Moduly Brno

[jafobe]

A pak se našel jeden blázen co studuje výsledky z tajného softvare a pomocí zpětného inženýrství se ho snaží poladit pro svůj hardware... No začátky nic moc, sic se větší část se tvořila večer cestou autobusem, což pro hardvare není zrovna ideální, ani nebyl zvolen vhodný tiskový hrot, paměťové médium vykazovalo nějaké chyby, takže výsledek za nic nestojí...

Tak bude ještě potřeba hodně ladit...
Jaromír

[MirekTT]

Jafobe: Na to, žes to kreslil v autobuse...dost dobrý

mlha, juroH0: Víte kluci, to je o prostředí. Milan si do Pozořek nic neplánoval a nemohl tušit, že ho tam políbí můza (což měl v takto přátelském prostředí jak jinak než očekávat ). Tuž a brk si nepřibalil, tak jsme mu půjčili aspoň propisku, modrou, černou jsme neměli. Stařeckou vetchost jsme na něm nepozorovali. Naopak, v provozu nás pěkně honil. Na jeho větvi se nestala žádná mimořádná událost a i opozdilci neměli šanci. Vše klapalo jako nikdy.

A že to bylo hóóódně na pohodu, snad říkat nemusím

PS: ten plánek tam dokončil. Akorát jej nespatříte, byl věnován. A dalo by se podle něj stavět. Nákres představoval ucelený námět kolejiště samozřejmě i s krajinou.

[D]

Těšil jsem se na reportáž z jednoho staršího provozního setkání a Petr zatím napsal cestopisný román ze své výpravy do klubu Moduly Brno.

Reportáž psaná na pokračování

[D]

Přestavníky MTB v klubu používáme poměrně často. Mají hodně předností, ale kvůli své konstrukci nás u některých použití nepříjemně překvapily. Výhody a řešení několika potíží jsem sepsal do článku.

Přestavníky MTB

[Morris Zapp]

Úžasné shrnutí!
Moc děkuji - muselo to dát spoustu práce to všechno probádat, fakt oceňuji!

Zvažoval jsem, že bych pro další projekt zkusil tyhle přestavníky - ale teď už mám jasno: kdepak!
Pro místně ovládané výhybky používám jednovodičové ovládání s tlačítkem: určitě nemám chuť zaučovat pořád se měnící obsluhu o správně dlouhém mačkání tlačítka...
Pro dálkově ovládané výhybky chci zapojení s jedním vodičem: je na něm napájecí napětí = přestavník jde do jedné polohy, je na něm zem = přestavník jde do opačné polohy.
Zapojení výstupních kontaktů u MTB je taky nějaké divné: přece to má být tak, že první, co přestavník při přestavování udělá, je ukončení hlášení o tom, že je v nějaké poloze, pak se dá do pohybu a až ten pohyb dokončí, pak teprve nahodí hlášení o opačné poloze.

Ale to není vada toho článku - ten článek považuji za skvělý, ještě jednou díky za něj a za tu práci do něj vloženou!

[D]

Morris Zapp:
Děkuji za pochvalu.

Jednovodičové jednotlačítkové ovládání přestavníku mě zaujalo. To nějaký přestavník umí sám od sebe? Zatím jsem tento způsob přestavování výhybek viděl jen na ovládacích panelech LocoNetu, ale ty vyžadují LN nebo DCC dekodér na straně přestavníku.

Jednovodičové ovládání přepínačem přestavníky MTB MP4 a MP5 umožňují, jen je k tomu potřeba přestavník zapojit v dvouvodičovém režimu a použít střídavý zdroj se dvěma diodami nebo symetrické napájení. Zapojí se dle návodu pro želvu [PDF], schéma 2 a 3.

V samostatném článku popisuji zapojení zpětného hlášení pomocí dvou LED napájených přes motor. To funguje tak, jak píšeš – kontrolka svítí jen v koncové poloze a při pohybu přestavníku zhasnou obě. Mělo by jít modifikovat i pro dvouvodičový provoz. Mikrospínače s vyvedenými kontakty spínají mžikově, to je jejich vlastnost. Jen polohy sepnutí/vypnutí pro dva spínače definoval výrobce … nějak – asi natočím video, hlavně kvůli mezistavům v době přestavování.

[Zlámalík]

Davide, proč LN? Přepínací kontakt na přestavníku po dojetí do koncové polohy přepne vždy na tu druhou cívku či vstup. U impulsního ovládání to ani nemusí být po dojetí. Čistá drátařina.

[D]

Před pár lety jsme představili klubový návěstní opakovač, který spolehlivě funguje už v několika stanicích. Tentokrát tu máme další jednodušší verzi opakovače pro potřeby řízení provozu v místech kolejiště, kde z nějakého důvodu chybí nebo nefunguje návěstidlo.

Přenosný návěstní opakovač