Výhybky, koleje - skutečnost a model

[Mcx]

ad Radek - Weinert má předlohu, ale německou, nakonec je to pochopitelné. Takže zejména výhybky jsou částečně využitelné pro období po roce 1945, koleje na drevě více pak po roce 1970. Ale je to opět jak jsem psal - záleží na modelářových prioritách a toleranci k nepřesnostem v té které oblasti .....
Tady ještě několik pohledů na rozdíly klínová podkladnice - tady je to na výhybce tak plochá + vrtule - rozponková podkladnice - žebrová podkladnice
rozponkové podkladnice a následuje žebrová

rozponková - plochá s vrtulemi (není klínová, neb je ve výhybce

v pravém pásu u výhybky je krásně vidět jak žebrové -vysoká - přechází na rozponkové podkladnice, přece jen nižší

[Mcx]

A ještě jeden pohled opět přechod tentokrát z rozponkových podkladnic na žebrové, je vidět ten výškový skok a nejen ten, u rozponkových podkladnic je šroub držící rozponku dále od kolejnice

[Rosik]

Pro zajímavost přikládám fotografii anglické výhybky s lomenými jazyky. Tato je dodnes v provozu na vlečce do podniku Čepro ve Střelicích.

[cer.t]

Když už jsme si rozebrali výhybky, tak co taková výhybková návěstidla? Neplánuje někdo 3D tisk? Chtěl bych 50. léta
http://vlaky.bestsite.cz/zeleznice/vyvo ... la-2-9.htm

[MartinK]

Ahoj,
V tomto vlákně zatím bylo mnoho zajímavých příspěvků o kolejivu a jeho detailech. Zatím se tu prakticky nediskutovala geometrie zhlaví (výhybková spojení) a jak zhlaví udělat tak, aby bylo perfektně sjízdné pro modulovku a tou geometrií odpovídalo skutečnosti. Už před lety jsem pojal záměr napsat článek o stavbě zhlaví z výhybek Tillig, tak aby to skutečnosti v hlavních zásadách odpovídalo a bylo dobře sjízdné. Až nedávné diskuze mě ale vyprovokovaly k tomu, že jsem ten článek opravdu začal psát a nakreslil řadu obrázků. Byť bych sám dnes stavěl z výhybek šestistupňových (podle nejnovějších norem a doporučení), tak článek je hlavně o výhybkách devítistupňových. Snad pomůže těm, kteří opravdu mají méně místa. I z těch devítistupňových výhybek lze postavit perfektně sjízdné a vzhledově dobře modelově vypadající zhlaví.
Článek je zde:
https://sites.google.com/site/spolekzababov/home/clanky/modulareni/stavba-zhlav%C3%AD
Taky jsem k tomu udělal fotogalerii:
https://mk-zababov.rajce.idnes.cz/Zhlavi_pro_modelare/

[JuTi]

Dobrý deň,

ktoré koľajivo v prevedení Code 75 by ste preferovali na modelovanie pre typickú hlavnú dvojkoľajnú elektrifikovanú trať ČSD (betónové podvaly) pre epochu IV alebo V? Môj výber je zatiaľ buď PECO SL-102 alebo Weinert MeinGleis 74003 (toto koľajivo sa mi zdá vernejšie a detailnejšie spracované). Na tomto diskusnom fóre sa dosť často pre realizáciu trate v Code 75 vyskytuje práve spomínané koľajivo PECO, ale neviem z akého dôvodu, je to len o tom, že vybrať koľaje značky Weinert je drahšia alternatíva? Vopred Vám ďakujem za zaujímavé a podnetné informácie. S pozdravom Juraj