Diskuzní fórum železničních modelářů

hank píše:Děkuji. Každá odpověď vyvolává další otázky. Když tedy bylo třetí stání v topírně vystavěno v roce 1900 a kanál na nové koleji před ním, kde byl kanál do r. 1900? A proč ho přestěhovali?

Kanál v roce 1882 prostě nebyl.Remíza pro dva stroje 960 a 961.Přestavba výtopny/remízy byla 19.10.1900,kdy byla rozšířena o třetí stání pro třetí stroj 509L.Dle dobového snímku vidíme kanál před budovou remízy.
výrobní číslo?? - 1882 -----1908 ------1911
....960............15.....507-507L.....93.15
....961............16.....508-508L.....93.16
.................................509L.....93.17
Dále jde vysledovat řadu 178/422.0 ČSD (dva kusy).XII.1949 nástup 423.0.
Je tu ale další záhada.
Za II.světové války byla prodloužena třetí kolej u rampy (místo čeho???) a postavena garáž pro autobusy,pravděpodobně míněno kolejový autobus.

Milan

K té garáži pro busy: Je to 2místná garáž pro autobusy, před pár lety přestavěna na prádelnu. Číslo popisné 578: https://mapy.cz/s/3kNUm
Na přiložené fotce je to budova vlevo v pozadí.

Trainmaniak píše:K té garáži pro busy: Je to 2místná garáž pro autobusy, před pár lety přestavěna na prádelnu. Číslo popisné 578: https://mapy.cz/s/3kNUm
Na přiložené fotce je to budova vlevo v pozadí.

O autobusové lince ČSD jsem četl.Garáže o kterých ty se zmiňuješ,patří do období I.republiky.Já se ptám proč byla během II.WW prodloužená 3 kolej u rampy a na této koleji postavená garáž?
Milan

A jsi si jist,že ta garáž pro autobusy a prodloužení koleje spolu souvisí? Nejsou to jen dvě události na sobě nezávislé, pouze spolu zmíněné? Není opravdu myšlena ta garáž, o níž píšu já? Jen uvažuji...

V protektorátu
citace:
.....od 1.listopadu 1943 jezdilo na trati deset párů osobních vlaků,z nichž tři páry vypravovány,jen když se pracovalo na dolech.V Žacléři byla prodloužena třetí kolej a u rampy postavena garáž pro autobusy......

Tvůj snímek Michale ukazuje garáže určitě z první republiky,kdy samotné ČSD zavedlo své autobusy.Garáže (tvůj snímek) jsou umístěny u volné skládky,né u rampy.
Milan

Jo, tak teď už to zní jednoznačněji.

Výřez.Stav po válce.
578 - garáže pro autobusy ČSD
201 - staniční budova se skladištěm,rampou a přístavbou.
Jde identifikovat i ostatní budovy a právě na té 3 koleji,co to může být?Kůlna pro uhlí nebo ona zmiňovaná garáž
Milan

milan ferdián píše:...a postavena garáž pro autobusy, pravděpodobně míněno kolejový autobus.

To je ale tvoje spekulace.

milan ferdián píše:Jde identifikovat i ostatní budovy a právě na té 3 koleji,co to může být? Kůlna pro uhlí nebo ona zmiňovaná garáž

Ať to je cokoli, tak to stojí mimo kolej.

hank píše:

milan ferdián píše:...a postavena garáž pro autobusy, pravděpodobně míněno kolejový autobus.

To je ale tvoje spekulace.

Ano je.

Jedná se mi o ten hnědý obdélník.
Milan

Někde jsem četl ( tuším u trainmaniaka ) , že prodloužení druhé koleje a přistavění šturcu souviselo s umístěním pluhu na sníh...
Pokud byste při pátrání narazili na nějaké informace ke staniční budově v Lamperticích tak budu potěšen. Články ze světa železnice jsem si sehnal ale je tam pouze fotografie. Potřebuji nejlépe plán nebo alespoň normálii. Doufám , že mě autor vlákna odpustí odbočení na vedlejší stanici.

Lampertice pro Hopetera a Žacléř pro všechny. Skoro by možná bylo lepší založit na ty Lampertice extra vlákno a přesunout tam související příspěvky. Ono se to neztratí. Všimněte si 3cestné výhybky v Lamperticích.

A ještě něco k tomu Žacléři, i když podobné schéma tu je:

milan ferdián píše:Jedná se mi o ten hnědý obdélník.

No tak teď už je víc než jasné, že to je kůlna na uhlí.

Trainmaniak píše:A ještě něco k tomu Žacléři, i když podobné schéma tu je:

schatzlar.JPG

loschuppen.JPG

lokschuppen2.JPG

Když koukám na tyhle plánky, Michale, nevíš, jak vypadala ta cisterna co je na tom prvním? Nechci tam jen tak něco posadit a hotovo. Rád bych se držel co nejvíce reálného ztvárnění.