Diskuzní fórum železničních modelářů

od **Tempotaxi** » úte 26 led, 2016 9:05 pm

Na montážní stůl jsem dostal další model od firmy http://www.modely-masinek.cz/navody_-po ... stm-_-post a to čtyřnápravový poštovní vůz řady Fa.
Trochu historie:
Seznam vozů Fa/Post 1971 (Pavel Korbel)
V roce 1971 bylo dodáno vagonkou Studénka 100 čtyřnápravových poštovních vozů řady Fa / později po roce 1983 přeznačeny na řadu Post /čísel 51 54 90 40-100 až 199.
Vozy byly přiděleny těmto domovským stanicím:
• Praha-hln. 100-104,138-140,164-175,196-199
• Praha-Střed 105-109, 181-191
• Břeclav 110,144,145
• Brno-hl.n. 111-112,132,133,141-143
• Bratislava-hl.st. 113-117,120,122,127,134,146,147,158-160,176,178,179,192,193
• Košice 118,119,121,128,135,148,194
• Nové Zámky 136,161,177
• Žilina 137,162,180,195
• Zvolen hl.st. 129,149
• České Budějovice 123
• Plzeň Gottw.n. 124
• Chomutov 125,126
• Přerov 130,131,151-157
• Olomouc hl.n. 150
• Ostrava hl.n. 163
Časem byly přesunuty i do Liberce,Pardubic a Tábora. Tyto v té době moderní vozy byly nasazovány za starší vozy Fa ze 30. a 50.let a Fa typu Bautzen na elitní poštovní kurzy.
Zdroj text: http://www.muzeumvlakoveposty.cz/vozovy ... -studenka/
Obrázek

Zdroj foto http://www.muzeumvlakoveposty.cz/vozovy ... -studenka/
Další info třeba zde: http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_post.php a zde: http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=66

od **Tempotaxi** » úte 26 led, 2016 9:11 pm

Před několika lety dělával odlitek poštovního vozu řady Fa pan Muras.
Obrázek

od **Tempotaxi** » úte 26 led, 2016 9:18 pm

Zde je pak leptaný výrobek od „modelů mašinek“.
Na webu je návod na stavbu a pár užitečných fotek.
Sestavil jsem skříň a vše zapadá dobře do zámků.
Obrázek

Jeden zádrhel je, ale to je moje chyba. Celou skříň jsem tvaroval v ruce, přes trubku a hranu stolu. Snad lepší je použít ohýbačku. Ale tak dlouhou nemám.

od **Tempotaxi** » úte 26 led, 2016 9:21 pm

Zde je pak porovnání obou modelů.
Obrázek

od **Tempotaxi** » úte 26 led, 2016 9:24 pm

Skladištní část při doletování celé skříně nedrží požadovaný tvar. Tak jsem tam přiletoval další vzpěry. Jsou značeny červeně.
Obrázek

od **Petr S.** » stř 27 led, 2016 8:22 am

Koncovky ! Svisle pod sebou je správně !

od **Petr Zatrepalek** » stř 27 led, 2016 8:33 am

Tempotaxi píše: Jeden zádrhel je, ale to je moje chyba. Celou skříň jsem tvaroval v ruce, přes trubku a hranu stolu. Snad lepší je použít ohýbačku. Ale tak dlouhou nemám.

Je-li tou chybou míněno to příšerný zvlnění kastle :roll:

, tak proč se pro ohýbání dlouhých rovných stěn namísto nedostatkový 30cm ohýbačky nepoužijí vhodný kovový a na potřebnou délku nařezaný jekly, zafixovaný svěrkama? Nejdelší modelářský ohýbačky co se dají obecně sehnat, mají max 18cm... Jinak na to zvlnění, obávám se, nic jinýho než naletování podélného L, U nebo T profilu dovnitř kastle nepomůže.
http://www.arturmodel.cz/mosazny-profil ... m/d-72865/
http://www.arturmodel.cz/mosazny-profil ... m/d-72866/
Teda pokud se nepočítá s přilepením kastle napevno k rámu a podlaze...

Ať se dílo daří, o této stavebnici už dlouho uvažuju, nemám ale zatím bohužel podklady na spodek a nejsem si jistý, jak v reálu na modelu bude nakonec vypadat instalace střešních větráků...

od **mastanec** » stř 27 led, 2016 8:40 am

Petr S. píše:Koncovky ! Svisle pod sebou je správně !

To jsou 2 rozdilne vozy:
Postm/Fa Je co prave dela Tempotaxi http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=66&ktere=0&razeni=0&odkud=160
Obrázek

Foto ze stranky Muzeum Vlakove Posty

Postmw je od Murase http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=153&ktere=0&razeni=0&odkud=160
Obrázek

foto z Parostroje

od **Tempotaxi** » stř 27 led, 2016 10:37 am

Použití dvou úhelníků znám. Ale nemám tak kvalitní svěrák. Každý svěrák má bohužel nedostatky, svírá na každé straně jinak. Pak tam opravdu nic nedrží. V krámu jsem si nechal předvést několik svěráků a všechny mají tento nedostatek.
Nejlepší je pérový úhelník. Železný úhelník se v prostředku nahřeje a ohne o 180 % a máme krásný pérový dvojúhelník. Tak ten už nemám, zůstal v práci.
Při ohnutí je problém, že ve stěně nejsou pravidelně okna a tím pádem je nestejné pnutí v leptu. Chtěl jsem nejprve ohnout stěny a pak doletovat otevřené dveře. Ale spodní rám dveří se nepředstavitelně zkroutil. A tím pádem vznikl problém. Musel jsem zaletovat do otvoru dveře a dát vzpěry.
Prostě je to moje nešikovnost, tak se chci i o tuto zkušenost podělit.

od **Tempotaxi** » stř 27 led, 2016 1:24 pm

Jen poznámka. V leptu vozu Fa jsou jen vyleptané malé dveře a velké dveře jsou vyleptané zvlášť. Tak se přímo nabízí udělat dveře otevřené.
Obrázek

Podle foto návodu se mají posuvné dveře přiletovat na místo a potom vše ohnout do požadovaného tvaru. Ale tím pádem dveře dělají pak výstupek a jistě to nepůjde tak lehce ohnout. Jediná cesta je mít pásek o stejné síle materiálu jako jsou dveře a pak to ohnout.
Obrázek

od **Tempotaxi** » stř 27 led, 2016 1:35 pm

Sestavil jsem schody a přiletoval na místo. Schody se také dají přidělat na spodní rám, který se musí vyrobit a není ve stavebnici.
Obrázek

Dále na střeše jsou přiletovaná ventilace a rámy oken pak přilepíme lepidlem dodatečně po základním nátěru a přebroušení. Bočnici jsem doplnil schránkou na dopisy a ventilací.
Obrázek

od **Tempotaxi** » stř 27 led, 2016 1:39 pm

Zde je pak vidět krásně horní detail vozu. Rámy oken jsou na střeše rovně a nekopírují tvar střechy. Dále skla jsou nad střechou a nejsou tedy přilepená pod střechou.
Obrázek