Diskuzní fórum železničních modelářů

Kéž by to byla pravda...
A už aby byl. Ono těch strojů co jezdí pouze na střídavé trakci není zase tolik.
S498.0, S499.0, S499.02, S499.1, S458.0, SM488.0. A to je ze střídavé seriové produkce vše...
Pak samozřejmě ještě více systémovky ES499.0 a ES499.1...

S 499.2

Já blb...
Mášá a Dáša byly S499.2

I když ono je to trochu zavádějící, protože 240 lamina byly označeny jako S499.0, ale viděl jsem i fotky s označením S499.1
Teď babo raď jak to vlastně bylo...

S 499.1 vyrobeny byly. Později po dílnách (a změně převodů a max. rychlosti) byly přeznačeny na S 499.0 a dostaly volná čísla.
Kdyby škodovka měla formy na laminátky, tak by plecháče S 499.02 asi nevznikly. Tím by se nám počet vozidel střídavé závislé trakce redukoval.

Co se stalo s formamy?

Milane "mlho", doufám, že to trakční vedení bude napínané a z bronzového drátu 0,3 mm tak, jak je na modulech zvykem. Ne ty dráty jako "tyče" , jak na domácích či klubových kolejištích.

bude dělané jako na ostatních modulech, některé viděls

sidlo píše:S 499.1 vyrobeny byly. Později po dílnách (a změně převodů a max. rychlosti) byly přeznačeny na S 499.0 a dostaly volná čísla.
Kdyby škodovka měla formy na laminátky, tak by plecháče S 499.02 asi nevznikly. Tím by se nám počet vozidel střídavé závislé trakce redukoval.

Tož to jsem nevěděl... Děkuji za osvětu...
Nicméně laminátky jsou prostě nejhezčí lokomotivy co znám. Ať si říká kdo chce co chce...

mlha píše:bude dělané jako na ostatních modulech, některé viděls

Milane, to je právě proč jsem to psal, aby provedení dodrželo základní parametry návrhu normy Fremo bod 9.3 do pravidel H0 Fremo - tím bude zajištěna propojitelnost modulů. Pokud zvolíte svůj systém, asi zůstane jen váš bez možnosti propojení modulů s jinými. Myslím, že to by byla škoda.
To samozřejmě nebrání použití některých komponentů od NJ modely - sloupy, brány..

Na toto je ještě chvilka času, včera jsem mluvil s majitelem, máme v plánu přidat ještě jednu kolej a udělat přejížděčky z obou stran. Modul zastávky nemá zatím horní díl do páru, ty dvě přejížděčky by to vyřešily a šlo by i trochu ozvláštnit provoz v "zastávce. Abych se přiznal, funkčnost vedení jsme zatím neřešili, prakticky u nás neexistuje žádná stanice, na kterou by se daly moduly připojit (pokud neberu Jardovo nádraží)

mlha píše:prakticky u nás neexistuje žádná stanice, na kterou by se daly moduly připojit

To sice ano, ale mělo by se pamatovat na budoucnost. Má Jarda i lepty napínacích kladek - případně celého napínače na příhradový sloup?, sloup se dá použít Sommerfeldt.

Kladky nevím, poptám se...

Ahoj, ja co se tyce Jardovych modulu vim ze troleje nejsou konstrukcne delane tak aby po nich byl vedeny sberac a uz vubec ne na nejake napinani dratu a pod. Samozrejme jako model tusim i napinani ma nejak udelane ale urcite ne tak aby ty troleje byli fizicky naple.
Cipisekmp.

Výstava ve Vídni.

cipisekmp píše:Ahoj, ja co se tyce Jardovych modulu vim ze troleje nejsou konstrukcne delane tak aby po nich byl vedeny sberac a uz vubec ne na nejake napinani dratu a pod. Samozrejme jako model tusim i napinani ma nejak udelane ale urcite ne tak aby ty troleje byli fizicky naple.
Cipisekmp.

Hanušu to víme, Milan se ptal, jestli to nebudeme dělat už provozuschopné, pokud nebude nádraží, tak je to plýtvání šarmem, pro naše ježdění to bude stačit i tak. Leda by se Mira odhodlal....