Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím všechny,

chystám se stavět vozy Rybák - služební Dsd a poštovní F z odlitku.
Aktuálně shromažďuji podklady - popisy a fotky týkající detailů na skříních, ale zatím nejsem až tak moc úspěšný, pro období, které mě zajímá jsem až tak moc podkladů nenašel.

Dočetl jsem se, že vozy byly z výroby osazeny toulcovými držáky návěstních svítilen a žebříky pro přístup k nim na každém čele. Po změně návěstních předpisů byly toulcové držáky a žebříky postupně odstraňovány.

Já chci stavět modely znázorňující část epochy ČSD II. (pro období cca. 1967-1982, takže již se žlutým popisem a dvanáctimístným číslem) - dá se předpokládat, že v tomto období byly již toulce a žebříky kompletně odstraněny?
A související dotaz - na čele bez nástupní plošiny bývaly původně na rámu pod žebříky stupačky se dvěma stupni pro snažší výstup na žebřík - ty stupačky se odstraňovaly také, nebo tam zůstaly např. pro posunovače? A pokud tam zůstaly, přidělalo se tam pro posunovače nějaké madlo?

Našel jsem zatím jen pár fotek úplně holého čela vozu bez žebříků i bez stupaček, ale nevím, z jakého období ta fotka je, nebo jestli je to nějaká verze třeba po novodobé rekonstrukci, atd.

Za každou nápovědu od někoho, kdo to pamatuje, nebo má nějaké podklady, bych byl moc vděčný.
Děkuji

Zdravím, jen tak zběžně, povrchně a od boku:
pro období cca. 1967-1982 je to IV. epocha a toulcový průmysl končil cca v půli šedesátých let.
Do 4. epochy si můžete ještě přidat slepé zásuvky Vset a topný kabel. El. topení se nedosadilo (?)
Novodobá rekonstrukce? Čo si pod tým Kefalín představuje? Teď vážně. V provozu vydržely do začátku 90. let a poslední dílny třeba v Bubnech mohli býti na konci 80. let. Takže to může být poslední provozní stav ve kterém jezdily desetiletí. Na těch vozech se po odtoulcování a zrušení střešních oken už moc nezměnilo...

Díky za reakci,
nevyjádřil jsem se dost přesně - tou novodobou rekonstrukcí jsem měl na mysli čím dál častěji se vyskytující situace, kdy se najde nějaký nadšenec, jež má snahu uvést do původního stavu nějaký historický objekt (a nemusí jít nutně jen o železniční vozidlo, ale třeba i automobil, autobus, nebo i nemovitost, atd.) a v rámci "retro snahy" svojí neznalostí a amatérismem napáchá víc škody než užitku - nereálné odstíny barev, nedobové, ale retro vypadající detaily a doplňky, atd. Bohužel tím, jak ubývá pamětníků, tak ti později narození mají kvůli chybějícím originálním podkladům tendenci takovou "splácaninu" považovat za originální dobový stav a podle toho model opravdu stavět nechceš.

Já bych třeba takový chtěl - nemá někdo nějaké podklady k muzejní soupravě Rybáků DKV Brno, ideálně z let cca 2000-2006? Rád bych si postavil aspoň tři vozy s různými čísly a samozřejmě jídelák

Taky jsem je oba stavěl, takže pár fotek mám, většinou epocha III a IV nebo současný stav. V případě zájmu to můžeme vyřídit přes SZ.

Milan.D. píše:Taky jsem je oba stavěl, takže pár fotek mám, většinou epocha III a IV nebo současný stav. V případě zájmu to můžeme vyřídit přes SZ.

Tak pokud bys byl ochoten se o fotky podělit, tak mi to prosím pošli přes SZ. Díky moc

Ahojte, existujú nejaké detailnejšie informácie ohľadom prestavby/preznačenia služobných vozov Dsd na Postaa?
Čísla pred preznačením, po preznačení, dislokácie, počty, vykonané zmeny ... ?



Rád by som si taký model postavil a neviem sa dopátrať k žiadnym informáciám

Ďakujem za akúkoľvek info alebo foto

Pár informací je na straně 222 publikace Osobní vozy III od pana Mahela a kol. Dislokace není uvedena, nová čísla v intervalu ano. Úprav bylo prý málo,hlavně mříže do oken.

Jeden takový Rybák jsem sehnal, spolek ho koupil a pak jsme ho spojenými silami přestavovali zase zpět na služební.

Úprava ze služebního na poštovní zahrnovala
Dosazení průběžného kabelu el. topení a navaření držáku zásuvky kabelu na roh skříně podle původního poštovního rybáku řady F - viz foto v odkazu dole
Odstranění záchodu a vodního hospodářství
Instalace kamen a zavaření okna proti záchodu, plus výměna nárazníků za nárazníky z nákladního vagonu s hranatými taláři, pokud toto ovšem nebylo upraveno už dříve, kdy se ze standarntího hytláku do osobního vlaku nestal hytlák do nákladních vlaků.
Mřížky do oken

https://www.strojvedouciplzen.cz/index. ... e&id=22947

Pár informací je na straně 222 publikace Osobní vozy III od pana Mahela a kol....

Super, ďakujem za tip Ivan, pokúsim sa zohnať. Prípadne ak by bol niekto ochotný poslať aspoň foto, potešilo by ma to.

.... Úprava ze služebního na poštovní zahrnovala ....

ďakujem Peter, veľmi cenné informácie
Mal by som ešte niekoľko doplňujúcich otázok a úvah ...
1. Dosazení průběžného kabelu el. topení a navaření držáku zásuvky kabelu... - OK
2. Odstranění záchodu a vodního hospodářství - OK, čo sa stalo s oknom? Bolo vymenené za jednoduché, priehľadné, pevné ako v zavazadlovom priestore? Bola doplnená mreža?
3. Instalace kamen a zavaření okna proti záchodu - toto mi úplne nesedí s foto hore. Nemohlo to byť tak, že sa kamna pri preznačení/prestavbe neriešili vôbec? Ak bol už Dsd dodatočne vybavený kamnami v čase preznečenia, tak zostali inštalované. Ak neboli, tak sa dodatočne nemontovali. To by zodpovedalo foto hore ...
4. Výměna nárazníků za nárazníky z nákladního vagonu s hranatými talíři... - OK
5. Mřížky do oken - do ktorých? Dsd mal predsa na všetkých oknách v pôvodnom zavazadlovom priestore už mreže inštalované. Boli v Postaa rovnaké (zachované)?
6. Čo sa stalo s oddielom vlakvedúceho? Zostal zachovaný? Alebo sa aj sem domontovali mreže na okná a oddiel sa zrušil? Ak mal výhľadové okno, zostalo zachované?
Ešte raz ďakujem, dosť mi to pomohlo

2. první odpověď je Ano. druhá: Už si nepamatuju
3. Asi se to řešilo kus od kusu. Ten náš sice kamna původně měl, ale v době koupě už tam zase nebyla. Zůstala po nich jen zadělaná díra na komín. My je tam ta kamna zn Musgrave's original (a okno) vrátili.
5. Aha, to jsem si neuvědomil. Kažadopádně, mřížky tam teď jsou
6. Zůstal zachovaný, výhledové okno zůstalo beze změny

Info k vozům v SZ.

Peter, Ivan - ešte raz veľmi pekne ďakujem za info a pomoc, super, teším sa