nic, naopak se ty nátěry odstraňovaly a ke slovu přišla karbolka. Tahle přístavba DK je navíc novodobá a právě už z doby karbolkové.

Už cca od konce let padesátých se vědělo, že karbolka v přímém kontaktu škodí lidskému zdraví.
Nedovedu si představit, sloužit v DK natřené karbolem.
Ale je to věc názoru.

Samozřejmě že se nepoužívala, to jsou naprosté bláboly.