Diskuzní fórum železničních modelářů

Máme tady témata "Lipenka v N", "Lipenka" a nově přibývá "Lipenka v HO". Jak se říká, nějak to musíme zkusit s těmi drátama . Začne se polehoučku a pomaloučku, žádný bombastický projekt, tak aby se mohla rovnat svým zpracováním všem dokončeným modulům, které například prezentují ve svých albech/odkazech Mcx, MartinK, TomBart a další špičkový moduláři.
Pár dat:
modelová velikost a měřítko - HO/1:87
epocha - III až IV
téma - elektrifikována lokálka
styková stanice - lokálka
rozhraní - u stykové stanice E96, lokálka F04-V
trakční vedení - PS modely
délky staničních modulů - 2,4 m
poloměr traťového modulu - R1000
délka dopravní koleje styková stanice - 1,3 m (ZABABOV_HO_CSD_D2.10_)
délka dopravní koleje E lokálka - 0,8 m
styková stanice kolejivo - normy dle ZABABOVA TILLIG 12°
E lokálka - TILLIG

Nepočítejte, že by vznikly moduly stanic Rybník nebo Tábor. Těch velkých stanic je až, až.

Prvním velkým lákadlem je nýtovaný most přes řeku Vltavu u Těchoraz (ex Vyšší Brod).
Parametry
délka mostu - 60,15 m
délka přemostění - 51,9 m
výška mostu - 5,2 m
konstrukce - šikmý ocelový most s prostou trámovou konstrukci dolní mostovkou

Něco z trakčního vedení od fa PS modely.

....................

-vera- píše:....................

Tady něco nesedí
1) Pokud jsou Kunčice obsazeny (dispečer provozu, správně tedy dirigující dispečer, což je zároveň výpravčí), a Lipno je nz, nejedná se o provoz dle D3, ale dle D2. Tedy žádné LT.
(samozřejmě tu máme dobovou vyjímku v Klášteře a Loučovicích, ale tam se nejednalo o odbočnou stanici)
2) Pokud obsazeny nejsou, nemůže být zase na úseku do Lipna provoz dle D2, tedy Lipno nemůže být nz ale musí být dopravna D3.

Já bych viděl problém v elektrifikaci, na modulech H0 se jezdí na napínaném trakčním vedení - sběračem po drátu, s popisu zatím vyplývá, že s trakčním vedením se nepočítá - pouze imitace sloupy, což tedy může vyhovovat ve velikosti "N" ale určitě ne v H0. Navíc řešení představené PS modely neumožňuje svou konstrukcí použít napínané trakční vedení viz. https://ostramo.parostroj.net/moduly/trakcni_vedeni/trakcni_vedeni.html

Vzpomínka před rekonstrukcí/změnou trakčního napětí a posun v papírnách Loučovice 17.10.2003
https://vhsky.cz/w/g9GvAYpzCLDvRJvUPc5e7r