Diskuzní fórum železničních modelářů

Na modelářský stůl se dostala další zajímavá stavebnice a to stavebnice osobní dvounápravového vozu řady Be od firmy Es-Pečky. Po rozbalení je stavebnice čistě odlitá. Na první hromádce je spodek a vnitřní zařízení vozu. Na druhé hromádce jsou díly na skříň vozu. Na třetí hromádce je už jen obtisk vozu.

Nejprve začnu dávat dohromady rám podvozku. Díly očistíme a do rozsoch vlepíme ložiskové domky, které nejsou součástí stavebnice. Na připravenou od výrobce rámovou desku pak přilepíme boční rám (podélník) a pomocí dvojkolí pak kontrolujeme, zda je vše v pořádku a v ose. Pak dolepíme bateriovou skříň a dynamo. Nakonec přilepíme očištěné brzdové zdrže.

Na takto postavený rám přilepíme podlahu skříně. Podlaha má na druhé straně krakorce, které budeme muset trochu ubrousit, aby šla podlaha lehce nasadit. Spíše se bude muset seseknout základna krakorců.

Pro jistotu si slepíme předem skříň a vnitřní zařízení. Bohužel mám takové zkušenosti, že nebude vždy vše sedět. Hlavně skříň a podvozek správně sesadit.

Panebože, ten člověk je snad na klíček.....

Já se vždycky strašně těším, když začne Tempotaxi něco plodit. To je fakt radost pozorovat .

Dále se pustím do rámu. Doplním čelník, do kterého pak přilepím čtyřpatrové nárazníky. Schody pak přilepím naposled.

Dále musím změnit postup stavby skříně. Nalepené dveře se musí odstranit, vše začistit. Nejprve slepíme střechu v jeden stavební část. Pak se přilepíme střechu na střední část skříně. Postupně pasujeme nástupní prostory ke skříni a ke střeše. Nakonec se přesvědčíme, zda rám a skříň sedí.

Pro jistotu sestavíme na sucho rám a vnitřní vybavení vozu.

Ahoj,
ja staviam Bi
2 poznámky:
neviem či je rozumné lepiť strechu už na začiatku. Nič to nerieši, a bude problém s maskovaním.
ja som striekal kasňu zvlášť a strechu zvlášť, lepiť to budem až úplne na záver

otvory na osadenie ložiska v maske nie sú úplne presne vycentrované, aj na foto vidieť že koleso je mimo os masky. Navyše, ja som ich nemal ani vo vodorovnej rovine, takže jednu dieru na ložisko som musel odfrézovať a posunúť šikmo skoro o 1 mm.

Když jsem nejprve slepil dohromady celou skříň a pak jsem slepil střechu a usadil na sucho na skříň, tak nic nesedělo. Výrobce doporučil následný postup. Slepíš jen střední díl skříně a slepíš dvě půlky střechy v celek a napasuješ za sucha na střed skříně. Pak se pasují nástupní prostory. Pak můžeš střechu sundat a vše lakovat samostatně. Ale moje zkušenost je taková, že znova dát napasovanou věc na místo je někdy problém. Tak, jsem vše přilepil v jeden stavební díl.

Na podvozku jsem ještě doplnil odpad od WC a madla pro spřahače. Na jedno čelo skříně jsem ještě přilepil kryt pro ruční brzdu. Vše jsem pak nalakoval.

Barva na osobním voze Be bude dlouho schnout, tak se bude pokračovat na další stavebnici.

Na modelářský stůl se mně dostala další zajímavá stavebnice a to stavebnice osobní dvounápravového vozu řady Bi od stejné firmy Es-Pečky. Po rozbalení je stavebnice čistě odlitá. Na první hromádce je spodek a vnitřní zařízení vozu. Na druhé hromádce jsou díly na skříň vozu a leptané zábradlí. Na třetí hromádce je už jen obtisk vozu.

Další moc pěkná práce! Bledá závist. To jsou vozy co nám na lokálku chyběly. Obtisky jsou předpokládám pro 2. třídu? Tedy konec provozu? Čemuž odpovídá i stav vozu.
V případě hlubšího zájmu o tyto vozy doporučuji stránky http://drevaky.wz.cz/
Ohledně příp. nasazení, tak jsou tyhle vozy ideální pro lokálku 60. - 70. let do souprav s topící karkulkou, příp. 423.0/433.0, na více vytížené vlaky. Přítrž tomuto nasazování udělaly až masivní dodávky M152.0. Rybáky se dostali na lokálky až docela pozdě (pokud vůbec ).
Další možnou úpravou je úprava na topení uhlím kamny. To bylo taky někde popsáno. A v tomto provedení můžou být nasazovány i jako doprovodné k vojenským vlakům (např. v Kařízku mělo dom.st. minimálně jedno Bi). Další možnost je úprava na nějaký ten Bauzug...
A teď zpráva pro ultrass: je nutné pro bezpečnost provozu otočit petličku na dveřích! V případě, že bude chtít uvést vůz do stavu první republiky, tak si zjistěte jestli odpovídá oplechování vozu, větrače, druh osvětlení atd. V dílnách byli schopni postavit ten vůz klidně znova. Vždyť měl dřevěnou kostru.

A můj jen závistivý pohled a všetečný dotaz.Proč stavebnice nejsou i v N-ku Tempotaxi opět bravo a palec nahoru.

Zkoušel jsem hledat něco k té kamnizaci a vše je v trapu, tedy ve křemíkovém nebi. Našel jsem akorát tuhle trosku: http://web.archive.org/web/200808030810 ... vod-be.htm
Pak se dá něco zajímavého dočíst i ve zdejších vodách: viewtopic.php?f=4&t=4284&start=45
A co lepty? Dal by se vůz třeba vylepšit lepty na rybák? Aspoň přechodové můstky...