Diskuzní fórum železničních modelářů

kokr píše:Ten větrací chladič nad okny je od pana Muraše z burzy? Děkuji za info. Sháním ho na osobni vůz.

Větrák nad okny mě zbyl ze stavebnice osobního vozu.

Vždy při stavbě vozů zbude nějaký díl a je jedno, zda je to leptaná, papírová nebo plastová stavebnice. Každý dílek se uloží do krabiček. Je dobré ukládat i různé odřezky, které se mohou také někdy použít při stavbě vozů.
Na obou čelech jsou tak rozdílné zábradlí. Jedno zábradlí bylo v provozu poškozeno a bylo nahrazeno jiným typem. Na střeše přibyl komínek od kamen. Ještě na střechu jsem přidal leptané základy pro průběžný přechodový můstek. Jedno okno v každé bočnici bylo opatřeno mříží, aby okno mohlo být otevřeno. Potom je vše natřelo a ještě patinovalo.

Zde jsou pak příklady elektrikářských vozů při prvních stavbách v padesátých letech.



Zdroj: TASR.

Zde už je pak prkenný chodník.


Na jednom čele se přidal žebřík a zbytek leptané žebříku se pak přilepil na dřevený chodníček.

Model dostal kinematiku. Na bočnice přibyla schránka na písemnosti, lávka dostala ještě na čela výztuhy a další drobnosti pro zlepšení vzhledu.

Obytný vůz SVS 44980 a dílenský vůz EL 52320.
Fotka jen znázorňuje, jak sedí přechodová část lávky.

Obytný vůz SVS 44980 a jeřábek na plošinovém voze EMV 53 200 je budoucí základ stavebního vlaku.

Ještě jsem udělal pár fotek při denním světle.

TT: pěkná práce jako obvykle, ten jeřábek je podle skutečnosti? Já jen, že nikde nevidím bednu s motorem, čerpadlem, nádržemi atp...

Vladimír_B píše:TT: pěkná práce jako obvykle, ten jeřábek je podle skutečnosti? Já jen, že nikde nevidím bednu s motorem, čerpadlem, nádržemi atp...

Stavba jeřábku je hned na začátku tohoto tématu.

V roce 2012 jsem postavil čtyřnápravovou spojenou jednotku řady PPr (Laas, Laads), kde jsem použil, jako strojní náklad elektrocentrálu Delta. Bohužel tenkráte jiná možnost nebyla jak postavit kompresor.


Článek o stavbě jednotky je zde:https://vytopna.hekttor.biz/view.php?nazevclanku=ctyrnapravova-spojena-jednotka-rady-ppr-laas-laads&cisloclanku=2012090001
Až dnes jsem se rozhoupal a koupil jsem dieselový kompresor DK 661, který byl vyráběn od roku 1981. Stavebnici jsem sestavil, průběžně barvil a zase sestavoval. Elektrocentrála se pak nahradila kompresorem.
A zde je pak výsledek.

Druhá spojená jednotka je zatím bez změn.

Nevím kam, tak to šoupnu sem jako inspiraci - dvě fotky speciálu na přepravu kol, který používá GWtrain na Šumavě (foceno v půlce července 2018, výjezd ze stanice Černá v Pošumaví směrem na Novou Pec). Speciál je řazen uprostřed soupravy.

To je ten vůz co skrz něj odboráři ČD dělali GWT problémy u DÚ?

Nevím co dělali odboráři, ale jedno vím zákony platí i pro nové dopravce a evidentně s nimi těžko bojují. Například vlastníci nákladních vozů již většinou ví jak jen změna typu vozidla musí být doložena a jaké zprávy a posudky vypracovány a zde se asi na něco zapomnělo.