nákladní vozy II. epochy

[Zippich]

Hezké a zajímavé. Díky za info. Nicméně jak vidím, výrobci modelů preferují novější varianty s delším rozvorem a kovovým pláštěm, aby je mohli uplatnit na trhu i v mladších epochách. Škoda...

[radeksindy]

Rovné stěny snad obejvili už před válkou, poslední verze právě dělá BRAWA. Ale pokud chceš s prknama, stačí se vybrat správnou velikost

[Zippich]

Roztomilé italské prkeňáky, Radku. Taky bych je bral. Ale ve správné velikosti je zatím nikdo nedělá a na zahradní železnici bohužel doma nemám místo. No, aspoň zbyde na nějaké domácí Reichsbahny. Výhoda mé velikosti je, že člověk nemusí mít doma všechno...

[kinkH0]

Zajímavé informace o italských vozech jsou na tomto odkazu:

https://www.modellbahnfrokler.de/umbau/ ... wagen.html

[Petr Berka]

Nějak nám ta druhá epocha usnula...nebo ne?
Nové vozy vznikají...jen pomalu.

[Myšpulín]

Vypadá hezky. Jaký má rozvor?

[Petr Berka]

4,4m, DF 17100 - 46-126 - 6-7177 lokálky Rak.-Mladotice.

[Střelec]

Už aby to bylo. Vzhledem k mým malodráhám - čím kratší vozy, tím lepší. Šikly by se nějaké ultrakrátké zetky (kratší než Zl bez brzdy).

[Petr Berka]

Už aby to bylo. Vzhledem k mým malodráhám - čím kratší vozy, tím lepší. Šikly by se nějaké ultrakrátké zetky (kratší než Zl bez brzdy).

Fotku, výkres...bez dokumentace to nejde. Krátké byly od KMB, později Roco, myslím původně SteG? Plánuji tu 5m.

[Střelec]

Něco je tady: download/file.php?id=44962&mode=view , download/file.php?id=44961&mode=view , download/file.php?id=44964&mode=view , download/file.php?id=44963&mode=view .
Ta zetka je víceméně ekvivalent toho, na co dělá polotovary pan Lepieš.

[radeksindy]

Šikly by se nějaké ultrakrátké zetky (kratší než Zl bez brzdy).

To už moc nepůjde. Zavřené vozy ex StEG, které vyrábělo ROCO z forem KleinMB, představují vozy s délkou přes nárazníky 7,7 m. To je typická délka vozu přes nárazníky pro většinu hlavních drah postavených u nás od roku 1865 do konce 70. let. Běžné vozy kkStB, a tím pádem i většiny lokálek, jsou delší.

Dělat stavebnici vozů kkStB voz. sk. Ia, když jsou tu právě střihy a díly od V.Lepieše nemá smysl. Navíc pozdější variantu znovu oznámil Heris, tak doufáme, že ji snad z úcty k O.Kleinovi dotáhne do konce.

[Petr Berka]

Šikly by se nějaké ultrakrátké zetky (kratší než Zl bez brzdy).

To už moc nepůjde. Zavřené vozy ex StEG, které vyrábělo ROCO z forem KleinMB, představují vozy s délkou přes nárazníky 7,7 m. To je typická délka vozu přes nárazníky pro většinu hlavních drah postavených u nás od roku 1865 do konce 70. let. Běžné vozy kkStB, a tím pádem i většiny lokálek, jsou delší.

Dělat stavebnici vozů kkStB voz. sk. Ia, když jsou tu právě střihy a díly od V.Lepieše nemá smysl. Navíc pozdější variantu znovu oznámil Heris, tak doufáme, že ji snad z úcty k O.Kleinovi dotáhne do konce.

To jsem si u Herise nevšiml, že by ji měl v plánu. No snad bude s lepším spodkem, než je na piváku, s ním jsem se vyvztekal dost.

[Střelec]

Spoléhat na Herise? Takový optimismus už mě dávno přešel. Lepší Berka na kolejišti než Heris v připravovaných novinkách. Navíc na stále rozšířenější "mini" budou staré krátké vozy naprosto optimální. Ostatně variací na Zl a Ul bylo tolik, že by z nich šly sestavit celé soupravy, ve kterých by ani jeden vůz nebyl stejný. A to v současnosti žádný výrobce nepokrývá. Kleinmodel je v háji zeleném, Heris zatím jen slibuje, Roco je o náhodě/limitkách a Lepieš rozhodně není pro každého. Ostatně by se hodil i malý služebák pro nákladní vlaky, nejen pro osobáky. Cekul není ideální a Kuber taky ne. Možná by to chtělo i krátké "jednodvířkové" uhláky, ty by se taky šikly. Sety od Micrometakitu jsou sice pěkné jako investice, ale nevhodné pro běžný domácí provoz.

Pan Muras měl na březnové burze i vhodný stroj - 310.0 druhé série (lokomotiva "Gambrinus") dle jeho slov se skvělými jízdními vlastnostmi od nějaké prý italské firmy, ale cena byla opět investiční (snad 1600,- euro) a provedení příliš filigránské na běžný provoz.

[Petr Berka]

Spoléhat na Herise? Takový optimismus už mě dávno přešel. Lepší Berka na kolejišti než Heris v připravovaných novinkách. Navíc na stále rozšířenější "mini" budou staré krátké vozy naprosto optimální. Ostatně variací na Zl a Ul bylo tolik, že by z nich šly sestavit celé soupravy, ve kterých by ani jeden vůz nebyl stejný. A to v současnosti žádný výrobce nepokrývá. Kleinmodel je v háji zeleném, Heris zatím jen slibuje, Roco je o náhodě/limitkách a Lepieš rozhodně není pro každého. Ostatně by se hodil i malý služebák pro nákladní vlaky, nejen pro osobáky. Cekul není ideální a Kuber taky ne. Možná by to chtělo i krátké "jednodvířkové" uhláky, ty by se taky šikly. Sety od Micrometakitu jsou sice pěkné jako investice, ale nevhodné pro běžný domácí provoz.

Pan Muras měl na březnové burze i vhodný stroj - 310.0 druhé série (lokomotiva "Gambrinus") dle jeho slov se skvělými jízdními vlastnostmi od nějaké prý italské firmy, ale cena byla opět investiční (snad 1600,- euro) a provedení příliš filigránské na běžný provoz.

To bude 310.0 od Eisenbahn Canada...http://eisenbahncanada.com/?model-taxonomies=european-prototypes
Tak Déčko by se v Plzni zachtělo...bych neměl vyzrazovat ediční plán, dopadnu jako Heris, ale i Déčko se chystá. Ono má totiž hodně podobný spodek, jako krátké DF. O to je to snazší.
Plánů je hodně, času málo...tak další připravované ze mě nedostanete.

[radeksindy]

Jenomže z pohledu celku, je celkem jedno od koho je stavebnice. Počet lidí ochotných a schopných si ji postavit to nezmění.

A taky to nevidím se stavebnicemi z 3D tisku tak růžově. Mám doma teď dvě stavebnice Ke/U, jedna už je prakticky hotová, druhá stojí pro nedostatek času. Skříň vozu z 3D tisku je velice křehká a zvlášť přečnívající sloupky, tenké detaily a obecně hrany jsou náchylné na poškození. Spasování skříně s leptaným spodkem je náročné a pokud má někdo horší jemnou motoriku a má problém postavit někeré stavebnice, tak tady to není lepší. A pokud to modelář nestaví do vitríny, ale do provozu, tak čas ukáže kolik toho podobné konstrukce vydrží.

U starších DF nebo zavřených vozů toho k ulomení tolik nebude.