Diskuzní fórum železničních modelářů

Páni, hľadám radu... Veľa som čítal o použití EW -3 upravenej na uhol 9°. Ale nenašiel som info ako na to. Máte niekto know-how a podelíte sa?
Ďakujem!

Jsem sice H0kař, ale tohle asi vím a sám jsem v H0 taky takhle upravil geometrii.
Jak jsem zjistil z obrázků https://ttmodelar.eu/jednoducha-vyhybka ... llig-83341
tak jsou pražce flexibilní, a tvar výhybky je daný, nabodovanými čudlíky, zespodu ke kolejnicím. Ty zapadají do pražců.
Když se čudlíky odlomí, jde to snadno, tak se výhybka může natvarovat do požadovaného tvaru. Potom ještě upravit délku kolejnic.
Taky ještě oddělením pražců za srdcovkou, aby se mohly více rozevřít.

Ospravedlňujem sa, ide o H0 Tillig EW-3...

jipol57 píše:Jsem sice H0kař, ale tohle asi vím a sám jsem v H0 taky takhle upravil geometrii.
Jak jsem zjistil z obrázků https://ttmodelar.eu/jednoducha-vyhybka ... llig-83341
tak jsou pražce flexibilní, a tvar výhybky je daný, nabodovanými čudlíky, zespodu ke kolejnicím. Ty zapadají do pražců.
Když se čudlíky odlomí, jde to snadno, tak se výhybka může natvarovat do požadovaného tvaru. Potom ještě upravit délku kolejnic.
Taky ještě oddělením pražců za srdcovkou, aby se mohly více rozevřít.

Sám jsem nestavěl, ale je to jedna z možností na mém novém projektu. Radili mi zkušení kolegové, použij tuto stavebnici

https://ttmodelar.eu/stavebnice-vyhybky ... llig-83421

Píše, že je to pro H0. Ale je to jedno. Systém je stejný. Jestli nejsou mezi pražci flexibilní harmoniky, tak stačí vyříznout mezery.

alexander píše:Veľa som čítal o použití EW -3 upravenej na uhol 9°.

No, trochu osvěty. Těch 9 až 9,5° je na hrotu srdcovky (měřeno na více výhybkách), pak pokračují 4 pražce u EW3, kde nic neupravíte - je to v podstatě pokračování srdcovky, pak jsou tři kde by se daly rozřezat - jsou to stále spojené pražce pro obě koleje a na posledním pražci spojeném je elektrická propojka, pak jsou dva dělené, poslední bez upevňovadel - ty dávám standardně pryč - na tom předposledním jsou ty "čudlíky".
Po tomto odstranění trocha upravení v rámci vůle upevňovadel na cca 10 až 10,5° na konci (opět měřeno na položených výhybkách Hukovice, Albertovec). Mně to zatím vždy stačilo. Úpravou na těch spojených třech pražcích a udělání nové elektrické propojky by se dalo dostat těsně pod 10°Otázkou je zda ten cca půl stupeň stojí za to, mně nestál

Tady EW3 bez úpravy

tady spojka v Hukovicích na osové vzd. kolejí 4,5 metru ve skutečnosti

Páni, ďakujem za nasmerovanie ako na to!