DRG v ČSR

[Zippich]

Nádraží v Bílém Kostele bylo postaveno až 8 let po zahájení provozu Žitavsko-Liberecké dráhy, tedy až v roce 1867. Stanice měla v dobách svého největšího rozkvětu 3 koleje. Budova byla mnohokrát přestavována, rozšiřována a zase ubourávána, až se dnes stala nevzhledným rodinným domem bez charakteru, který se ke své škodě marně a poněkud trapně snaží zapírat svou historii. Zobrazená budova je volnou retrospektivní rekonstrukcí stavu 20.let 20.století. Právě před ní zastavuje osobní vlak ze Žitavy do Liberce tažený lokomotivou BR37, bývalé pruské řady P6, vyráběné mezi lety 1901 až 1910.

[Zippich]

Momentka ze začátku 20.let 20.století zachycuje dodávku uhlí do stanice Bílý Kostel v nových vozech ČSD řady Ke s ocelovými klapkami. Na druhém snímku vidíme, jak si stejnou situaci bude představovat nejmenovaný výrobce železničních modelů o sto let později…

[Zippich]

Pruská lokomotiva P8 vyráběná od roku 1906, později označená jako BR 38.10. Říkalo se jí Mädchen für alles, holka pro všechno. Původně vyvíjená pro osobní vlaky, vyráběná ve velkých počtech, nakonec se prosadila na všech typech traťových výkonů, jak o tom svědčí snímek z Bílého Kostela nad Nisou, kde osobák na Liberec předjíždí průběžný nákladní vlak, tažený strojem téže řady.

Fotograf si dokonce vylezl na nedaleký javor, aby sdělil, že existovaly verze jak s jedním, tak se dvěma parními dómy, nebo s prodlouženým tendrem, a že stroje v osobní dopravě dostávaly dynamoelektrické osvětlení a usměrňovací plechy již před válkou…