Diskuzní fórum železničních modelářů

Dnes sa mi podarilo s 50% zľavou kúpiť tento model Heris 17012 Vytápěcí Vúz 631 a hneď ma napadlo inštalovať dymový generátor, avšak chcem sa informovať, skúšal to niekto prerobiť predomnou? plánujem tam vraziť obyčajný dymový generátor, funkčný dekodér a možno aj osvetlenie aj keď tam sa asi väčšinou nesvietilo
Zberacie plechy na podvozky som nainštaloval takže na toto zrejme výrobca myslel avšak model parného kotla v interiéry vozu na to nie je pripravený samozrejme bude treba brúsiť upravovať... no ale prečo nie
Tak ak to niekto skúšal predomnou rád sa nechám inšpirovať

ďakujem

Jak se podařila zástavba generátoru kouře? Chtěl bych udělat to též ale zatím mám jen vůz. Jaký je potřeba dekodér a máte nějaký odzkoušený tip generátoru kouře?Předem děkuji.

Ahoj,
nakoniec niako, nebudem to tam dávať a riskovať roztopenie strechy čo by sa mohlo stať ako pozerám na Brawa 422.0

Hold vystačím si s obyčajným osvetlením

Pokud vím , tak ve vytápěcích vozech byl Pegas ( parní generátor PG 500 ) s pomocným motorem . Teplo obstarávala spalovaná nafta . Hořela vždy v přebytku vzduchu . Okamžik kdy Pegas zakouřil byl krátký , hned po nastartování a potom vždy malý obláček kouře při zážehu v režimu " přerušovaný chod " .
Prohlédni si zimní fotky lokomotiv T 478.3 , T 478.1 , T 444.1 , T 679.0 a T 466.0 a hledej kouř z Pegasa.
Z Pegasa šly velmi horké plyny , nad komínem se tetelil vzduch .
Snad tě může zmást okamžik , kdy strojvedoucí nebo mechanik zkoušeli pojišťovací ventil . Byl vyvedený do výfuku a v okamžiku zkoušky z výfuku vycházela i pára . Byla bílá .
S kouřovým generátorem ve vytápěcím voze bych to nepřeháněl .
Petr S.

Petr S. píše:Pokud vím , tak ve vytápěcích vozech byl Pegas ( parní generátor PG 500 ) s pomocným motorem . Teplo obstarávala spalovaná nafta . Hořela vždy v přebytku vzduchu . Okamžik kdy Pegas zakouřil byl krátký , hned po nastartování a potom vždy malý obláček kouře při zážehu v režimu " přerušovaný chod " .
Prohlédni si zimní fotky lokomotiv T 478.3 , T 478.1 , T 444.1 , T 679.0 a T 466.0 a hledej kouř z Pegasa.
Z Pegasa šly velmi horké plyny , nad komínem se tetelil vzduch .
Snad tě může zmást okamžik , kdy strojvedoucí nebo mechanik zkoušeli pojišťovací ventil . Byl vyvedený do výfuku a v okamžiku zkoušky z výfuku vycházela i pára . Byla bílá .
S kouřovým generátorem ve vytápěcím voze bych to nepřeháněl .
Petr S.

Petře, vytápěcí vůz s PG 500 až pozdější podoba vytápěcích vozů.S nasazením T679.1 na Západní expres byly v zimním období používány nejprve vytápěcí vozy v původním stavu, tj. klasický malý lokomotivní kotel na uhlí. Na známých záběrech z Pražského hl.n. je to jasně vidět.